ВНИМАНИЕ! От винта!

1. Попытаться в такие морозы ваше не трогать машину, лучше сразу на метро.
2.Прально говорит avtoprofi168 пробуй химию, которая называется "быстрый старт" лучше брать американскую фирмы ABRO, читать инструкцию по применению, и вперёд......
3. Лучше всего в мороз под -30 пункт №1.%))

У нас было -27, увы даже со свежим аккумулятором - не судьба. Вывернул свечи - вывернулись только 2 из 4, хотя менял 15000 назад... У одной ключ не садится на головку (похоже, неплотно была ввернута, и обросла чем-то твердым, по цвету - черное, типа сажи), со второй не удалось снять вв провод - сильно дергать страшно, на морозе, уговорами не снимается... А в темноте с фонариком это превращается в глумеж над личностью.
Стартер крутит достаточно бодро, по крайней мере вчера в -22 завелась, субъективно, на меньших оборотах стартера...
В первую прокрутку стартера с десяток пыхов было - а потом тишина. Выкрутив свечи, убедился - мокрые. Зазоры нормальные, изоляторы чистые. Просушил, прокалил 2 свечки, которые смог вывернуть, добавил еще эфира из аэрозольного баллончика в воздухозаборник - по-прежнему, 10 пыхов в 1-ю попытку заводки, в следующие 3 - вообще тишина.
Вернулся домой, сижу, мрачно жду потепления.

Масло 10w40, конечно, густовато для таких температур. Но вот чтобы так... без шансов... обидно. Может, стоило поймать кого попытаться прикурить (далековато стою, бегать много)? Кто-нибудь может предложить методику оживления? В -22, повторюсь, завелась с 1-го раза на холодном аккумуляторе, секунде на 4-ой.

Всем у кого масло не 0W....., целесообразно добавить в маслянную систему 100-200 гр бензина Это позволит двигателю вращатся с номинальной скоростью, ИНАЧЕ система зажигания работает не в полную силу. Бензин после прогрева двигателя испарится.

Моя пока тьфу-тьфу-тьфу, 3 x удара по тереву, жива, с дверьми мучаюсь, но заводится моя девочка! Правда совсем без присмотра я её не бросаю, и за день катался на ней раза 3. С испаряемостью проблемы палюбэ, на всяк залил 95, может чуть получше будет заводиться...Боюсь- может завтра и до эфира дело дойдёт, придётся фильтр снимать.

1. Попытаться в такие морозы ваше не трогать машину, лучше сразу на метро.

Ну, приняв дОлжную дозу горячительных напитков для отогревания после попыток завестись, принял для себя решение - пункт 1. Все огорчает маршрут до работы, проходящий по Филевской ветке метро. Радует пуховик... Сегодня впервые наблюдал, как пар от дыхания на нем индевеет коркой льда...

Сорри за оффтопик.

Боюсь- может завтра и до эфира дело дойдёт, придётся фильтр снимать.

С эфиром аккуратнее, одно дело зфиросодержащие жидкости, другое дело чистый-может пойти в "разнос".

Sergun
А что стартовую химию не применяешь? Батарею разряженную нельзя оставлять на морозе. Либо банки разморозит, либо при зарядке не восстановится на 100%.

Вот я и говорю,что многого еще не знаю:(Что за стартовая химия,что,как,чего...Я щас,как бы сказать,на стадии развития...Вот что мне можно будет сделать сейчас?Или нужно?На морозе оставлять аккум тож не хочется,но там контакты кислые немного..продержусь ли на морозе?У меня еще и не все ключики есть..помучаюсь с отсоединением,наверняк...У меня и зарядного устройства нет.Новый аккум покупать и менять сразу-наверно,это будет лучше..Может,что посоветуете?

У меня машина на уклоне стоит...правда задом по склону.Можно ли так завести?И как?Во время движения включить зажигание?Слышал,что буксиром мона,а если накатом?

У меня машина на уклоне стоит...правда задом по склону.Можно ли так завести?И как?Во время движения включить зажигание?Слышал,что буксиром мона,а если накатом?

Нет, точнее можно, если сцепление с дорогой позволяет. Только на задней скорости, но тяжело будет. Зажигание включается сразу, скорость тоже, а потом в движении отпускается сцепление. Но делать это на склоне задом наперед-надо быть уверенным, что не наделаешь делов.

На морозе оставлять аккум тож не хочется,но там контакты кислые немного..продержусь ли на морозе?У меня еще и не все ключики есть..помучаюсь с отсоединением,наверняк...У меня и зарядного устройства нет.Новый аккум покупать и менять сразу-наверно,это будет лучше..Может,что посоветуете?

Ключики и зарядку можно попросить у друзей. Обычно трудноснимаемые клеммы снимают съемником, если нет его, отвертку между разрезом клеммы и медленно раскачивая.

avtoprofi168


В смысле наделаю делов?Врежусь в кого нибудь?Это исключено,сзади свободный проезд,но склон небольшой,метра 2-3...Маловато будет наверно.А если дела касаются машины,то рисковать не хочется...С клеммами думаю,разберусь.Тока я вот не знаю,как с аккумуляторами.Сменить на новый или тот снимать на зарядку.В принципе все равно...Новый куплю,и с него же попробую завестись.Так можно?В смысле прикурить.Не посадить бы его...А знакомых во дворе нет.Проще с машины с нормальным аккумом,конечно,хоть подпитывать будет.В инструкции написано что минусовую клемму не подключать к минусовому штырю аккума,а просто подвесить на массивную часть металла под капотом.Строго.Вот так вот...интересно-то..И крокодилов пусковых нет.А провода должны быть хоршие.Слышал,что должны быть сечением 8 мм...

Ура! Я сегодня опять завелся Авелла супер! С первого раза, крутил стартером 4 секунды. Правда сразу после завода врубил ближний свет который моментально погас (предохранитель ?) дальний и габариты горят.

Уря!!!! Завелась! Спасибо Лехе прогрел машинку и я не замерзла

б ь у меня утром опять не завелась, чнял вчера вечером АКБ, подзарядил как следует, утром выхожу, крутил крутил, она чих пых и все. АКБ сдох, через час попытка №2, тоже самое чих пых и АКБ сдох, решили с Катькой установить дежурства, каждые три часа, включая и ночь, ьегать по очереди греть машину....

аналогично с shmel_177rus подзарядил вчера(вчера не завелся...) и сегодня с первого раза схватила! прада звук не хороший издала... но не долго, поехал нормально ... проводкой паленой запахло , но не долго минуту не больше , а дальше как нет мороза!

у меня гараж поэтому утром проблема не актуальна но вот после работы : например вчера было -29 . Я ради спортивного интереса
весь день не прогревал а когда директор не завел свою новенькую
праду застремался , сел повернул ключ , ну конечно не с пол-оборота
(4 сек.стартер крутил) но завелась.Вот так кореец за 9т. сделал японца
за 50т.
Сегодня -30 буду ходить каждые 3 часа греть , ну их нафиг енти експирименты !
Кстати 3 часа нормальный интерва , можно больше или и за 3 может замерзнуть?

Сегодня -30 буду ходить каждые 3 часа греть , ну их нафиг енти експирименты !
Кстати 3 часа нормальный интерва , можно больше или и за 3 может замерзнуть?

А х.з. помоему нормальный интервал, чтоб она замерзать не успевала, я вчера днем так пару раз делал, заводилась как летом...

[VladPowers]

А я поставил прогрев 20 мин каждые 2 часа сеня

Добавлено спустя 16 секунд:

и ходить никуда не надо

А я поставил прогрев 20 мин каждые 2 часа сеня

Добавлено спустя 16 секунд:

и ходить никуда не надо

Везет тебе Вовка

Завелась , моя ласточка, даже лучше чем вчера. Правда вчера я не выжимал сцепление, а седня выжал. Во время прогрева 3-е соседей не завелись (десятка, volvo новая, и старенький ниссан).
Что меня больше удивило, так это пробка на Варшавке до 3-го кольца.

5 сек дальнего света + 3 сек стартера и дело в шляпе.
Если снаружи хлопнуть дверью так, чтоб в соседнем доме стекла задрожали, то потом изнутри одним пальцем закрывается.
Вот только тормоза никакие и педаль ватная.
Пару раз чуть не пожалел, что завелся.

День третий.... -34.... Завелась с некоторым сопротивлением- секунд тридцать чих-пыхала... но... завелась и поехала... Единственное, что руль в инее и гидравлика подмерзла. Дизель, медленно салон прогревается.
Ночью лень было ходить прогревать. Брр... Но машинка радует.