Кларус, стартер и мороз

Я так понимаю, что в основном тут люди,купившие пепелацы у первого хозяина собрались. Ну и я такой-же. Только купил у отца родного .Посему наблюдал его мат-перемат по-поводу зимнего запуска. Так вот, после долгих размышлений и замены отцом стартера после 3-х лет эксплуатации на новый (на ТАЗах нонсенс), пришел к следующему выводу:
1. Кларус делался для рынка Кореи, где средняя температура за бортом позволяет запуск двигателя стартером 0,9 кВт
2. У нас при открытии предприятия по сборке ничего менять не стали.
3. Новый штатный стартер решает проблему ненадолго (пока от натуги не обгорит обмотка)
4. Вывод: ставить Мощнее. Либо как я - от автомата. Либо штатный мощнее. Либо от Мазды, говорят Галанта и т.д. ит.п..
5. А варианты таскания на галстуке(был случай ремень перескочил на три зуба) или подогреватель ставить - это все не решеный вопрос со стартером.
P/S: У меня пока все в порядке (маховик не стесал, завожусь нормально) Жоре респект (понимает суть вопроса)

Не знаю, я как поставил новый стартер, так пока не знаю беды.
1. Не вижу, чтоб напрягался стартер, крутит ваще без проблемм.
2. Заводится с 3-4 секунды, без всекого нажатия на педаль газа.
3. У меня летом так не заводилась, потому как стартер клинило%)

itrans
На улице всего то - 17
У тебя новый стартер и у меня новый стартер, ты заводишься и я завожусь. Снимаем вопрос холодного пуска Кларуса как надуманный?

На улице всего то - 17

Это как сказать, было и -23 это я так просто сёдня написал %)

Просто при любых отклонениях от нормальной работы нужно не ждать, а сразу принимать меры. Стартер имеет кучу болезней, часть которых приводит к летальному исходу.

Иной раз не охота лезть в стартер при первых так сказать симптомах.
Может это и прально канэчно, но не для меня %)

Давайте теперь дружно подведем итог для ФАКа!

Пожалуйста по пунктам: например
0,9 - барахло в любом случае - не ставить
ставить - либо 1,4 с автомата, лабо пилить маздовский
масло - какая вязкость говорите?
свечи - не засранные
бензин - без воды
акб - полностью заряженная, теплая

Иной раз не охота лезть в стартер при первых так сказать симптомах.

А кому хочется, особенно при сегодняшней жизни, когда цена времени порою больше стоимости самой машины. Тогда есть смысл при первых симптомах купить стартер, а этот отдать в ремонт и держать его запасным. Тем более кто в них не разбирается, все таки он требует определенных тех.знаний.

IkaRus
тут люди думают что только у мне у нерадивого стартер глюкачит(замечу новый)

Давно известно, что это болезнь ВСЕХ кларусов БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ. точно так же как и ржавые арки

Можно убрать фразу про полностью заряженый и теплый аккумулятор
У меня на холодном и полуразряженном теперь отлично заводится.
А по поводу не той эвольвенты зуба стартера от автомата, знающий человек сказал,что если сразу маховик не счесал, то уже бояться нечего. Вопщем все О.К.

Жора
Сегодня машина опять не завелась, как и в прошлые холода. Стартёр покрутил, покрутил, а затем как-будто что замкнуло и приборная панель погасла. Съём и одевание клеммы АКБ ни привёл к положительному результату. После прошлых холодов, когда потеплело, машина сразу завелась, хотя я думал, что слетел иммобилайзер. Неужели дело в слабом штатном стартёре, хотя бы даже и новом?

Добавлено спустя 9 часов 27 минут 58 секунд:

Понажимал на тормоз, стартёр снова начал крутить и через некоторое время опять погасла панель, как-будто где-то что-то замкнуло.

Понажимал на тормоз, стартёр снова начал крутить

Аккумулятор сел уже точно, надо заряжать.

Svetlik&Alex
Я скажу так что стартер у машины слабый.
У меня сейчас стоит новый стартер и новая АКБ, машина заводится в мороз до -22 , правда со второго раза, пробовал завести при - 28 не получилось, хоть даже АКБ бала тепленькая из дому.
Со старым стартером я не мог завестись в начале этой зимы уже при - 12, прошлой зимой барьер был на метке -15-(16) на лицо прогрессия Вообще существует мнение что штатный стартер приходится менять каждые 2-3 года. Но опять же в сильный мороз хорошего от него ждать не придется.
PS Сейчас я бы наверное поставил стартер от машины с АКП

И еще совет: Не крутите у нас долго стартер - черевато его перегревом... не буду дальше рассказывать к чему это приводит.
ИМХО: 5-6 секунд крутим - 30 сек отдыхаем, повторяем заново...
С 3-4 раза должон завестись если АКБ живая

акб мало времени для повторного пуска. Увеличить до 2-3 минут.

IkaRus
Ты что решил брать взамен проданной?

Жора

Стартёр у меня поставлен новый в конце декабря. АКБ покупал осенью. В рождественские морозы заводилась при -18, а теперь даже при - 15 не заводится, что ж теперь каждый месяц менять стартёр?

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Может свечи плохие? (Я ставил от Nexia)

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Нормальная машина с бензиновым двигателем должна заводится и в -35.

Нормальная машина с бензиновым двигателем должна заводится и в -35.

С этим могу не согласится, например у ниссана альмира мозги настроены заводится до -28 градусов. а дальше нивкакую.
Проблему решали отключением датчиков температуры, и тогда заводили. Плюс вы неучитываете качество нашего бензина, а это весомый аргумент.

lost
Может у Кларусов тоже есть датчик температуры, только он настроен на -18?