Предпусковый обогреватель

не понял принциа работы зарядки дефа. питается от чего?

от розетки 220 в

надежный пуск обеспечить только нагреваемой охлаждающей жидкстью можно только при небольших низких температурах. Многие забыли что такое сильные морозы и что иногда даже заливка горячей охлаждающей жидкости не приносит результата. А потому что есть другая составляющая пуска-масло. Не зря в воинских частях, где от пуска зависила боевая готовность, охлаждающая жидкость и масло хранились в водомаслогрейках. Поэтому при идеальном раскладе электроподогреватели подогревают и жидкость и масло. Такие штатные встречаются к примеру на вольво. Подогревать только охл.жидкость можно при варианте использования масла типа 0W...., в противном случае не удается создать необходимые обороты коленвала для уверенного пуска.

Мощно выразился. А масло не нагреется от сотни килограммов железа нагретого до плюс 60 градусов? Если даже снег на капоте оттаивает.

Вообще по опыту установок было полно случаев, когда не очень свежий аккумулятор садился предпусковым подогревателем практически в ноль. Что обидно. Подходишь в мороз к машине, она вся в пару, тёпленькая. Садишься в салон, поворачиваешь ключик и ....
Надо искать кто даст прикурить Стартер уже нечем вращать.

Приветствую всех! Неделю назад поставил себе " Северс-М1" на 1.5 Квт.Цена девайса 2.400р.+устанрвка 1000р. на СТО.Устанавливали около 7 часов,Дважды переделывали,т.к. при проверки нагревало полдвигателя(где-то воздушило).Но всё прошло...Проверял дома-25 минут и температура на приборке показывала 2 деления(не знаю сколько это в градусах).Но для двигуна-благодать! Короче рекомендую, для тех у кого нехилые морозы( а обещают в этом году не слабые)

Не зря в воинских частях, где от пуска зависила боевая готовность, охлаждающая жидкость и масло хранились в водомаслогрейках. Поэтому при идеальном раскладе электроподогреватели подогревают и жидкость и масло.

с одной поправкой. это у НАС и у других недоразвитых в техническом плане. Австрияки никогда не грели Геленвагены даже в горах. Там достаточно прогреть ОЖ, чтобы системе хватило и провернуть, и поджечь.
И обогреваются полные комплекты не в руглярных войсках, а в ракетных - там. У нас могут греть чего угодно, ибо ГАЗ 66 или Урал можно не запустить даже ЛЕТОМ!

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

было полно случаев, когда не очень свежий аккумулятор садился предпусковым подогревателем практически в ноль.

ну так есть же контроль-устройства, которые не дают работать подогревателю, если АКБ мрёт.

Неделю назад поставил себе " Северс-М1" на 1.5 Квт.

Юрий! Куда врезали шланги от котла? Подача - я так понимаю ,взята из верхнего патрубка,путем врезки тройника. А вот куда второй шланг??? Я на своем движке заглушки на блоке не нашел??? Если не трудно ,сделай фото ! Буду очень благодарен!!!

с одной поправкой. это у НАС и у других недоразвитых в техническом плане. Австрияки никогда не грели Геленвагены даже в горах. Там достаточно прогреть ОЖ, чтобы системе хватило и провернуть, и поджечь.
И обогреваются полные комплекты не в руглярных войсках, а в ракетных - там. У нас могут греть чего угодно, ибо ГАЗ 66 или Урал можно не запустить даже ЛЕТОМ!

У австрияк нет зимы...-15 у них национальная катастрофа...
что касается армии, то не надо говорить о том чего не знаешь...вопрос б/г очень сложен и зависит от многого..
У меня все машины заводились..и уралы и газ-66 и в любое время и условиях...потому что все было продумано и подчинено единой цели-любой ценой все должны ехать...

ну так есть же контроль-устройства, которые не дают работать подогревателю, если АКБ мрёт.

Устройства есть, только толку от них нет
Котёл просто меряет напряжение в бортовой сети, а оно падает не так как растёт внутреннее сопротивление аккумулятора. Поэтому котёл такой аккумулятор ещё может питать, а вот стартер прокрутить уже мощности нет.

Гошик, На моём Спортике заглушка есть, но на СТО ребята сделали через обратку от печки.Точнее я не могу сказать, т.к. всё это далеко внизу под аккум-ом на раме.Попозже разгляжу(может сфотаю).Всё делалось из ямы,поэтому трудно подобратьтся.P.S. Но с верхним патрубком как-то они не связали...Узнаю -отпишусь...

надежный пуск обеспечить только нагреваемой охлаждающей жидкстью можно только при небольших низких температурах.

- 38 можно считать достаточно низкой температурой?
хотя есть два НО
масло было 0W30 и машина стояла на подогреве всю ночь. Утром заводился с полтычка

- 38 можно считать достаточно низкой температурой?
хотя есть два НО
масло было 0W30 и машина стояла на подогреве всю ночь. Утром заводился с полтычка

C таким маслом у меня карнивал заводился при минус 35 без всякого подогрева. Но как я понял не все льют такое масло в зиму, предпочитают как на всесезонке десятку. Скажу больше, на уазе своем я ничего не грел и масло была минералка, но заводил вылив прямо сверху ведро кипятка на двигатель, причем вдвоем-один на ручке, так как стартер не мог создать сам частоту оборотов, другой на замке зажигания. Побеждали так любые морозы

Поэтому котёл такой аккумулятор ещё может питать, а вот стартер прокрутить уже мощности нет.

Странно... у меня прямо на борт-компутере пишет, что напряжение низкое и котёл НЕ включается. Стартер при этом крутит весьма так весело и машину запускает достаточно легко.

C таким маслом у меня карнивал заводился при минус 35 без всякого подогрева

да и у меня сид заводился без проблем. Но зачем мучить двигло? Я сел завел, погонял немного масло в АКПП и поехал.Салон прогревается за 5-7 минут. Экономия времени, бензина и продление жизни двигателя налицо.

Экономия времени, бензина

у военных свои тараканы

Экономия времени, бензина и продление жизни двигателя налицо.

Соглашусь только с тем, что продление жизни двигателя. Всю экономию съест электричество

Всю экономию съест электричество

да ладно Вам, ну какое там электричество. Два часа по 1,5 кв, это 6 руб. итого от силы рублей 200 в месяц. Думаю бенза при прогреве намного больше сгорает

Не в качестве рекламы, а только из желания поделится собственным положительным опытом... :
У меня немецкий эберспехер http://webastonet.ru/avtonomnye_otopiteli стоит (покупал уже с ним): доволен "как слон". Хоть и не очень люблю это выражение, но по другому не скажешь. Прошлой зимой только им и спасался : и салон и двигло через полчаса работы с -25 до плюса греет. Можно ставить на определённое время или включать дистанционно. Отличная ВЕЩЬ , всем советую...

Приветствую всех! Неделю назад поставил себе " Северс-М1" на 1.5 Квт.Цена девайса 2.400р.+устанрвка 1000р. на СТО.Устанавливали около 7 часов,Дважды переделывали,т.к. при проверки нагревало полдвигателя(где-то воздушило).Но всё прошло...Проверял дома-25 минут и температура на приборке показывала 2 деления(не знаю сколько это в градусах).Но для двигуна-благодать! Короче рекомендую, для тех у кого нехилые морозы( а обещают в этом году не слабые)

Это что же за специалисты на СТО? Только сегодня установил подобный девайс на своего Цератика. На всё про всё у меня ушло 2,5 часа неторопливого труда.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Неделю назад поставил себе " Северс-М1" на 1.5 Квт.

Юрий! Куда врезали шланги от котла? Подача - я так понимаю ,взята из верхнего патрубка,путем врезки тройника. А вот куда второй шланг??? Я на своем движке заглушки на блоке не нашел??? Если не трудно ,сделай фото ! Буду очень благодарен!!!

На Церато, согласно инструкции по установке подача идёт со слива печки, а обратка - в верхний патрубок.

На Церато, согласно инструкции по установке подача идёт со слива печки, а обратка - в верхний патрубок.

...Надо как-то термостат обйти,а то ОЖ будет греться в радиаторе,а не в блоке:http://www.podogrev.com/sam_ustan/

...Надо как-то термостат обйти,

А зачем? Выход с подогревателя врезается через тройник в подачу печки, с обратки печки через тот же тройник на вход котла. Он протягивает через печку и тут же черзе тройник тянет анифриз с блока и так же в блок возвращает и подогреватель возврощает. За счет естественно нагрева анифриз циркулирует по кругу. И подогреватель нужно ставить как можно ниже в моторном отсеке