Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Прошу совета. КИА Спортейдж NEW,кореец, 2006 г.в., 2.0, дизель.
Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.
Стартер крутит лихо, далее двигатель начинает работать на 2-3 цилиндрах ( дыма нет, на педаль газа не реагирует).
Через 15-20 сек. выходит на холостой ход и начинает реагировать на педаль газа. На приборной доске никаких сигналов- все ОК.
После замены топливного и воздушного фильтров картинка на изменилась. Звонил официалам, сказали, что "...если сигнализации ошибок нет, то вряд ли мы вам поможем. Проверяйте ТНВД, около 7 тыс. руб..."
P.S. Еще. Если машина постояла на солнышке 8-15 часов и пытаешся ее запустить- то же самое. При этом указатель температуры на минимальном механическом упоре.

Попробуйте проверить компрессию.

Попробуйте проверить компрессию.

Расхода масла нет, дыма нет, тянет хорошо. Не похоже на низкую компрессию
Но в любом случае благодарю.

Africa, На сканер, для начала.

Прошу совета.

Есть специальное дилерское оборудование и методика проверки топливной системы. Так что на диагностику.

Ну и как удалось починить? Что было? У меня такая же проблема. симптомы один к одному

Та же самая ситуация. Сделали диагностику. Опредилили - надо менять форсунки в двух цилиндрах. Пока не менял. Так и езжу.

У меня все тоже самое началось. А если очиститель форсунок налить кто пробовал?

Там все на много сложней Без квалифицированного диагностирования не обойдетесь

ей богу к врачу...не шутите с этим....

Съездил на диагностику: замена форсунок, датчика давления, топливного фильтра, катализатора и это только по некорректному пуску двигателя. А еще замена сцепления, главного цилиндра сцепления, датчика заднего хода .
Пробег 95 тыс.

Съездил на диагностику: замена форсунок, датчика давления, топливного фильтра, катализатора и это только по некорректному пуску двигателя.

Ничего себе, диагносты
Дефект хоть ушел?

Съездил на диагностику:

Круто, ни чего не скажешь.

Это хорошо,что агрегат в сборе не поменяли ,так что надежда есть ,что лет через 10-15 из них всё же ,что то получится.

У меня та же проблема на КИА Спортейдже 2006г. (корейская сборка), о чем писал на форуме около полугода назад. Одноклубники ничего толкового не присоветовали, кроме сервиса. На сервис пока не обращался. Поэтому хотелось бы узнать у автора темы, в чем была причина. Что возможно будет, если оставить так, как было?
Всем привет и поздравления с праздниками.

Дефект хоть ушел?[/quote]
До сих пор жду запчасти
С наступлением морозов, авто стало заводиться на горячую еще хуже.

мой спортейдж 2006,пробег 108 тыс ,такая болезнь началась в 65 тас,пока на гарантии был ездил к официалам -только руками разводили,в 85 конец гарантии подходил,я настойчивее стал,а тут еще знакомый нашелся,вообщем взялись за машину,на несколько дней оставлял переменяли все что можно, в итоге вторая и третья форсунки под замену( наверное можно было их и промыть ультразвуком,но были два фактора :знакомый и гарантия)так что под замену .ждал месяц,после замены все стало ОК! если не считать того ,что при сборке один быстро съем на рейке не защелкнули до конца и пока я ехал на работу потерял по дороге 35 литров соляры.

Движок заводиться вдогонку, не знаю какой насос там стоит, если простой роторный то менять нужно плунжерную пару.

Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.

такая болезнь началась в 65 тас,пока на гарантии был ездил к официалам -только руками разводили,

Ребята! Ну ответьте! Что было? Во что обошлась диагностика, ремонт и запчасти? Где есть дизелисты в Питере толковые, но не рвачи?
Всех с Новым годом! Желаю всем поменьше проблем с дизелями!

Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.

Это первый признак что вашему тнвд приходит….!Еще смотрите свечи накала,они у вас тоже не работают!