Датчик кислорода КИА ШУМА 2

День добрый!
Месяц назад приговорили датчик кислорода на КИА Шума 2.
Наконец то я его приобрел...
За замену просят 1350 деревянных...
Мне кажется дороговато...
Сложно его поменять самому? И если не сложно , как это сделать...подскажите?

[kniper]

За замену просят 1350 деревянных...

Молодцы

Сложно его поменять самому?

Не сложно, можно сверху, можно из ямы, нужен ключ торцовый, лучше накидной, размер не помню, размыкаешь фишку проводов, выкручиваешь, ракручиваешь новый и радуешься

За замену просят 1350 деревянных...

Молодцы

Сложно его поменять самому?

Не сложно, можно сверху, можно из ямы, нужен ключ торцовый, лучше накидной, размер не помню, размыкаешь фишку проводов, выкручиваешь, ракручиваешь новый и радуешься

А какова география его расположения)?

[kniper]

А какова география его расположения)?

На приёмной трубе

1.У тебя 2а кислородных датчика-какой приговорили?
2.Можно ставить не оригинал(ставил себе бош от 2108-21099),экономия от 2500 (за датчик)+1350 (за установку)=хорошо пива попить с шашлычками...
3.2й пункт пойдет,если дружишь с паяльником...
З.Ы. 1350 это адски барыжно, за 10 минут работы,просто адски ...

Well09
Ты не написал что за двигло...
Заменить его несложно. Засада может быть только в том, что закиснет он зараза. Поэтому брать его за зебры нужно аккуратно, но сильно. И не допустить проворота граней...

Двигатель 1,6, но получается что там два датчика...один расположен внизу ближе к "защите", а второй вверху ближе к капоту...вот какой из них...
ПРИГОВОРИЛИ ВЕРХНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА!

[kniper]

Ты не написал что за двигло...

Эт точно

Заменить его несложно. Засада может быть только в том, что закиснет он зараза. Поэтому брать его за зебры нужно аккуратно, но сильно

+1

И не допустить проворота граней...

А дальше газовый ключ рулит

Добавлено спустя 1 час 43 минуты 43 секунды:

Вот на рисунке изображено

где рисунок?

Т.е. верхний датчик кислорода установлен до впускного коллектора
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENKSD002A

[kniper]

Т.е. верхний датчик кислорода установлен до впускного коллектора

До какого впускного???
У тебя скорее всего один стоит до ката, а второй после

Именно два...
...дин до ката, а другой после

[kniper]

Именно два...

Накрылся тот, что до ката?

Именно два...

Накрылся тот, что до ката?

Накрылся тот, что верхний.

[kniper]

Накрылся тот, что верхний.

ну и меняй , в чем пробмема?

была тема уже с заменой ... фото с распйкой проводов..

Т.е ПОСЛЕ выпускного коллектора, но ДО катализатора.
Чуть теории. Катализатор предназначен для дожигания выхлопных газов с целью снижения токсичности выхлопа. Один лямбда-зонд стоит до него, и выдаёт мозгам сигнал о содержании кислорода в выхлопе из движка. Катализатор сыграл свою роль, и второй лямбда-зонд после него опять выдаёт мозгам сигнал о содержании кислорода после дожига. Таким образом , на основании разницы в этих сигналах мозги оценивают эффективность работы ката и регулируют качество топливной смеси для получения самой большей этой эффективности.
У тебя приговорен верхний.
К твоему сведению. Основная и наиболее часто встречающаяся неисправность зондов заключается в перегорании спирали подогрева, которая предназначена для поддержания рабочей температуры зонда в режиме прогрева движка. Сам датчик представляет из себя губку пористую и перегорать там попросту нечему. При перегорании этой спирали, датчик начинает выдавать некий усреднённый сигнал о содержании О2 и мозги переходят в аварийный режим работы. Который НИКАК не проявляется на работе двигателя и даже не всегда влияет на увеличение расхода топлива. Лампочка СЕ в этом случае говорит всего лишь о неисправности экологической системы безопасности. Именно поэтому в давние времена спецы просто гасили лампочку впаиванием между контактами спирали сопротивления в несколько Ом. И мозги переставали сходить с ума.

2 LEOPOLD: Это все теория, по жизни лямбда это такой датчик у которого между состояниями "живой" и "мертвый" есть промежуточные. Перегорание цепи обогрева электроника обнаруживает сразу, и выдает соответствующую ошибку, никакого устредненного сигнала и аварийного режима. Неисправность самого датчика электроника не всегда определяет и до того момента когда лямбда окончательно умрет и загорится чек, владелец уже изрядно попортит нервы.

Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы. Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля. (С)

[kniper]

Основная и наиболее часто встречающаяся неисправность зондов заключается в перегорании спирали подогрева, которая предназначена для поддержания рабочей температуры зонда в режиме прогрева движка

+1

Сам датчик представляет из себя губку пористую и перегорать там попросту нечему.

Позволю себе добавить, так как имею непосредственное отношение к анализаторам кислорода в дымовых газах, еще одна наиболее распространенная неполадка лямбда зонда это отслоение активного слоя оксида циркония с поверхности датчика из за чего нарушается характеристика миливольтового сигнала идущего с циркониевой ячейки , однако нарушение температурной стабильности ячейки 600+-5 градусов (рабочая температура циркониевой ячейки) также влияет на выход датчика

Продолжим?
Если ЛЗ «врет»
В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального.