Вода в бензобаке

Суть проблемы такова :при замене шланга после фто было выявлено наличие воды и другой фигни рыжего цвета (фильтр менялся месяц назад ). Снять бак проблемотично,да и машина постоянно в ходу. В магазине видел жидкость для удаления воды с бака ,но продавец вразумительного ответа не дал . Мож кто чего посоветует

[kniper]

В баке нет сливной пробки??? В Кларусе есть!!! Всё слей, трубопроводы продуй, фильтр замени, в баке держи уровень по-больше, смени заправку. На всякий осмотри сеточку бензонаоса

Осушители бака должны растворять воду в себе. После чего она типа усваивается. Основа - трехатомный спирт. НО! эту вещь добавляют при заправке - когда вода осела каплями на дне - бесполезно абсолютно. В самолеты льют такую вещь. Чтобы ни дай боже не замерзло ничего на высоте. Пропорции дикие че-то литр спирта на 10 тон керасину чтоли - не помню точно но примерно так. А че в этих банках продают - хз.
Я делал как - в аптеке покупал клизму и собирал воду со дна через люк - какую видел, при минимальном остатке топлива, потом брал осушитель - и на заправке ПЕРЕД заправкой выливал в бак двойную дозу. Помогало.

Сливной пробки нет ,слить не проблема ,руки есть ,А чего за осушитель что то про такое не слышал и не встречал .

[Опоссум]

Ali782
Не усложняй. Слей бак, вытяни дрянь по максимуму.
А при заправке добавь 100г спирта на 20л бензина. Всё.

А при заправке добавь 100г спирта на 20л бензина. Всё

И рука подымется?

В самолеты льют такую вещь. Чтобы ни дай боже не замерзло ничего на высоте. Пропорции дикие че-то литр спирта на 10 тон керасину чтоли - не помню точно но примерно так.

В самолеты льют жидкость"И", спирта в ней нет, сама по себе как растворитель, всегда использовал чтобы оттереть что нибудь. Спирт он против обледенения.
А в баке всегда образуется конденсат, для его удаления и существует сливная пробка.
Хуже когда попадает конденсат из цистерны.
Если пробки нет, может сверху какой лючок есть! Можно тогда шлангом отсосать.

[Опоссум]

avtoprofi168
Ещё как поднимется.
Литр Брынцаловского меньше 100р, а все осушители на том же спирту - более 100р за 300г баночку

Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед. Особенно автомобилям с дизельным и инжекторными двигателями. Собственно сам двигатель воду переживет, а выйдут из строя или ТНВД (топливный насос высокого давления), или система впрыска топлива.
Особенно страшна вода в бензобаке зимой. Вода не смешивается с бензином в спокойном состоянии и скапливается на дне бензобака. Если водитель относится к любителям расходовать бензин до последней капли, то рано или поздно вода попадет в бензопровод. И там может просто замерзнуть, перекрыв путь бензину. И другого способа избавиться от воды (вернее уже от льда), иначе как поставить машину в теплый бокс, уже не будет. Причем опять же, вода пойдет к двигателю, с возможными пренеприятнейшими последствиями. Водитель же, думая, что это просто кончился бензин, зальет его в бензобак и тщетно будет пытаться завести машину.
Как предупредить попадание воды в бензобак?
Вода в бензобак может попасть, например, в результате конденсации влаги из воздуха. Если автомобилист любит ездить с минимальным запасом топлива, доливая при заправке по 10-15 литров и держит бак постоянно полупустым. При частой смене погоды, особенно в межсезонье, очень просто можно попасть в такую ситуацию, когда в бензобак попадает теплый влажный воздух с большим содержанием водяного пара. Помните ситуацию? Был бак полный, топливо выработали почти до нуля, подъехал заправиться... Открываем крышку - п-шшшшш... Пошел в бак атмосферный воздух. А заправляем - наполовину. При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она уже не может - бензин легче воды, \\\"укрывает\\\" ее и не дает испаряться. Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода…
Поэтому для предупреждения скапливания воды в бензобаке желательно держать его максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае. Если позволяет ситуация, избегать заправляться в особо туманные дни с пустым баком, наливая минимум. Если уж заправляетесь - лейте \\\"под крышку\\\", что бы почти полностью вытеснить из бензобака влажный воздух.
Про \\\"хитрых\\\" хозяев АЗС, которые не прочь увеличить объем продаваемого топлива путем добавления воды даже и говорить не хочется. Избегайте \\\"случайных связей\\\", пользуйтесь проверенными АЗС. При дальних поездках лучше взять с собой канистру, чем рисковать.
Но как бы владелец ни старался, в его бензобаке обязательно есть вода, хоть 50-100 граммов, но есть. И как себя аккуратно не веди, иногда бывают ситуации, когда сигнальная лампочка остатка топлива загорается, а до приличной заправки еще не один десяток километров… Поэтому от воды надо избавляться, особенно перед холодами.
А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода, как я говорил, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых - без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, ее количество ничтожно мало, по сравнению с бензином.
Таким образом, заливая в бензобак каждой осенью по 0.2 литра спирта, вы гарантированно не будете иметь проблем из-за воды в бензобаке.

Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед. Особенно автомобилям с дизельным и инжекторными двигателями. Собственно сам двигатель воду переживет, а выйдут из строя или ТНВД (топливный насос высокого давления), или система впрыска топлива.
Особенно страшна вода в бензобаке зимой. Вода не смешивается с бензином в спокойном состоянии и скапливается на дне бензобака. Если водитель относится к любителям расходовать бензин до последней капли, то рано или поздно вода попадет в бензопровод. И там может просто замерзнуть, перекрыв путь бензину. И другого способа избавиться от воды (вернее уже от льда), иначе как поставить машину в теплый бокс, уже не будет. Причем опять же, вода пойдет к двигателю, с возможными пренеприятнейшими последствиями. Водитель же, думая, что это просто кончился бензин, зальет его в бензобак и тщетно будет пытаться завести машину.
Как предупредить попадание воды в бензобак?
Вода в бензобак может попасть, например, в результате конденсации влаги из воздуха. Если автомобилист любит ездить с минимальным запасом топлива, доливая при заправке по 10-15 литров и держит бак постоянно полупустым. При частой смене погоды, особенно в межсезонье, очень просто можно попасть в такую ситуацию, когда в бензобак попадает теплый влажный воздух с большим содержанием водяного пара. Помните ситуацию? Был бак полный, топливо выработали почти до нуля, подъехал заправиться... Открываем крышку - п-шшшшш... Пошел в бак атмосферный воздух. А заправляем - наполовину. При снижении температуры влага конденсируется и уже в жидком виде опускается на дно бензобака. А с него испариться она уже не может - бензин легче воды, \\\"укрывает\\\" ее и не дает испаряться. Итак, капля за каплей в бензобаке начинает собираться вода…
Поэтому для предупреждения скапливания воды в бензобаке желательно держать его максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае. Если позволяет ситуация, избегать заправляться в особо туманные дни с пустым баком, наливая минимум. Если уж заправляетесь - лейте \\\"под крышку\\\", что бы почти полностью вытеснить из бензобака влажный воздух.
Про \\\"хитрых\\\" хозяев АЗС, которые не прочь увеличить объем продаваемого топлива путем добавления воды даже и говорить не хочется. Избегайте \\\"случайных связей\\\", пользуйтесь проверенными АЗС. При дальних поездках лучше взять с собой канистру, чем рисковать.
Но как бы владелец ни старался, в его бензобаке обязательно есть вода, хоть 50-100 граммов, но есть. И как себя аккуратно не веди, иногда бывают ситуации, когда сигнальная лампочка остатка топлива загорается, а до приличной заправки еще не один десяток километров… Поэтому от воды надо избавляться, особенно перед холодами.
А избавиться от воды в бензобаке довольно просто. Вода, как я говорил, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным. Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем. Поэтому что бы растворить воду в бензобаке, необходимо залить в него 200-500 миллилитров чистого спирта. Смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых - без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо. Тем более, ее количество ничтожно мало, по сравнению с бензином.
Таким образом, заливая в бензобак каждой осенью по 0.2 литра спирта, вы гарантированно не будете иметь проблем из-за воды в бензобаке.

+1
Спирт сила!!!
Сам периодически доливаю грамм по 200 в полный бак, и всем советую!

Для спиртолюбителей-автомобильная наука не предусматривает такой операции и ни где вы не найдете такой рекомендации в инструкции к любой машине. Для удаления воды предусмотрена простая операция-слив через пробку 2-3 литров топлива, удаление воды и слив остатка обратно в бак.

В самолеты льют жидкость"И", спирта в ней нет,

Вообще-то ждкости "И", "ТГФ" - это, по-названию, тоже как бы спирт (только тетрагидрофурировый). Хотя, по-сути, растворитель (кое-где применяется вместо этилового эфира). К топливу, в авиации (нашей), добавляют 0,2% от топлива. Многие иностранцы не применяют. Очень токсичен. Летальные исходы знаю.

30 лет стажа Лью спирт. Побочных эффектов не обнаружено.

[Опоссум]

avtoprofi168
Наука химия очень даже предусматривает.
А "автомобильная", она не наука, а смесь с вкраплениями точных наук. Шаманство, короче

машина не самолет и технология обслуживания не предусматривает добавление спирта. Это не экономично, а следовательно не выгодно, тем более, что конечный эффект добывается простейшим способом. Спирт никогда не лил, но и проблем с этим делом не имел.

Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед. Особенно автомобилям с дизельным и инжекторными двигателями.

Основная беда воды в баке - коррозия днища бака. Для инжекторов, ИМХО, не критично. Для топливной системы дизелей (плунжерные пары) вредно, поэтому для защиты и фильтра с отстойниками. Лить спирт - от лукавого. Бензиновому вода по барабану, а дизель спирт не спасет. Слив отстоя из бака и фильтра-отстойника - для авто вполне достаточные меры.

[Опоссум]

avtoprofi168
На самом деле очень и очень экономично,
но, учитывая отечественную специфику, да техники дойдёт то, что спиртом уже не назовёшь

но, учитывая отечественную специфику, да техники дойдёт то, что спиртом уже не назовёшь

не знаю как на гражданке, а в армии по неписанным правилам половина должна уйти на технику К примеру: командир дивизиона получает 80кг спирта, ротным уже по 15 достается, взводному 3 и технике уже литр точно достается, разведенный чернилами. Если утром никого из бойцов с синими языками, то спирт дошел до цели

[Опоссум]

avtoprofi168
Примерам несть числа.
По молодости водолазил в ОПТН. Там для промывки дыхательного шланга спирт полагался. Если правильно помню - 100г/м. На практике - подключали к баллону на 150атм, и всё. Ни пылинки

незнаю как там спирт но уверен что к заборному лючку добратся можно и отсосать шлангом воду

можно и отсосать шлангом

Сайт не эротический