Не заводится Карнивал (дизель)

Привет народу, С рождеством. Помогите вчера утром хотел завести машину Киа карнивал дизель она не завелась. Ее действия в момент завода такие, при запуске стартера происходит вращение двигателя он схватывает и тут же глохнет. По всем признакам нехватка топлива, но в чем причина не могу разобраться. Сразу напишу, что при прокачке топлива грушей топливо поступает из бака (отсоединял трубку от фильтра)
Мужики подскажите!!!!!!!!

Киф карневал дизель

да дизели. причем отсоединил топлиную трубку от топливной рейки крутонул стартером топливо вроде поступает.

karlson8207
Меняй топливо!И чуть пограмотней ежели можно.

karlson8207
а что из трубы выхлопной идет?

Привет народю С рождеством. Помогите вчера утром хотел завести машину Киф карневал дизель она не завелась. Ее действия в момент завода такие, при запуске стартера происходит вращение двиготеля он схватывает и тудже глохнет. По всем признакам нехватка топлива, но в чем причина не могу разобраться. Сразу напишу что при прокачке топлива грушей топливо поступает из бака (отсоединял трубку от фильтра)
Мужики подскажите!!!!!!!!

Сначала ,потом ...
Ладно- "мы все учились понемногу чему нибудь и как нибудь",проверь тнвд ,когда заправлялся последний раз(может залил гуано и оно загустело на морозе),ну и лучше на галстуке в сервис,чем так колупаться...

[kniper]

И чуть пограмотней ежели можно

Сереж, по орфографии поправил, осталась пунктуация

Привет народу, С рождеством. Помогите вчера утром хотел завести машину Киа карнивал дизель она не завелась.

Посмотри подогрев воздуха работает или нет? Стоит во впускном коллекторе. Частые случаи отгорания проводки на клеммах.

еще возможно негерметичность топливопровода низкого давления

Машине скока годов? Если не новая, то каля-малятор смотри, если напряжение падает до 9 вольт, то крутить стартёр будет, а заводиться-нет

Машине скока годов? Если не новая, то каля-малятор смотри, если напряжение падает до 9 вольт, то крутить стартёр будет, а заводиться-нет

Это почему-же?

Ну а если всё в норме! Тогда что?
При минус 20 заводился так-крутил до тех пор пока вспышки не стали частыми, после чего двигатель сам держал обороты! По времени это где-то сек 30
Жалко, а что делать

Сегодня пришлось дизельный Хундай по двору таскать ,а главное у мужика Вебасто стоит ,а он в нем разобраться не может,купил дизель на свою голову...

а он в нем разобраться не может,купил дизель на свою голову...

так если ключ не вставить, то и не заведется (конечно не в замок...)

а он в нем разобраться не может,купил дизель на свою голову...

так если ключ не вставить, то и не заведется (конечно не в замок...)

Что значит "не в замок" ,у него просто с этим Вебасто можно програмировать машину на прогрев в зависимости от температуры,там какойто пульт управления на торпеде- космический кораболь ё-мое,но все равно - темный лес,инструкции нет ..
А дизелек просто схватывал при попытке завода и глох,соответственно аккум подходить начал,после таскания по двору - завелся,но чадил при запуске - я думал сдохну от запаха,у камаза поприятнее запах...

Что значит "не в замок"

это значит в мозги

у него просто с этим Вебасто можно програмировать машину на прогрев в зависимости от температуры,там какойто пульт управления на торпеде

На Вебасто обычно таймер - выставляется только время включения и длительность работы.

А дизелек просто схватывал при попытке завода и глох,соответственно аккум подходить начал,

При неправильном обращении с Вебасто это часто бывает. Если прогрев недостаточный, двиг крутиться еще тяжело, но датчик температуры обманывает мозги, которые думают, что двигатель теплый и подают топлива меньше, чем нужно для холодного. Нужно либо не греть вообще, либо греть дольше. Проверено. Попадал на эти грабли.

у него просто с этим Вебасто можно програмировать машину на прогрев в зависимости от температуры,там какойто пульт управления на торпеде

На Вебасто обычно таймер - выставляется только время включения и длительность работы.

А дизелек просто схватывал при попытке завода и глох,соответственно аккум подходить начал,

При неправильном обращении с Вебасто это часто бывает. Если прогрев недостаточный, двиг крутиться еще тяжело, но датчик температуры обманывает мозги, которые думают, что двигатель теплый и подают топлива меньше, чем нужно для холодного. Нужно либо не греть вообще, либо греть дольше. Проверено. Попадал на эти грабли.

Да нет,он заправился ,присадку не залил ,а с утра завестись пытался- не вышло. Вебасто как я понял вообще выключена (в процессе не участвует).

Машине скока годов? Если не новая, то каля-малятор смотри, если напряжение падает до 9 вольт, то крутить стартёр будет, а заводиться-нет

Это почему-же?

Ну а если всё в норме! Тогда что?
При минус 20 заводился так-крутил до тех пор пока вспышки не стали частыми, после чего двигатель сам держал обороты! По времени это где-то сек 30
Жалко, а что делать

Ну не знаю почему!!! Опыт общения с Сереной диз.99г.в. Если мороз за -15, то стартёр крутит резво, но не заводит. Стоило подсоединить ещё один акк. (любой, даже 45-ку) сразу схватывал. Померил напряжение во время старта- 8,6V, при подсоединении 2-го акк. повысилось-11,5V. Поэтому купил новый, всё в норме- напруга не падает ниже 11V. Видать так устроены "мозги BOSCH"евские!
У тебя при -20, а я так-же заводился при -26. Ещё с утра "зажигание" включаю 2-3 раза в сильный мороз (всмысле "спиральку", не включая стартёр)
Всё равно ЛЮБЛЮ ДИЗЕЛЬ, езжу много, за 1,5 года 70тыс. на Серене намотал. Опять дизеля взял, на этот раз Sportage.

Вебасто как я понял вообще выключена (в процессе не участвует).

Иметь полезную приблуду, стоимостью около 40 тыр. и не использовать...

Вебасто как я понял вообще выключена (в процессе не участвует).

Иметь полезную приблуду, стоимостью около 40 тыр. и не использовать...

Так сначала разобраться надо ,тут уже дело не в деньгах и не в приблуде,а то включиш и привет - вообще не заведешся... К стати сегодня завелся на раз... Чудеса...