Барахлит движок Спортика

Добрый день! Киа Спортейдж 95г. 16кл. Проблема такая: заводиться с трудом... Идет выстрел в глушак причем постоянно черный дым и запах бензина. Что это может быть? Помогите!!!

volandd
Богатая смесь, заливает движок. Причин много, начиная от воздушного фильтра.

Что это может быть? Помогите!!!

Думаю начать надо с инжекторов.

заливает движок

и ето тоже может быть...
а так же инжектор, датчики и д.р. (одним словом диагностику нать)

у меня чихал, плохо заводилась от пробитой свечи (поменял все прошло)....
...да поставил 4 лепестковые http://www.ngkntk.ru/1460.0.html вот такие

Strateg2
Воздушный новый, свечи новые. Была замена головки блока. после замены движок работал нормально... но со временем началось... то не заводиться, то прострел в глушак... А последний раз когда завел вообще постоянно прострел в глушак идет. Ехать не возможно... диагностика делается только в двух местах... и путь до диагностики не близкий...

Была замена головки блока. после замены движок работал нормально... но со временем началось...

Со временем - это сколько?
Проверь компрессию, возможно клапана толком не притерли, возможно перемычка между цилиндрами в прокладке пробита. Если с компрессией все ОК, проверь правильность установки ремня ГРМ.
Вообще, если головку менял не сам, езжай в сервис и предъявляй. Косяк, похоже, в связи с заменой головы.

Примерно в течении трех месяцев с момента замены головы...
Задам глупый вопрос: а что может быть с ГРМ? что там проверять? вроде по меткам стоит...

а что может быть с ГРМ? что там проверять? вроде по меткам стоит...

Нужно исключить слово "вроде".

Strateg2
В сервисе смотрели... сказали по меткам... хотя я уже перестаю им верить...

volandd
Компрессию померь, все же, перед этим.

ГРМ.
Может я конечно критичен, но если свечи и прочие мелочи в норме - ли срубило несколько зубцов, или перескочили...
Обычно такое бывает при:
1. Некачественном ремне(ну действительно - какая разница, заплатить 400 рублей за ремень, или пару тыщь тех же рублей за ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремень? Ремень, он и есть ремень... Ан ни фига!!!)
2. Плохой установке(хорошо ещё на Спортаже не стоит одноразовый натяжитель, а то бы это был каждый второй случай, как с экономными мадже-сонатоводами, которые лихо втыкают в натяжитель срепку(гвоздик, иголку...))
3. Ещё куча пунктов...

Кто что поставил? Мало информации...
Но моё мнение - ГРМ...

Landsknecht
Ставили в частном сервисе. ГРМ заказывал оригинальный из Кореи. Головку там же...

Ставили в частном сервисе.

Гони к ним же. При диагностике присутствуй, чтоб можно было предъявить косяк и не платить повторно бабки.

Strateg2 Гони к ним же. При диагностике присутствуй, чтоб можно было предъявить косяк и не платить повторно бабки.

Отпираются.. говорят что все по меткам стоит... а компрессию и нечем проверить... Полный Пи... На машине в таком состоянии далеко и не уедешь...

Ну всё, господа, на холодную движок вообще не запускается...

выстрелы в двух случаях-приборы зажигания или сбиты фазы грм.
И то и то надо проверять. Если в сервисе нет компрессометра, то однозначно это не сервис, надо искать другой. Все перечисленное выше довольно легко проверяется, без особых затрат. Но причин довольно много может быть, их надо отметать по одной. Новая свеча тоже не показатель, она может не работать под давлением, то есть ее надо проверить на соответствующем приборе. Провода ВВ проверить обязательно. Не помешает стробоскоп, может раннее или позднее зажигание. И не поленись проверить бензин, тут тоже может быть засада.

выстрелы в двух случаях-приборы зажигания или сбиты фазы грм

Я бы еще добавил третий случай - богатая смесь. Тем более, что

Идет выстрел в глушак причем постоянно черный дым и запах бензина.

Strateg2
Однозначно богатая смесь.... и как с этим бороться?

Однозначно богатая смесь.... и как с этим бороться?

Мне не понятно вот это:

Ну всё, господа, на холодную движок вообще не запускается...

На холодную, при богатой смеси, должен бы запускаться.
Как бороться, на форуме тяжело выяснять. Нужно проверять все по порядку. Я бы на твоем месте делал, наверное, так бы:
1. Проверил компрессию, чтоб исключить неисправность самих клапанов.
2. Снял верхний кожух ремня ГРМ (сам) и убедился лично, что там косяков нет по меткам.
3. Подключил сканер и убедился, что УОЗ в эксплуатационных пределах.
4. Продиагностировал систему зажигания (от катушек до свечей). Хотя, в этом случае, не понятно - почему чек молчит.
Только после этого сделал заключение, что причина именно в богатой смеси.
А дальше .... промывка дросселя, РХХ, проверка ДПДЗ, клапана рециркуляции, инжекторов на распыл, х/з, что еще.

Проблема якобы решилась.... В сервисе перекинули ГРМ на зуб и машинка заработала... ну и каких теперь ждать последствий?
Возникла новая проблема: при равномерном движении на 2000 оборотах машина подергивается.