короткий вопрос...

не сочтите за спам или ламерство
двигатели автомобилей KIA RIO I и II гильзованные или нет?
спсб

двигатели автомобилей KIA RIO I и II гильзованные или нет?

Короткий ответ:

в смысле блок алюминиевый? гильзы чугунные или как?

в смысле блок алюминиевый? гильзы чугунные или как?

В смысле догадаццо загильзовать его могут только местные умельцы

по другому спрошу: из какого материала выполнен блок цилиндров?

рискну предположить, что из чугуния..

Из металия ? Но не гильзованный

Вячеслав
Сапсан Лев Юрьевич
Вы чего ржоте над человеком? Вас спросили - блок цилиндров алюминиевый. Назовите материал поверхности цилиндров. Умники, мля.

Вас спросили - блок цилиндров алюминиевый. Назовите материал поверхности цилиндров.

Никосил? А вообще странно, что блок люминевый...

А вообще странно, что блок люминевый...

Как блок может быть люминевым?

Вячеслав писал(а):А вообще странно, что блок люминевый...Как блок может быть люминевым?

Ну до алюминниевых блоков корейцам еще далеко...хотя

Вячеслав писал(а):А вообще странно, что блок люминевый...Как блок может быть люминевым?

Ну до алюминниевых блоков корейцам еще далеко...хотя

Опирус 3.8, Соренто 2.5D, люминевые гильзованные.
Если блок люминевый то 99% гильзованный

Жора
U-rich
На Маджах, V6, 2.5 л. блок алюминиевый.

Ну до алюминниевых блоков корейцам еще далеко...хотя

вообще то уже чугунный блок считается редкостью, а алюминиевый самым распространенным.

На Маджах, V6, 2.5 л. блок алюминиевый.

Тока не говорите что он гильзованный

Тока не говорите что он гильзованный

А кто говорит гильзованный? Гильзованный - это "каменный век". Что именно - алусил или никосил - не знаю, дело не имел. Что конкретно, можно узнать только опытным путем - царапается зеркало или нет. Или по материалу поверхности поршня.

Добавлено спустя 1 час 51 минуту 6 секунд:

Если блок люминевый то 99% гильзованный

...Лет 20-30 и более назад.

На РИО чугунный, поскольку снаружи ржавеет. См. темы по поиску № блока и изъедания его коррозией.

Strateg2 что же он, цельноалюминиевый? Алюминиевые стенки цилиндров трут чугунные и стальные кольца поршней?
Вроде в электронных каталогах видно, что есть гильзы. У Соренто, например 2.5 CRDI

Strateg2 что же он, цельноалюминиевый? Алюминиевые стенки цилиндров трут чугунные и стальные кольца поршней?
Вроде в электронных каталогах видно, что есть гильзы. У Соренто, например 2.5 CRDI

Вообще, я считал, что век гильзованных алюминиевых блоков, как "мокрых", так и "сухих", давно прошел. Широко применяются в последнее время алусил и никосил.
У первого, с помощью особой технологи, стенки цилиндра "покрывают" слоем кремния, кольца у них твердые и поршень имеет твердое стальное покрытие.
У никосила стенки цилиндра покрывают никелем, поршни обычные и кольца "мягкие".
Стенки цилиндра у алусила легко царапаются, т.к. основа мягкая, у никосила - нет.
Твердость чугунных стенок цилиндров, примерно, между ними.
Не утверждаю, что гильзы не встречаются в принципе на моделях Киа, не разбирал, но это старые технологии. На советских дизелях (не автомобильных), знаю - до сих пор применяются.

интересные вещи получаются...
у многих KIA, а их чего выполнен двигатель не известно
может быть официалы подскажут?