Греется Magentis

Здравствуйте!
Поскажите пож-та, в чем может быть причина:
Периодически поднимается температура ОЖ (поднимется, опуститься). Это наблюдается и в пробках, иногда и при движении на 5 передаче(температура воздуха за бортом -5). Заметил также, что при включении обогрева зад. стекла, фар, отопителя - температура повышается.
Заменено: антифриз, датчик температуры, термостат, радиатор вроде чистый (летом продувал воздухом и чистил от пуховой "шубы" между радиаторами).
Не знаю теперь, чё делать... В сервисе думают, что проблема связана с электрикой, т.е. что-то с массой!!!
Если кто-то с талкивался с подобным, подскажите!

[Devil999]

т.е. что-то с массой!!!

ну собственно сней и проблема, это типа болезни у маджей и у сонек5
ищи провод массы от блока ДВС к кузову, зачищай контакты, можно в принципе дополнительную массу сделать народ делал тока к чему прикручивал не помню, но ничего не сверлил

У меня такая штука была на 2115, правда там стрелка при всей включенной нагрузке вниз опускалась , надо померит реальную температуру ОЖ, датчик может гнать.
Если температура в норме и отличается от показаний бортового термометра(шкалы температуры), я бы забил- судя по всему дело в массе,а искать где она плохо прикручена это дело муторное...
Если же температура поднимается с показаниями термометра, то тут разбираться по полной...

[KлIмAвто]

Да, болячка известная и очень давно. Убедится в том, что это именно она легко подсоединив сканер - он покажет реальную температуру. Далее покупается рядовая "косичка" массы в близжайшем магазине з/ч от жигулей и прикручивается либо вместо старого проводочка либо в новом удобном месте от двигателя к кузову.

А где именно этот провод массы находится?

[KлIмAвто]

saa9000
На сколько мне память не изменяет на 2-х литровом моторе он идет от дрыгателя к моторному щиту либо в середине, либо чуть левее если стоять лицом к капоту. Проводочек ну очень хиленький.

Убедится в том, что это именно она легко подсоединив сканер - он покажет реальную температуру.

А для сканера что - датчик другой?

Блин, не нашел никакого проводочка!!! Если можно, поточнее, откуда и куда он идет?

А для сканера что - датчик другой?

А сканер показания с ЭБУ считывает, а ЭБУ со своего датчика в системе охлаждения. На прибор идут показания совсем с другого датчика ОЖ.

Если можно, поточнее, откуда и куда он идет?

Вот.

А сканер показания с ЭБУ считывает, а ЭБУ со своего датчика в системе охлаждения. На прибор идут показания совсем с другого датчика ОЖ.

А по-подробней можно? Где стоят? О каком вообще двигателе речь - DONC или V6?
На V6 оригинальная электросхема выдает один датчик ОЖ, контакты 1,3 которого идут на концы М25, М24 ECU (который Вы ЭБУ называете), контакт 2 этого же датчика, идет на указатель температуры ОЖ на панель приборов.
Смотреть в натуре не хочется, но контакты 1 и 2 датчика могут быть общие (на схеме датчика они соединены).

Добавлено спустя 6 часов 46 минут 11 секунд:
Андрюха
А-у, Вы где? Проясните, плиз вопрос про датчики, а то хожу в непонятках, аж голова трещит.

Прогнал, по ходу, Андрюха.

[5x5]

Прогнал, по ходу, Андрюха.

просто, перепутал со спортиком, там действительно 2 датчика т-ры

Дядя Бадд
Дык у него Сиротка, по ходу.

просто, перепутал со спортиком, там действительно 2 датчика т-ры

Сань! Датчик один, а сигналов два - один на приборку, другой на блок управления. Смысл от этого не меняется.
Просто человеку

Смотреть в натуре не хочется, но контакты

Датчик один, а сигналов два - один на приборку, другой на блок управления. Смысл от этого не меняется.

И датчик один, и, поскольку:

контакты 1 и 2 датчика могут быть общие (на схеме датчика они соединены).

,
то и сигнал один. Можно тогда уж грешить на указатель, но ни как не на датчик. Ну и уж совсем бессмысленно вести речь о двух датчиках. Или Вы хотите сказать, типа "два в одном"?

Смотреть в натуре не хочется,

, потому, что мне фиолетово - идет от датчика один провод, и потом, в салоне, раздваивается, или они сразу идут оба параллельно от датчика. Конец (или правильней - начало) у них общий.

Хто меня искал? Сдесь я.
Мужики без обид. Если я не прав, спорить не буду, ибо прогресс мог уже далеко уйти, с тех пор, когда сам лично в машинах ковырялся. Искренне думал, что схема осталась прежней: один датчик - на прибор, другой на ЭБУ.
Но если принять во внимание, что установлен один датчик, то круг поисков виновников сужается до трёх:
1. Прибор (что маловероятно)
2. Отсутствие нормальной массы (что обсуждалось выше)
если это не помогает, то
3. хрен его знает - надо щупать, трогать и искать.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Стоп. А на радиаторе датчика ОЖ нет?

Стоп. А на радиаторе датчика ОЖ нет?

Нет.

Спасибо за наглядное пособие ! Только вот провода такого у меня нет вообще

[5x5]

Спасибо за наглядное пособие ! Только вот провода такого у меня нет вообще

это и плохо