Клуб владельцев корейских автомобилей

**dvornik** » 31 окт 2007, 03:14

Люди добрые прошу помощи, а то уже начинаю впадать в отчаянье.
Уже почти год горит Check ошибка P0128 Engine Coolant Thermostat Stuck Open, термостатов и датчиков температуры поменял уже несколько штук это ни к чему ни проивело, диагностика показывает что все датчики на движке в норме, но температура двигателя выше 85 градусов не поднимается, а должно быть 90.
Что дальше делать не знаю, может у кого было что подобное.

**MaxSamara** » 31 окт 2007, 12:30

датчики то и есть в норме, а вот проводка скорее всего не в норме, а как ты определяегь что она 85 а не 90, по шкале на панели это точно сделать нельзя, могу сказать что как должно быть напрогретой машине, стрелка на 1 деление ниже среднего положения шкалы.

**dvornik** » 31 окт 2007, 12:52

MaxSamara писал(а):а как ты определяешь что она 85 а не 90.

Температуру определяли на сканере, последний раз машину часа 3 гоняли с подключённым дилерским сканером и ничего не выдало, то есть сама ошибка выскакивает а то что ей предшествует не обнаруживается. Я думаю что глюки в проводке тоже должно показывать ошибками об отказе каких либо датчиков.

**MaxSamara** » 31 окт 2007, 13:00

проводку вообще никак сканер не видит, особенно при влажности на контактах окисленых может повышаться сопростивление, что вносит огрехи на показание датчиков, кстати их там совсе не много, если говорить про термостат, а точнее на корпусе всего 2. А началось все это случаем не с сырости или копания под капотом чудо умельца?

**НикВас** » 31 окт 2007, 13:20

dvornik писал(а):Люди добрые прошу помощи, а то уже начинаю впадать в отчаянье

Ни куда впадать не надо!!! Скорее всего при замене термостата поставили не родной. Температура открытия не соответствует техническим нормам. :bye:

Добавлено спустя 13 минут 36 секунд:

Thermostat Type Wax, Two stages
Intitial opening sub 188-193°F (87-89°C)
Temperature sub 188-188°F (83-87°C)
Full-open temperature 212°F (100°C)
Full-open lift Main 0.31inch (8.0mm)/min
Sub 0.06inch (1.5mm)/min
Вот данные на термостат.

**dvornik** » 31 окт 2007, 14:17

[/quote] Скорее всего при замене термостата поставили не родной. Температура открытия не соответствует техническим нормам.[/quote]

Я выше упоминал что термостатов поиенял несколько штук, ставил оригинал и не оригинал.

**НикВас** » 31 окт 2007, 14:21

dvornik писал(а):Я выше упоминал что термостатов поиенял несколько штук, ставил оригинал и не оригинал.

Спортик не америкос случаем?

**dvornik** » 31 окт 2007, 14:38

Америкос, а что в термостатах разве есть какая нибуть разница они по каталогу одинаковые на европу и америку.

**НикВас** » 31 окт 2007, 14:54

dvornik писал(а):Америк

Так я и подумал. Только у них есть такая опция в компьюторе, которая выдаёт ошибку по не правильной работе термостата.

**dvornik** » 31 окт 2007, 15:01

И что теперь делать может мозги перешить?

**НикВас** » 31 окт 2007, 16:39

dvornik писал(а): И что теперь делать может мозги перешить?

TSB надо смотреть, может и была программа по устранению этого дефекта.
Но ведь много америкосов колесят по нашим дорогам и таких вопросов не задают. Значит проблема "зарыта" только в вашей и её надо искать.
Может были изменения по термостату для американок по температуре открытия?
Вообщем вопросов больше, чем ответов :cry:

Надо предметно заниматься машиной, со сканером, данными.

**dvornik** » 31 окт 2007, 16:47

Никола может задам глупый вопрос что такое TSB

**НикВас** » 31 окт 2007, 16:59

dvornik писал(а):ла может задам глупый вопрос что такое TSB

Глупых вопросов не бывает

По повторяющимся дефектам корейцы выпускают бюллетени с подробным описанием устранения оных.
Это может быть замена одного вида термостата на конструктивно отличный другой.(соренто с двигателем 2,4)
Может быть изменение проводки.(Пиканто по кислороднику ошибка 0133)
Может быть программа для перепрограммирования ECU(новый маджентис по кислороднику ошибка 0133)
Изменение момента затяжки ГБЦ(старый карнивал)
Ну и всего много-много по всем моделям машин.
Дистрибьюторы должны рассылать их диллерам, а они в свою очередь ими руководствоваться при обслуживании машин.

**dvornik** » 31 окт 2007, 17:10

Никола а можно примерно сказать во сколько тугриков может обойтись лечение этого геммороя в сервисе

**5x5** » 31 окт 2007, 17:12

dvornik писал(а):Никола а можно примерно сказать во сколько тугриков может обойтись лечение этого геммороя в сервисе

можно. Если Вы достойно и аргументировано ответите на вопрос - есть ли жизнь на Марсе

**dvornik** » 31 окт 2007, 17:23

Из всего вышесказанного можно сделать вывод для начала проверить проводку в моторном отсеке, а если не поможет уже ковырять мозги или машинку продать в хорошие руки.

**5x5** » 31 окт 2007, 17:41

dvornik писал(а):Из всего вышесказанного можно сделать вывод для начала проверить проводку в моторном отсеке, а если не поможет уже ковырять мозги или машинку продать в хорошие руки.

диагностика рулит. в любом случае

**НикВас** » 31 окт 2007, 17:41

dvornik писал(а):Никола а можно примерно сказать во сколько тугриков может обойтись лечение этого геммороя в сервисе

Дядя Бадд писал(а):можно. Если Вы достойно и аргументировано ответите на вопрос - есть ли жизнь на Марсе

Да. Действительно трудно не видя машины о чём-то говорить.
И как-то не принято у нас платить за "мозги". Тупая работа по шиномонтажу стоит дороже умственной по диагностике. Колёса - видимый результат, а бегающие нейроны мозга скрыты "черепушкой".
Я не только про себя, но и про тех, кто двигает прогресс, а живёт в однокомнатной в обнимку с кульманом.

**dvornik** » 31 окт 2007, 19:19

Жил бы в Москве пригнал бы, но всё может быть если в Калуге ничего не получится приезд к вам это как вариант. :think:

**НикВас** » 31 окт 2007, 22:23

dvornik писал(а):Жил бы в Москве пригнал бы, но всё может быть если в Калуге ничего не получится приезд к вам это как вариант.

Вы не первый с Калуги!

Клуб владельцев корейских автомобилей

Sportage Check Engine

Sportage Check Engine

Кто сейчас на конференции