Клуб владельцев корейских автомобилей

**Serejka** » 18 июл 2009, 12:22

Добого времени суток! Вчера заметил что под машиной в районе правого переднего колеса образовалось масляное пятно 15см, предположительно в районе сливного болта, масло менял месяц назад, по уровню вроде все в норме.Мое предположение что плохо затянул болт или откуда еще может капать масло?

**tohazhuck** » 19 июл 2009, 21:27

привет,ну на мой взгляд,из того что может недотянуто или откуда может сочиться масло после его замены всего 2 вещи масляный фильтр и сливной болт,заедь на яму там все увидишь

**Serejka** » 19 июл 2009, 23:30

Сегодня глянул, оказалось из под сливного болта капало, подтянул, но все равно немного потеки появляются, заказал новый болт и прокладку.

**Klerk** » 19 июл 2009, 23:44

Serejka писал(а):Сегодня глянул, оказалось из под сливного болта капало, подтянул, но все равно немного потеки появляются, заказал новый болт и прокладку.

Болт то зачем? Что ему будет? Достаточно было колечко медное, если уж очень хочется, но можно было и с ним не морочиться, затянул бы чуток сильнее, наверняка не дотянул при замене. :think:

**octopus** » 23 июл 2009, 00:56

На моей рио вместо сливного болта в картер вкручен здоровенный болт от совецкого грузовика. Причем резьбу нарезали с перекосом к плоскости прокладки, поэтому без герметика масло сочится, как ни затягивай.

Так что вариантов много - могли сорвать, мог картер треснуть в районе резьбы. Смотреть надо :think:

**Shark 3.5** » 23 июл 2009, 01:26

Klerk писал(а):Болт то зачем? Что ему будет?

Болты сливного отверстия сделаны из мягкого сплава с целью предотвратить повреждение резьбы картера при бездумном затягивании...

Нормальная практика - при смене масла чере раз менять прокладку, через 5 раз - болт.

**octopus** » 23 июл 2009, 09:21

Shark 3.5 писал(а):
Болты сливного отверстия сделаны из мягкого сплава ...

**Волшебник** » 29 янв 2010, 17:08

Подскажите католожный номер сливного болта в ДВС.
Тож хочу поменять
РИО-2 (2005) KNEDC 223356395997

**АЯЙ** » 29 янв 2010, 17:44

а вообще при плановой замене масла необходима замена маслянной пробки с уплотнительным кольцом , хоть это мало где прописано - но это правильно. тогда проблем таких не возникает. А тянуть до усеру тоже не стоит , можно и на поддон попасть. Лень покупать пробку - пусть в сервисе через щуп удалят масло - тоже как вариант.