Вопрос про ВВ провода

Доброе время суток!

kia clarus 2 1,8

Сильно вибрирует мотор (уже поднимал эту тему ранее) на ХХ, особенно под нагрузкой. Осталось проверить 2 варианта:
1. Опоры ДВС
2. ВВ провода

Сегодня проверил сопротивление проводов. Внимание вопрос!

Т.к. я не знаю как его точно измерять (знаю только, что должно быть 16 кОм ) , то измерил разными способами:
1. между контактами 1ого и 4ого цилиндра (через катушку). Получилось 14,22 кОм.
2. аналогично №1 между 2ым и 3им цил. получилось 13,14.
3. Измерил каждый провод в отдельности (на, на мой взгляд, это не правильный метод).

Правильно ли я измерил в пункте 1 и 2 и не может ли проявляться моя проблема связанная с вибрациями из-за недостающего да еще и слишком разного сопротивления ВВ проводов моей машины?

ps
Провода меняли 15 000 км назад (проблема была сразу после замены). До замены не знаю т.к. машина еще была не моя. каталожный номер проводов (посмотрел сегодня маркировку на самих) - 0k24718100a. Вроде мои провода....

Этим обычно не занимаются, а проверяют методом исключения. Снимая каждый провод, смотрят, влияет ли это на работу двигателя. Конечно хорошо иметь хотя бы один новый провод. Но можно еще менять местами.

Этим обычно не занимаются, а проверяют методом исключения. Снимая каждый провод, смотрят, влияет ли это на работу двигателя. Конечно хорошо иметь хотя бы один новый провод. Но можно еще менять местами.

местами? думаю, что это не мой вариант т.к. провода разной длинны и по другому их протянуть просто не получится...

почему бы тогда не сделать диагностику проводов на мотор-тестере?

[kniper]

Сильно вибрирует мотор

На тяге сказывается???

ВВ провода

Про колпаки не забывай

Т.к. я не знаю как его точно измерять (знаю только, что должно быть 16 кОм ) , то измерил разными способами:
1. между контактами 1ого и 4ого цилиндра (через катушку). Получилось 14,22 кОм.
2. аналогично №1 между 2ым и 3им цил. получилось 13,14.

Расхождения невелики У тебя не эталонный мультиметр

Провода меняли 15 000 км назад

Стоят оригиналы?

местами? думаю, что это не мой вариант т.к. провода разной длинны и по другому их протянуть просто не получится...

А у тебя их случайно не два? У меня два, один очень длинный, а другой очень короткий

почему бы тогда не сделать диагностику проводов на мотор-тестере?

тоже вариант

да, стоят оригиналы (2 провода). на динамике.... да фиг знает, может и сказывается (сложно судить т.к. машина мне не новая досталась).

сегодня еще свечи вывернул... они как новые! сколько было машин, но такого еще не видел! хоть сейчас в коробочку и на продажу (15 000 прошли). На сколько я знаю, должен быть рыжеватый налет. Получается, что еще и с подачей топлива какие-то проблемы? Бедная смесь? Стоят свечи bkr5e-g по паспорту должны быть bkr5e. Это принципиально?

[kniper]

да, стоят оригиналы (2 провода

Проблема скорее не в проводах

на динамике.... да фиг знает, может и сказывается (сложно судить т.к. машина мне не новая досталась).

Неееееееее......... Если бы провод пробивало или свечу, то замучала бы дерготня и проволы с потерей динамики

сегодня еще свечи вывернул... они как новые!

Они такие и должны быть, чуть серенькие

На сколько я знаю, должен быть рыжеватый налет

Нет, это при неправильном калильном числе

Получается, что еще и с подачей топлива какие-то проблемы?

Да все у тебя в порядке

Бедная смесь?

Это ты с чего взял????

Стоят свечи bkr5e-g по паспорту должны быть bkr5e. Это принципиально?

Не принципиально

Они такие и должны быть, чуть серенькие

ну да. а у меня вообще как новые. даже не скажешь, что БУ. ладно, фиг со свечами. Ктоньть всетки знает как измерять сопротивление проводов и нормальное ли оно у моих ?

Есть тут сотрудники магазинов автозапчастей? где можно найти опоры 1, 2 и 4 на мою Клару?

Товарищи прошло 1,5 года с тех пор как обнаружилась проблема )))))

Ничего с тех пор не изменилось. Вялотекущий процесс устранения был (смотрел контакты, чистил Дрос. узел.. даже 1 раз был на диагностике в автомире).. и ничего!
Опять поднимаю тему т.к. нарисовалась новая проблема! - глохнет!
С тряской я мириться был готов, а вот с ЭТИМ...

Проблема проявляется так:
Очень холодно (от - .... до -5 проявляется точно. Может уже и летом будет такое).
Завожу. Мотор прогревается примерно до 50-70 градусов и сразу глохнет (нет ни плавного падения оборотов ни каких либо других проявлений). Просто как кто-то выключает зажигание. После этого сложно завести! Без нажатия на п.газа не заводится и то через секунд 30.. не раньше. + начали сильно падать обороты при включении потребителей тока.. это и привело к мысли о неисправности клапана ХХ. Почистил. Нормально было пару дней, а дальше все повторилось..

Подскажите, пожалуйста, может ли этот клапан "дурить" или я когда его чистил просто мог задеть чего-то?

Очень похоже на РХХ.Задеть врядли он не хрупкий.
А вот дурить могет.И похоже либо в нем водичка замерзает из-за недогрева дросселя,
либо контактики его глянуть на предмет окисления.
Я в свое время понял его нахрен.Тряски стало меньше.

Очень похоже на РХХ.Задеть врядли он не хрупкий.
А вот дурить могет.И похоже либо в нем водичка замерзает из-за недогрева дросселя,
либо контактики его глянуть на предмет окисления.
Я в свое время понял его нахрен.Тряски стало меньше.

А РХХ это клапан и есть? Он - 0k24720660 ?

Сорри я не имелецкларуса.За точный номер не подпишусь.И элкатс сволочь регистрацию просит почему-то с номером сотового......

.. это и привело к мысли о неисправности клапана ХХ. Почистил. Нормально было пару дней, а дальше все повторилось..

Я бы снял его еще раз,промыл жижей для чистки карбов(с отмочкой),убедился что пружина хорошо работает,вырезал новую прокладку,посмортел+почистил контакты и поставил на место.

Я потом так старый свой РХХ восстановил - работает.А стоит он не копейки.
Удачи!

Сорри я не имелецкларуса.За точный номер не подпишусь.И элкатс сволочь регистрацию просит почему-то с номером сотового......

.. это и привело к мысли о неисправности клапана ХХ. Почистил. Нормально было пару дней, а дальше все повторилось..

Я бы снял его еще раз,промыл жижей для чистки карбов(с отмочкой),убедился что пружина хорошо работает,вырезал новую прокладку,посмортел+почистил контакты и поставил на место.

Я потом так старый свой РХХ восстановил - работает.А стоит он не копейки.
Удачи!

Спасибо за совет!

Чистил без "отмочки" Стоит (по разным данным) от 1600 до 4000. Разброс конкретный Попробую..