Обрыв ремня ГРМ...

В общем всё как у всех понадеялся на русскую авось...

Собирался поменять буквально через пару дней, но не успел...

Заглох на светофоре(слава богу, до этого летел по МКАД), эвакуатор до дома, договорился со знакомым мужиком оттащил машину к нему - вердикт срезало 5-6 зубьев, клапана под замену, распредвалы в норме, ГБЦ ремонтировать. Есть вопрос - стоит ли её ремонтировать или лучше купить непокоцанную?

Проще купить бу головню. А со старой много гемора (выпресовка направляющих, притирка клапанов ...)

tasilio
Сколько клапанов погнуло?

[Shark 3.5]

стоит ли её ремонтировать или лучше купить непокоцанную?

ТЫ что на развале будешь искать с этикеткой "ЭТУ КАК РАЗ НЕ КОЦАЛИ"

стоит ли её ремонтировать или лучше купить непокоцанную?

ТЫ что на развале будешь искать с этикеткой "ЭТУ КАК РАЗ НЕ КОЦАЛИ"

Ну вобще-то по внешнему виду можно определить была она цокана или нет.

tasilio
Сколько клапанов погнуло?

6 согнуло((

ТЫ что на развале будешь искать с этикеткой "ЭТУ КАК РАЗ НЕ КОЦАЛИ"

на сколько я понимаю, там и правда всё по внешнему виду понятно будет.


Комрады, киаводы!

Есть ещё вопрос, можно ли купить направляющие втулки клапанов на этот движок?
Вопрос возник после детального изучения инструкций по ремонту ГБЦ. В мануале на Рио написано что эти направляющие для впускных одни а для выпускных другие, а на экзисте только одни и при этом ещё и непонятно какие....
кто-нибудь может поделится опытом общения с этой конторой, какие отзывы?

кто-нибудь может поделится опытом общения с этой конторой, какие отзывы?

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=193&t=32284

tasilio
А сколько км на ремне проехал..................... Осмотр ремня вообще производился за время его эксплуатации.....................

tasilio
Если вы из Москвы,то обратитесь в "механику", там и втулки подберут и перепрессуют.

скока тыс км намотал..важный вопрос...

Проще взять на разборке, они там с рабочих движков сняты (коцаную никто восстанавливать небудет, им это ненужно) вопрос только сколько тот мотор пробежал до того как его разобрали.

скока тыс км намотал..важный вопрос...

Не знаю точно, но где-то в районе 40тык.

Проще взять на разборке, они там с рабочих движков сняты (коцаную никто восстанавливать небудет, им это ненужно) вопрос только сколько тот мотор пробежал до того как его разобрали.

А как это узнать? Думаю надеяться на совестливость продавцов не стоит...

если есть руки то эту самую процедуру можно проделать и самому,самое сложное это вытерпеть морозы,дел на 2 с ритиркой и заказом запчастей,зато будеш знать что с ней ни чего не случится))))
В данных вопросах сервисам не доверяю

если есть руки то эту самую процедуру можно проделать и самому,самое сложное это вытерпеть морозы,дел на 2 с ритиркой и заказом запчастей,зато будеш знать что с ней ни чего не случится))))
В данных вопросах сервисам не доверяю

Полностью солидарен!

но где-то в районе 40тык.

А через сколько положено на Рио менять ГРМ?

А через сколько положено на Рио менять ГРМ?

40-50 тык да можно ещё в процессе эксплуатации посматривать-контролировать само состояние ремня,тем более это несложно. Тут видать у всех по-разному истории с ремнём происходят. Наверное и правда ,что жизнь ремня зависит от мото часов .Т.есть.50 тык по Москве с пробками и 50 тык по Костромской обл по прямой -это две разные вещи для ремня Хотя.............. Недавно у моего знакомого на хорошем ходу ремень оборвало,двигл в хлам ,пробег у него на то время составлял чуть более 70 тык ,машина 2005 году Так то вот........... Старый ремень+запуск в морозы+ещё что нить ...................

[KлIмAвто]

Б/у голова это полный АХТУНГ!!!!!
Что Вы тут советуете!!!????
Коцана, не коцана!!!!!
Вы ему еще посоветовать забыли на развалы с плитой притирочной ходить, дабы кривизну головки увидеть после перегрева. А ведь на развалах (если найдете таковые) там прям сплошное новье предлагают не кривое , без трещин....ездила бабушка задним ходом на острове.

моё мнение таково - делать старую головку! направляющие найти не особенно трудно , клапана прикупить - тоже не проблема , после замены направляющих седла все равно шарошить , а после хороших шарошек притирать клапана не нужно , но кто то все равно трет , ну и ещё чуток фрезой подправить плоскость. зато это родная башка без приключений и микротрещин где нибудь внутри башки.... Покупать Б.У. - это кот в мешке , с ней можно попасть на гораздо дороже ремонт. Хорошего сейчас мало продают. при желании можно поменять шестерню коленвала , обычно на ней зубы острые становятся и начинают резать ремень.