Не заводится после смены шкива приводных ремней

так что пока своими силами

Своими силами проверь предохранители, выверни свечи и проверь искру. Датчик колена без диодной контрольки лучше не тыкай, а то блок упр. двиг. спалишь. Там управляющий сигнал пять вольт. При включоном зажигании посмотри какие контрольные лампочки горят? Есть среди них отвечающая за диагностику двигателя?. Как ведёт себя лампочка иммо?

Спасибо Вам большое, проверю сообщю. Свечи уже купил на всякий случай поменяю и отпишусь.

Машина также не заводится. Я сделал:
- проверил все предохранители - в норме;
- проверил свечу на искру - в норме;
- при повороте ключа в положение ON - IMMO гаснет;
- послушал работу бензонасоса в топливном баке - ничего не услышал;
- снял шланг с распоеделительной магистрали (где форсунки), в положении ON - бензин не подается, в положении START - появляетчся струю 2 см. Это нормально?
А также стартенр крутит, но машина не заводится.
....Жду ответа и совета!!!

Жду ответа и совета!!!

Ну вот это уже лучше. Теперь надо проверить есть ли питание на инжекторах. Там на одном проводе должен быть постоянный плюс(12В) при включенном зажигании. На другом управляющий минус с блока управления при работе двигателя. Если в разрыв провода включить диод, то при работающем двигателе он должен мигать.

т.е. как я понял, надо проверить те провода которые подведены к каждой форсунке. Еще раз поясните как мне в гаражных условиях проверить их? И что если напряжение будет ниже или будет отсутствовать.
И еще сегодня услышал сильный гул в "приводе мех-зма хол.хода", на дросельной заслонке. Хотя раньше он был меньше слышен (теперь ко всему отношусь с опаской )

т.е. как я понял, надо проверить те провода которые подведены к каждой форсунке. Еще раз поясните как мне в гаражных условиях проверить их? И что если напряжение будет ниже или будет отсутствовать.

Совершенно правильно. Сделайте контрольку из обычной 12V лампочки(а ещё лучьше купите диодную контрольку). Один провод на минус(корпус) другой в разъём. На одном проводе должен быть плюс при включенном зажигании, на другом управляющий минус от блока. На диодной контрольке плюс будет гореть красным, минус зелёным. В момент старта управляющий сигнал должен быть прерывистый(разъём одет на инжектор) А ещё лучше позвоните по тел 89162102736.