Лето, профилактические работы Shuma II(+)

Люблю на дачке пораскинуть машину и что- нибудь в ней поделать.
Борясь с слабой тягой на оборотах меньше 3000 думаю вскрыть бензонасос и почистить - заменить сеточку. Если менять, то на какую?
Также продуть карб- клинером форсунки.
Какие грабли меня ждут по дороге?

Для профилактики хочу почистить дроссельную заслонку и канал хх.

Какие еще работы стоит запланировать для отдыха на даче?

..интересно!..сам хоть раз это делал ?..а то можно и не уехать на машине...
от себя скажу:ручник давно подтягивал ?..сними задние барабаны и напильником счисти окаемочку образовавшуюся в результате стирания рабочей поверхности барабана...заодно посмотришь толщину накладок колодок ,если одна колодка изношена больше ,то надо посмотреть не закис ли тросик и рычаг подвода колодки к барабану...рекомендую это сделать и передние колодки не так часто будешь менять!
еще !если в бачке гидроусилителя жидкость темная ,замени!..делается это легко..подробности ,если интересно напишу!

Сам чиню уже 3-ю машину.
Ну как чиню, больше по мелочам:
на классике клапана и цепь, тормоза регулярно, трамблер регулировал грузики и прочее.
На 10-ке - бензонасос снимал, сеточку менял.
На Шуме Масло менял, приводные ремни (свистят гады), парктроник сам ставил, фильтра все тоже менял.
С Шумой ковыряться- одно удовольствие.
Думаю, что знаю что делаю.

Тросик подтягивал месяц назад.
Колодки тоже думал посмотреть.

Жидкост ГУР черная. Как ее менять?

Костя677
Гы. Самоделкин гришь? Лезь в Маджевую ветку и поиском ищи "замена жидкости ГУР". Там писал Димка tdv

Нашел, но т.к. туда ATF, то скорее всего подождет до смены масла в коробке.
Так заодно весь ATF в машине поменяю

Очиститель карбюратора на все руки
Все оказалось вполне не запущено:
Форсунки дали отличный факел. Их резинки все в норме.
Переходник делал из куска старого топливного шланга.
Дросель грязноват- на корпусе отложения Все легко счистилось. Дросель не снимал.
Сеточка бензонасоса грязновата- легко продулась карб- клинером.
И на дне стакана немного песка и мусора.
Была большая проблема открученный бензонасос оторвать от бензобака. Приклеился
Почистил шкивы приводных ремней. Попискивают, гады.

На все- про все 1 балон очистителя карбюратора и 1 день.

Костя677
Если не трудно опиши как проверял фарсунки, меня особенно интересует:
1. как снимал топливный шланг?
2. менял ли резиновые кольца и какие подходят, от 10-ки подходят?

про форсунки и дроссель ..процесс опиши ,плизз!?..для меня эта сторона неведомая
а жидкость в гидроусилителе меняется просто:берешь шприц (в а\маге любом продается)300-600мЛ...1 л нового масла,лить нужно то ,которое указанно в каталоге...выкачиваешь из бачка старую жидкость,налиаешь новую,потом заводишь мотор и руль влево-право,несколько раз ,затем глушишь мотор и выкачиваешь жидкость и заливаешь новую...и так несколько циклов,мне 3 раза хватило..

Костя677
Если не трудно опиши как проверял фарсунки, меня особенно интересует:
1. как снимал топливный шланг?

Т.к. снимал бензонасос, то отключил его, завел, машину колбасило и потом она вообще заглохла. Думал, что все, давление снято. Нет.
Отрезал от пластиковой бутылки небольшой стаканчик. Подставлял его под шланг и разъединял.
Отовсюду насобирал грамм 200.

Топливная рампа снимается проще простого. Перед ее снятием почистил сами форсунки и места впускного коллектора, куда вставляются форсунки чтобы не налетело грязи.

С топливной рампы форсунки снимаются, если снять стопорные пластины.

При промывке снимал только кольца со стороны топливной рампы. Т.к. туда надо подключить баллон карбклинера через переходник. В качестве переходнка использовал небольшой кусок топливного шланга.
Крепление форсунки и трубки карбклинера на хомутах т.к. давление неслабое.

Подключал к аккумулятору через лампочку.
В этот момент могут понадобиться еще руки, но я обошелся свими двумя.
Продувал в ту- же баночку которую я отрезал от пластиковой бутылки.

2. менял ли резиновые кольца и какие подходят, от 10-ки подходят?

Колца не менял. При пробеге 60 ккм колечки были в прекрасном состоянии.
Устанавливал на место не смазывая моторным маслом. Прото смочил карб- клинером и вставил, вошли легко.
Прото подумал, что бензостойкие они точно, а вот маслостойке- не факт.

Думаю, от 10-ки должны подойти.

Коллеги, пару вопросов к Вам:
1 - реально ли самому поменять салонный фильтр?
2 - где находится реле стеклоочистителя?
Благодарю за помощь!

про форсунки и дроссель ..процесс опиши ,плизз!?..для меня эта сторона неведомая

Дросель мыть проще простого.
Снять гофру от воздушног фильтра.
Видишь заслонку. поворачиваешь и смотришь чистоту всех сторон заслонки а также поверхность трубы, которая ей закрывается.
Я взял тряпочку мочил карбклинером и пальцами чистил все до чего дотянулся.
Самое важное- это торцы заслонки и поверхность в трубе, где она останавливается в закрытом состоянии.
У меня на трубе был большой налет.
Если заслонка открыта, то ее нижний торец не почистить поэтому я несколько раз закрывал заслонку так, чтобы она зажала тряпочку я думаю, что так почистился нижний торец.
Еще там еть канал ХХ в него просто дунул очистителем.

а жидкость в гидроусилителе меняется просто:берешь шприц (в а\маге любом продается)300-600мЛ...1 л нового масла,лить нужно то ,которое указанно в каталоге...выкачиваешь из бачка старую жидкость,налиаешь новую,потом заводишь мотор и руль влево-право,несколько раз ,затем глушишь мотор и выкачиваешь жидкость и заливаешь новую...и так несколько циклов,мне 3 раза хватило..

При каких пробегах стоит туда смотреть?
У меня жидкость оказалась коричневая. Прозрачная на 2-3 см.

Эффект от работы есть: меньше надо давить на газ, чтобы пошел разгон.
У нас есть небольшой мост заезжая на который после поворота я имею скорость около 40-50 кмч обычно все едут быстрее, но я не могу разгоняться в горку не сделав кик- даун (обороты при этом 2-3 К rpm). Вчера проверил- ускоряется без кик- дауна.

Добавлено спустя 2 часа 44 минуты 54 секунды:

Коллеги, пару вопросов к Вам:
1 - реально ли самому поменять салонный фильтр?

вполне реально.
как делать, тут: http://kia-club.ru/index.php?faq_num=127&id=83

2 - где находится реле стеклоочистителя?

А оно есть?

На схеме спектры его нет:
http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/ ... -okna.html

а жидкость в гидроусилителе меняется просто:берешь шприц (в а\маге любом продается)300-600мЛ...1 л нового масла,лить нужно то ,которое указанно в каталоге...

В каталоге указана PSF-III. В магазине такого нет, замен не предложили.
Наоборот спросили, нет- ли замен в книжке по машине.
Так что туда заливать?

Барабаны собаки не слезли. Год туда никто не лазил. Видимо отдам людям в спецодежде.

Костя677
поменяй..хуже не будет..и насос гудеть тише будет..а жидкость купил без проблем в местном маге .
барабаны тогда надо сбивать(без фанатизма) тяж. молотком через деревяшку и постепенно проворачивая сам барабан..