Начали "звенеть пальчики" на Кларусе

Кларус 1, дигатель 2 литра. Зимой нормально все было, а вот с наступлением тепла как будто зажигание сместилось в сторону более раннего - звенит при резком надавливании на акселератор. Попробовал проверить установку зажигания стробоскопом - не нашел метку на шкиве коленвала. Два вопроса:
1. Есть ли на моем движке автоматическая система корректировки УОЗ, и, если есть, то где находится ейный датчик?
2. Как выглядит эта долбаная метка на шкиве коленвала?

[Shark 3.5]

Спрошу невпопад - авось угадаю...
С зимы масло не меняли?

Есть версия, что это не клапана, а гидрокомпенчаторы на плохом масле...

Но чую, что могу и ошибаться...

Масло меняли. Звон пальцев и стук компенсаторов - совершенно разные звуки.

а может просто плохое топливо с высокой детонацией?

Так на одном баке ездишь - день звенят, на следующий - не звенят, потом опять звенят и т.д...

Замечаю такой "звон" у себя только при открытом окне. Езжу только на 92, заменил масло и теперь хочу попробовать залить 95.

на нашем 95-м та же картина.
а при открытом окне просто лучше слышно - звон-то не громкий...

Зимой нормально все было, а вот с наступлением тепла как будто зажигание сместилось в сторону более раннего - звенит

Посмотри уровень охлаждающей жидкости! У меня на японце было: пальцы звенят при перегреве!

Зимой нормально все было, а вот с наступлением тепла как будто зажигание сместилось в сторону более раннего - звенит

Посмотри уровень охлаждающей жидкости! У меня на японце было: пальцы звенят при перегреве!

Все правильно, но в данном случае имеет место быть локальный перегрев в камере сгорания за счет слишком раннего зажигания (может быть). Потому и прошу рассказать как найти метку на шкиве коленвала...
А ОЖ - в норме, температура (по стрелке) до середины шкалы не доходит

как найти метку на шкиве коленвала...

Можно без метки подвигать трамблёр, только меточку сам поставь на месте прилегания подвижной и неподвижной частей. Не видел вживую ваш двигатель, но принцип один.

как найти метку на шкиве коленвала...

Можно без метки подвигать трамблёр, только меточку сам поставь на месте прилегания подвижной и неподвижной частей. Не видел вживую ваш двигатель, но принцип один.

ну это-то я попробовал сделать в первую очередь. Результат: звон пропадает, но тогда двигатель греется заметно быстрее. Лето на дворе - потому вернул обратно в надежде выставить правильно по приборам.

тогда двигатель греется заметно быстрее.

Пусть, лето ведь на дворе... Главное, чтоб НЕ ПЕРЕГРЕВАЛАСЬ.

тогда двигатель греется заметно быстрее.

Пусть, лето ведь на дворе... Главное, чтоб НЕ ПЕРЕГРЕВАЛАСЬ.

Да боязно же, блин! Ну как вентилятор не включится, а мне постоянно контролировать температуру тоже напряжно.
(на совковых машинах датчики включения вентилятора долго не живут - по опыту знаю, потому и здесь как-то нет доверия. на волге-то я хоть продублировал датчик и ездил спокойно...)

на совковых машинах датчики включения вентилятора долго не живут

Не переживай. Пользуюсь ещё японцем-88г.в., до сих пор ни разу не подвёл датчик. Корейцы не уступают в надёжности.