Тупость мотора

Непобоюсь снова поднять вопрос " ТУПИТ МОТОР ДО 3-Х ТЫСЯЧ " я сделал и поменял все что советовали мне в это теме, компрессия в 1,4 ц -13,5 атмосфер в 2,3 - 13 атмосфер!!!
форсунки чистые, давление в рейке 3,5 атмосферы, разгон авто оч слабый, и набор оборотов на месте затруднен до 3 тыщ, проявляются хлопки или выстрелы как в воздухане так и в глушаке, катализаторов нет, глушак прямоток!!! ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ Заранее благодарен!!!

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ

Похоже на расходомер.

DIMA SHUMA
Если чек не горит, я бы проверил установку ремешка ГРМ (если он у вас есть).

...а что, после 3-х тыс. начинает работать чисто?

ну получается только на высоких оборотах работа оптимальна! расходомер работает проверяли ставили 5 разных!!!! Что есть "ремешок ГРМ"??? Чето неприпомню=))

Ремень Газораспределительного Механизма - перескачил на зуб и все - мощи нет...

Нет ремень внорме проверял, а МОДУЛЬ (КАТУШКА) искрить гдето снизу и внутри, может??? Может это в нем дело, мож он шьет на масу???

катализаторов нет, глушак прямоток!!!

прошивка то адаптирована под такой тюненгг?

ЗА ПРОШИВКУ НЕЗНАЮ НИЧЕГО ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ ЕДУ НА ДИАГНОСТИКУ, БУДЕТ ВИДНО, машина у меня меньше года, что в ней влито я незнаю, но до этого малого тюнинга она работала также!

DIMA SHUMA
давай так, чтоб по капле с тебя инфу не выуживать, ты сам отпишешь всё что тебя не устраивает по движку... а дальше -бум думать. правда чтоб думать продуктивно - для начала заполни в профиле какая у тебя машина (ну что шума понятно, но вариантов тем не менее есть), а так же где ты обитаешь... а то я сейчас тебе насоветую , а ты может в Париже живёшь, или в Нью-Йорке,или в Бобруйске
кста -прикольная клавиша "caps lock" - но пользоваться ей надо аккуратно, как педалью газа

Авто Kia shuma 2 1.8 16v 2002 года, у мотора непонятки на малых оборотах, я вечером, когда стемнело открыл капот и обратил внимание на катушку зажигания и вв провода, в катушке, якобы внутри проскакивает искра, как будто по масе бьет, и провода между собой пробивают, искра бьет несильная еле видно, а в катушке повеселей! Так вот что я думаю, мож в этом моя проблема, у моего кента проблемка похожая была, много всего пробовал, а заменив катушку, пропала!!!

к сожалению, по 1.8 движку ничего не знаю... но раз ты увидел пробой на проводах и катухе -то меняй... а вообще шумки туповаты снизу, до трёх тыщщ-вообще не впечатляет... у мну мазда была с движкой В6 (это с него шумовский s6d сделан) так вот она ехала аж с полутора тыщщ, на трёх -уже летела (и летает до сих пор-вижу часто)... меня поначалу напрягал шумовский тупизм, затем я сьездил (в прошлом году) к "витамину" он прошил ЭБУ... теперь она меньше ест,и как ни странно лучше ездит... подхват сместился вниз, где-то к 2500 оборотам.

Ну могу сказать что мне до "витамина" далековато будет ехать, я из Геническа, обл. Херсонская Украина побережье Азовского моря, Арабатская стрелка ВОТ!!! Я про "витамина " много слышал по форуму но увы, к хорошему мастеру недобраться!!!
Буду пробовать менять провода и катушку, мож чето и проявится!!!

Ну могу сказать что мне до "витамина" далековато будет ехать, я из Геническа, обл. Херсонская Украина побережье Азовского моря, Арабатская стрелка ВОТ!!! Я про "витамина " много слышал по форуму но увы, к хорошему мастеру недобраться!!!
Буду пробовать менять провода и катушку, мож чето и проявится!!!

Дмитрий, просьба - раз уж тему начал, то доведи до логического завершения, то есть отписывай что делал и как это отразилось, до тех пор пока не сделаешь (или пока не надоест )

ОК как только заменю, сразуже напишу!!!

затем я сьездил (в прошлом году) к "витамину" он прошил ЭБУ... теперь она меньше ест,и как ни странно лучше ездит... подхват сместился вниз, где-то к 2500 оборотам.

конешн понимаю свою тупость но пордон.А кто такой етот витамин то

mn224,Витамин это человек,занимающийся прошивкой (правильной прошивкой) мозгов машины для оптимизации его работы - эластичность,подхват,расход и т.д. после прошивки изменяются в лучшую сторону...