Мать его, все равно на холодную троит!

Vadik
Не думаю, что на ГРАНДЕ стоит одноконтурная система.

Нет никакой связи, это делают для упрощения. У меня на ниссане 2003г/в как раз такая. В ней клапан или регулятор стоит в корпусе насоса, лишний бензин сбрасывается в бак. Поэтому к топливной рампе подходит только одна трубка.
А ещё я не вижу причин "противостояний", нужно реальные советы и чем больше, тем лучше.

Vadik
Может ты и прав, но на своей 21150 я до сих пор не решил эту проблему , именно при зимнем пуске.

Vadik
Может ты и прав, но на своей 21150 я до сих пор не решил эту проблему , именно при зимнем пуске.

троит когда холодно?

Vadik
Заводится как с куста, но через минуту начинает подпердывать и если не прогазовывать то обязательно заглохнет и зальет свечи.

Добавлено спустя 1 минуту:

Проблема только, когда на улице -10 и ниже

Vadik
Заводится как с куста, но через минуту начинает подпердывать и если не прогазовывать то обязательно заглохнет и зальет свечи.

Добавлено спустя 1 минуту:

Проблема только, когда на улице -10 и ниже

Раз с мозхом всё ок, также как и с ДРМВ, кислородным и ХХ датчиками, то явно 2 проблемные системы: система питания или зажигания.
Из системы зажигания, я бы посоветовал поставить на зиму горячие свечи.
Из питания, скорее всего фрсунки. Для пуска хорошо много бензина, а вот далее нет.
Это не может не влиять на: расход топлива и запах выхлопа. Если из трубы явный запах несгоревшего бензина, то гда точно форсунки

Vadik
В эту зиму буду искать

Может ты и прав, но на своей 21150 я до сих пор не решил эту проблему , именно при зимнем пуске.

Вот я про эту проблемму уже говорил

одно время впрысковые ВАЗы не заводились в морозы именно по причине неправильного сигнала с этого датчика. Например при температуре -15 в датчике внутреннее сопротивление соответствовало - 25. ЭБУ выводил шток регулятора ХХ в минимальное положение, тем самым обогощая и без того обогощённую топливную смесь, и как следствие, заливало все свечи. Поэтому начни именно с датчика температуры ОЖ.

Я продолжаю грешить на датчик температуры ОЖ. При некорректном выходном сопротивление чек загораться НЕ БУДЕТ. Ибо сопративление будет в пределах нормальных значений, но оно НЕ БУДЕТ СООТВЕТСТВОВАТЬ РЕАЛЬНОСТИ. В то же время регулятор ХХ, ориентируясь на некорректные показания датчика температуры ОЖ, будет перекрывать доступ воздуха в канале ХХ на дросельном патрубке. В результате свечи будет нещадно заливать.

Андрюха
По специальной таблице( соотношения температуры и сопротивления)подключал к разъёму постоянные сопротивления имитируя температуру ОЖ, к сожалению гонгрена не отступила

Andrej
А сопротивление самой проводки учитывал. Может быть её там километр намотали? Это же ВАЗ! Но симптоматика похожая. Надо на конкретном экземпляре думать, щупать, отключать и вновь подключать и т.д.

сопротивление самой проводки учитывал. Может быть её там километр намотали?

Ну это ты загнул

Andrej
Смайлик учитывать нуна

Смайлик учитывать нуна

Естессссссс..но, у меня с чуством юмора всё нормально. К сожалению к тексту интонацию не приделаешь

Да простят меня форумчане за откапывание трупа
У меня на спектре 77 тыс. такая же проблема. На холодную, заводится как-бы в догонку, потом обороты могут упасть до нуля и даже заглохнуть, а может и троить сильно начать. С минуту где-то такая пляска, иногда приходится газку поддавать, чтоб не заглохла. Потом все устаканивается и прогрев идет нормально. На теплую никаких проблем, ХХ ровный. Трабла появляется при температуре на улице ниже нуля, позавчера было -9, аж три раза заглохла. Но иногда и нормально.
KIA Spectra 2007г.в., ДМРВ на ней нет. Провода поменял накануне, думал они, но проблема не исчезла, свечи ранее тоже менял, вроде есть кратковременный эффект, но через пару дней все по новой. Это все началось уже давненько, еще где-то при пробеге 40тыс.км.
Скажите, как проверить датчик температуры. Может есть таблица, я бы его снял, в морозилке заморозил

Добавлено спустя 3 часа 43 минуты:
Вот нашел данные по kia shuma: 20°С – 2,45±0,24 кОм., 80°С – 0,322±0,032 кОм. Для спектры подойдет?
И еще вопрос, снял фишку с датчика температуры (рядом с термостатом, правильно?), там три контакта, где нужно мерить сопротивление?

Замерил сопротивление при 0 град. на улице - 6.15 кОм, завел, прогрел до рабочей - 0.36 кОм.
Сопротивление мерил на крайних клеммах, на средней ничего не обнаружил с крайними.
Сейчас качаю Kia Shop Manual GSW, может там есть данные по этому датчику.

Посмотрел по проге данные по датчику температуры, правда не по спектре, а по RIO, но они вроде по большинству моделей одинаковые. Кому надо:
Темп. - сопротивление (1-3) кОм
-40 48,14
-20 15,48
0 5,79
20 2,45
40 1,148
60 0,586
80 0,322
100 0,188
110 0,147
120 0,116

Записался завтра на диагностику. Если ничего вразумительного не скажут, а на теплую они могут и не найти ничего, то сниму датчик и в воде уже при точном значении температуры замерею.