Проблемы при заправке

Похолодало - проблема вернулась!!!
Сегодня жалко была смотреть на заправщика, который мин 20 наливал, вернее нацеживал, 30 литров.
Все лето откатал без вопросов. уже было подумал, что само отвалилось. а нет! с понижением тем-ры прабла напомнила о себе...
Ни у кого новых идей не появилось?

MMX
Знающие люди обЪяснили, что проблема не в патрубке отводящем воздух в баке, а в неправильной регулировке отсечного клапана в заправочном пистолете. Тем кто регулировал колонки на этой АТС надо гвоздь в голову забить.

Тем кто регулировал колонки на этой АТС надо гвоздь в голову забить.

Гвоздей не хватит - я ведь на разных АЗСках заправлюсь - и везде одинаково.

Alex Islander
Тебя почитаешь и , что на всех колонках, где заправляется MMX , не работают пистолеты. Огромный привет твоим "Знающим людям"

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

MMX
Опередил....

Сам имел такую-же проблему прошлым летом, и не только я, а АЗС может быть много, только регулировку колонок делает конкретная фирма, чаще всего та, которая колонки поставляет. Причем регулировка происходит в любви и согласии с персоналом АЗС, может быть кто нибудь сомневается в том, что есть прямая зависимость количества наливаемого бензина от частоты срабатывания клапана?
А привет я передам обязательно, это как раз те люди которые колонки регулируют, да еще они на них бесплатно заправляются...

А привет я передам обязательно, это как раз те люди которые колонки регулируют, да еще они на них бесплатно заправляются...

Чему ты радуешся...или тебе тоже перепадает.....

Привет всем!
ММХ, а сам то пробывал бак скинуть и всё проверить?
Потрудись уже.
Проблема то банальна или трубка перелива о которой я уже писал в апреле, или что-то попало в бак(недавно случай рассказали) и не дошло до самого бака, а застряло в трубе.
У меня 2-й Спорт и я таких проблем не испытывал.
Удачи тоже всем.

У меня Спектра при заправках "под пробку" тоже чудит периодически, причем как-то странно...
Заливаю до пары щелчков клапана заправочной колонки, через 3...5 секунд в баке раздается утробное урчание, которое усиливается и заканчивается сплевыванием бензина (~100...200 мг) из горловины наружу
Если обождать пару минут и продолжить вливание, то 2...3 литра входят легко.

P.S. Вот я думаю, чего она срыгивает, как новорожденная

Физику надо учить!!! В баке до бензина есть только воздух. Чем сильнее напор тем больше там воздушной каши и избыточного давления. Это нормально!!! При заправке надо пистолет не по "помидоры" засовывать и все буде ок. И заправку выбирать, где скорость наполнения не 1000 литров в секунду. Блин, когда нибудь посмотрите, как наливают пиво в пластиковую бутылку. Еще есть вопросы? Да по поводу самой первой месаги: там изгиб трубопровода скорее всего поврежден и площадь сечения в этом месте мала, потому и выбивает, скорее всего дефект врожденный на этой тачке. МЕНЯТЬ б/бак, или сняв его продиагностировать госяк данного места. Никакие клапана тут не пляшут. Когда открывешь б/бак избыток воздуха сам вылезает, а на все остальное там отверстия по кругу есть. Буду рад, если окажется именно так. Кстати на баках старых старых такого неикогда не было, т.к. там нет "кривого" трубопровода (типа как в восьмерках наших) чтоб бензин не тырили

Yes! Наконец-то нашелся умный человек!
Формулировка звучала так: замена угольного фильтра вентиляции бензобака.
Проблема решена, уже проверил.

P.S. спасибо всем, кто советовал снять бензобак!

Господа, а кто-нибудь знает, где искать "угольный фильтр вентиляции б/б"?
(По причинам описанным выше)

Под капотом.
К нему подходит трубка вакуммная от впускного коллектора и ещё одна трубка из бензобака.
Обычно чёрный, пластиковый, объём не более литра.
Удачи.

У меня была таже хрень на Соболе ! Оказалось- когда холодно трубка резиновая приходящая в горловину для отвода воздуха - дубела, натягивалась и перекрывала доступ в горловину выходящему воздуху из бака, когда тепло-становилась мягкой и перелом становился пологим и пистолет почти не отстреливал! Устранил прсто вытянув шланг на несколько сантимов и ВСЁ!!! Длина трубки оказалась достаточной просто при сборке на заводе её просто не поставили с запасом у горловины,зато с верху на выходе из бака-хорошая слабина была см на 10

Stepashka
Не нашел... Если не лени - просьба уточнить.
Валерич
Простите гуманитария, можно пошагово обьяснить порядок действий.

Заранее спасибо!

ММХ!
ПРосмотрел всю тему и не обнаружил ответа на свой вопрос - какой у теа автомобил?
Второе - сегодня ещё раз внимательно прочитал совет "умного" человека по поводу угольного фильтра бензобака.
Совет ему - пусть откроет первоисточник, нет такого приспособления в авто, есто бачок рециркуляции паров топлива.
Вот он как раз угольный, но он не фильтрует бензиновые пары (что там фильтровать?), а адсорбирует их во время стоянки автомобиля.
Именно он помогает отличать совковый карбюраторный автомобиль (не работающий, но воняющий бензом), от иномарочного, т.е. нет такого бачка в наших Российских авто, чем очень сильно обеспокоены "зеленые". Поясняю далее, бачок адсорбирует пары топлива, а потом когда двигун заводиться - он отдаёт их во впускной коллектор. Судя из теории, прабл всётаки не в нём, я б уже снял бензобак - больше толку чем стучать по клавишам.
И всем удачи.

Stepashka
возможно Вы и правы. Спасибо по-любому.

p.s. Kia Sportage 2001

Всё, вопрос решился! К счастью не пришлось снимать бензобак. "Угольный фильтр" тоже не пригодился.
От б/б в сторону заднего бампера отходит шланг - попадает в пластиковую коробку - в ней находиться воздушный фильтр, который и был забит грязью. Путем очистки воды под давлением и сжатого воздуха фильтр вернулся в исходное состояние. На АЗС проверил - все штатно. Ура! Всем спасибо за помощь!