Термостат?

[kniper]

Я вообще не вижу смысла сливать

А для замены старого на новый?

Самое лучшее охлаждение - на одной воде.

Но не очень хорошо для помпы

Самое лучшее охлаждение - на одной воде.

С какого это перца? Температура закипания низкая, коррозионность высокая, для помпы смерть... Strateg2 голову людям не морочте

[kniper]

голову людям не морочте

+1

Strateg2 писал(а):
Самое лучшее охлаждение - на одной воде.

С какого это перца? Температура закипания низкая,

Назови хоть одну жидкость с более высокой температурой закипания, чем вода.

воду лить однозначно не гуд хотя бы по причине коррозии и еще суть в том, что аонитфириз имеет смазывающие свойства в своем составе, а также антикоррозийные, что продлевает жизнь помпы и резиновых патрубков. А вообще как теперь уже принято, топик перешел в разряд флейма для наработки фрагов и поднятия звания. Вопрос не стоит такого маразматично детального обсуждения.

воду лить однозначно не гуд

kniper
dalm4
Я что, написал не по-русски?

Если так - просто добавьте воды.

Антифриз изначально ей и разводится.
Лучше всего охлаждает вода - это факт, но призыва моего поменять полностью на воду не было.
Хотя, в критические моменты (радиатор/помпа бежит, но надо еще поездить недельку) бывает, сам заливаю, но кипяченую или дистилированную.

Назови хоть одну жидкость с более высокой температурой закипания, чем вода.

Опа... а я всегда считал, что у води Т кипения ниче чем у воды с глюколем.... получается, что из-за давления в системе Т кипения антифриза = 130 градусам? и только из-за этого? Во блин Думал, что в кастрюле вода раньше закипит чем антифриз (при одинаковом нагреве).

Ладно, понял. Отверну пробку радиатора, все что сольется солью, промою водой, солью воду, заменю термостат и залью новый антифриз Делов то Раз про воздушные пробки ниче мне не сказали значит их не бывает (теперь не страшно)

Всем спасибо!

Про воду.
Основное преимущество воды перед ОЖ, содержащей этиленгликоль, - несколько большая теплоемкость. Зато существенные недостатки: более низкая температура кипения, более высокая температура застывания, склонность к образованию накипи в системе охлаждения. Так что не надо использовать воду в системе охлаждения.

kostyanm83
Я бы на твоём месте, прежде чем менять термостат, проверил температуру включения и выключения вентилятора, судя по твоему рассказу, не всё хорошо!

Или может просто антифриз поменять?

Возможны варианты:
1) Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ);
2) Завоздушена система охлаждения, возможно прогорела прокладка ГБЦ, или трещина ГБЦ;
3) Неисправен датчик включения электровентилятора;
4) Плохо натянут приводной ремень водянонго насоса;
5) Водяной насос (помпа) на стадии издыхания;
6) Неисправен термостат.
Для того, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченное время и деньги в первую очередь проверь и устрани п.1. Далее проверь пункт 2. Открой пробку расширительного бачка, прогрей движок и если у тебя ОЖ запахнет жаренным и в ней будут присутствовать масло, сажа и др следы выхлопа, то ты попал на деньги! Это минимум замена прокладки ГБЦ, а возможно ремонт или замена ГБЦ.Если тебе повезло и п.2 для тебя не будет актуален, то переходи к следующему пункту и т.д.
Когда установишь и устранишь причину неисправности, не ленись, промой систему охлаждения. ОЖ надо менять один раз в два года. Впереди лето, жара, автомобильные пробки, - повышенные тепловые нагрузки на ДВС. Для этого купи промывочный состав, залей его в систему в соответствии с прилагаемой инструкцией. Если купишь концентрат ОЖ, то разбавляй его только дистиллированной водой. Доливай до уровня тоже только дистиллированную воду.