ЧП С ЗАМЕНОЙ ГРМ :( :( :(

avtoprofi168 ну и что ты теперь челу предлогаешь? Бегать искать эту хитрую лабуду днём с огнём?
В сервис? Да редко где она есть. И не факт, что где она есть, там лучше всего сделают. И факт, что самому такую процедуру сделать не надо семи пядей во лбу быть.

СПАСИБО, МУЖИКИ, ЗА СОВЕТЫ. Сегодня снова разобрал всё, (правда в 5 раз быстрее, ибо всё знал), снова сопоставил метки и . . . Они стоят отлично. Даже линейкой прикладывал - ну одна линия между меткой на корпусе и меткой на шестерне распредвала. Труба. А делать че-то было надо, ведь не едет же... Но совпадение меток на выпускном распредвале меня немножко смущало. Вроде и ровно, и в тоже время как-то правее... В общем решил я перекинуть на один зуб ремень на выпускном распредвале. Сместил. Теперь метка левее стала.. Черт. Опять она меня смущает... Но Решил оставить так. Прокрутил вручную коленвал. Все о.к. Натянул ГРМ и завел. Завелась сразу и, что заметил, на газ реагирует мгновенно. Вчера была тупее. Всё. Решил собирать. Собрал. Сразу же засвистел ремень генератора. Подтянул. Ремень ГУРа сразу стал нормально. (Заметил такую вещь - когда заводил двигатель только с одним ГРМом - шепчет. Завел с остальными - подсвистывает временами. Выявил этот свист в генераторе. Но это уже будет другая история. Надеюсь не скоро). Всё собрал, поставил колесо. Завел. Отлично. Ну думаю - надо ж выезжать с гаража. А вдруг не поедет как вчера.. Осторожно выжимаю сцепление, включаю 1-ю, отпускаю... И... ПОЕХАЛ! С легкостью выехал с гаража, покрутился по площадке рядом, съездил на соседнюю улицу за пивом.. ЕДЕТ, МУЖИКИ, ОНА ЕДЕТ. Чуть поработала-свист в р-не гены пропал.. В общем я рад. Рад, как младенец! Вот такая история. Зато - ВСЁ САМОСТОЯТЕЛЬНО И Я ДОВОЛЕН СОБОЙ.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ человеком с ником "octopus". Без его инструкции по замене ГРМа с фото я бы и не полез туда... Супер.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

Я так собой доволен, что как-будто только что сделал сам капитальный ремонт двигателя! Хотя... именно от него я себя сегодня и спас. Ремень был в неочень хорошем достоянии. Нитки какие-то по бокам торчали. И при изломе ремня очень глубокие трещины. Вот так!

Круто...
На сколько я в курсе, в МСК замена ГРМ стоит 3-4 тыра...
Неужели для Смоленска неподъемная сумма?????
Шансы гикнуть двигло видимо в расчет не берутся?
У меня сегодня был похожий случай:
Дед с Авантой 1.5, 95 г.в.
Приехал за масляным фильтром и передними колодками.
Приносит "старые". Упаковка СангШин. Внутри Мандо.
Говорит:
- Такие есть?
Ответ:
- Только оригинал. Цена 1000 рублей.
- А фильтр масляный?
- 150...
- Ох...ть у вас цены!!! Дайте фильтр.
- Вот.
- Мля, я деньги забыл!!! Жена, дура, дала не тот партмоне....(перед этим жаловался, что ехал 2 часа из Жулебино до Таганки).
- Звиняйте, барин, бананьев нема...
- А колодки я за 600 покупал в ......................
- Да мы и не возражаем... У нас дорого...
Спустя два часа.................. Тот же дед...
- Дайте фильтр.
- А чего Вы в ........... не поехали???
- Там дороже - 175 рублей.................
Далее немая сцена провожания деда за колодками в ...................
Экономика совка, блин...

у нас на такую машину 1-2тыр

[quote="Landsknecht"]Круто...
На сколько я в курсе, в МСК замена ГРМ стоит 3-4 тыра...
Неужели для Смоленска неподъемная сумма?????
Шансы гикнуть двигло видимо в расчет не берутся?
/quote]
У нас нет официального сервиса КИА, куда я бы поехал знаю, что там не напортачат. Всё делается в гаражах маленьких и гаражах больших. Цена - от 2500-3000 в обычных гаражах, до 5000!!! - в АвтоАвиа (типа крутой сервис). Для меня не оч большая сумма, но хотелось же самому... И деньги есть, но зачем их отдавать за то, что я и сам сделаю. Пусть со второго раза, но СДЕЛАЛ ЖЕ! Да и гараж у меня большой, из инструментов нет только стапеля и подъемника. Все ключи и головки, воротки и прочее. Есть всё. Друзья все у меня чинятся. Яма отменная! Ну чем не условия для ремонта!

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

[quote="Landsknecht"]Шансы гикнуть двигло видимо в расчет не берутся?
/quote] Об этом как-то не думал.

Vitalik
На то он и форум, чтоб советоваться личным опытом, а не по сервисам посылать и рекламировать их.
Молоток! Глаза боятся, а руки делают.

Поддерживаю,тоже сам менял ремень на спорте, но получилось все с первого раза . Тоже любитель руки в смазке попачкать.

прогиб ремня можно быстренько организовать с помощью линейки и бытового безмена(ручных весов) с немного доработанным крючком, ттак как ремню пофигу в какую сторону нажиматься...

[5x5]

повезло,че

повезло,че

Чё значит повезло?
Вот если бы я ремень неправильно поставил бы и он соскочил или порвался и мне клапана не погнуло, вот тогда бы точно повезло. А так всё так как и должно было быть.

Р.S. В следущие 50.000км, естественно, тоже буду ГРМ менять сам.

у тебя фаза газовыпуска начиналась раньше, чем достигалась номинальная мощность, на запуск это не влияет особо

у тебя фаза газовыпуска начиналась раньше, чем достигалась номинальная мощность, на запуск это не влияет особо

понятно. Буду знать и учитывать это всё при след. замене ремешка.

Пусть со второго раза, но СДЕЛАЛ ЖЕ!

респект и уважу ха!!!!!!!!!!!

гараж у меня большой, из инструментов нет только стапеля и подъемника. Все ключи и головки, воротки и прочее. Есть всё. Друзья все у меня чинятся. Яма отменная! Ну чем не условия для ремонта!

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Шансы гикнуть двигло видимо в расчет не берутся?
/quote] Об этом как-то не думал.

кажись, стробоскопа не хватает...

[/quote]кажись, стробоскопа не хватает...[/quote] Его не хватает эт точно. Но у соседа есть. А зачем он мне? На Рио ж электроника, зажигание крутить не нужно.
Подскажите, а что дает датчик коленвала??

А вы теоретически знакомы с устройством и принципом работы инжекторных двигателей ?

А вы теоретически знакомы с устройством и принципом работы инжекторных двигателей ?

По показаниям датчиков (коленвала, детонации, t и колич-ва воздуха и лямбда зонд) определяется количества впрыска топлива и воздуха + лямбда зонд регулирует ЦО (сраная экология).

Поправил отчет озамене ремня ГРМ http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=15181
добавил насчет регулировки натяжения. Рад, что автору топика помогла моя писанина.

Вообще - если весь день провозился с машиной, а метки так и не совпали - правильнее оставить все как есть до утра, закрыть гараж и идти домой пить пиво , читать мануал и форум. На следующий день со свежими силами все получится легко и просто...

было на тазу такое, ошиблись на зуб, оне не ехала.

Твоя писанина просто отлично помогла!! Спасибо. А то, что если вечером что-то не получилось, и надо всё оставить до утра и идти пить пиво и спать - так я так и сделал! На след. день всё сделалось быстрее и правильно.