Клуб владельцев корейских автомобилей

**ЧЮВ** » 01 фев 2006, 22:01

Сорвана резьба на одной из свечей,хочу снять головку для ремонта(заодно промыть гидрокомпенсаторы и поменять сальники клапанов)насколько это проблематично? :think:

**avtoprofi168** » 01 фев 2006, 22:14

Для этого не надо снимать головку.

**ЧЮВ** » 01 фев 2006, 22:48

Нарезать резьбу большего диаметра,а стружка :think:

**avtoprofi168** » 01 фев 2006, 23:03

Что можно-отсосать при сверлении. Затем через свечное отвестие шлангом. Оставшееся не страшно-сгорит и улетит в трубу.

**ЧЮВ** » 01 фев 2006, 23:08

Затем вытачиваем переходник, но как его зафиксировать что бы не выкручивался вместе со свечой

**avtoprofi168** » 01 фев 2006, 23:14

ЧЮВ писал(а):Затем вытачиваем переходник

Не обязательно-можно взять свечу диаметром на 18.

**ЧЮВ** » 01 фев 2006, 23:17

А характеристики могут быть разные? :think:

Кстати это идея

**avtoprofi168** » 01 фев 2006, 23:25

Я всегда так делал. А если хочешь поставить футорку, то делай из того же материала, что и головка(линейное расширение). От проворачивания по всем правилам положено кернить. Но я пару раз выкрутив вместе с футоркой теперь дополнительно делаю сверление диаметром 1,5-2мм, длина смотри по головке-насквозь нельзя!!! затем а него всталяю(забиваю-плотная посадка) стальной штифт. Кернить при этом тоже обязательно.

**ЧЮВ** » 01 фев 2006, 23:31

Кернить не получится свеча очень глубоко,свечной ключ(самый длинный)еле достает

**avtoprofi168** » 01 фев 2006, 23:53

ЧЮВ писал(а):Кернить не получится

Керны разной длины бывают. В данном случае менее хлопотно свеча на 18

**itrans** » 02 фев 2006, 01:05

Вот как делал я просто закручивал свечу на холодную сварку. Держит 100% проверенно, попробуй, может те поможет...

**avtoprofi168** » 02 фев 2006, 01:24

Тогда наполнитель нужен сварки алюминиевый. Я постепенно отказался от этого легкого ремонта. Толи со сварками не везло, толи плохо разделывали, в общем вначале вроде держала, а потом в самый ответственный момент или далеко от дома вылетала. Аналогично отказался заклеивать сваркой алюминиевые радиаторы, там просто фатальное невезение.

**ЧЮВ** » 02 фев 2006, 22:40

Если выточить футорку стальную :think:

**avtoprofi168** » 02 фев 2006, 23:26

когда не себе можно, недостаток-разные линейные расширения при нагреве, кернение перестает держать, коррозия на резьбе.

**Bang** » 03 фев 2006, 00:37

Радиаторы лечацца не просто холодной сваркой, а в дырочку шурупчик + сверху холодная сварка. Даже если шурупчик одним витком зацепиццо сварка будет держать остальное и сама держацца на шурупе. Проверено лично. Год так отъездил - ни капли.

ЗЫ: И категорически не рекомендуеццо всякие присадки засыпать в радиатор для лечения дырок изнутри. Это я к счастью лично проверить не успел - герметик отняли. У знакомого так труба системе пришла - все внутри закупорило не то что нужно.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Головка блока на Спортяге

Головка блока на Спортяге

Кто сейчас на конференции