Странная тенденция заводки Спорта

Добрый всем день!
Вернулся из отпуска и собственно говоря проблема в следующем: в Самаре стояла дикая жара (37 влегкую). Авто Спортаж, приходишь на стоянку с холодной заводится с пол тыка, погоняещь по пробкам глушишь авто, через 10 минут начинаешь заводить, стартер крутит сек 3-4 вроде как начинает схватываться потом заводится с характерным дыр дыр и начинает работать движок. А бывает все нормально с пол тыка. Пришло в голову единственное мнение, смесь бедная!!! Виной тому как вариант датчик температуры, который стоит на термостате справа (если стоять лицом к капоту). У кого какие есть мнения на этот счет?

А может бензонасос?

А может бензонасос?

Тоже думаю надо начинать с давления топлива. Посмотреть какое оно в момент старта и при запуске. Может подклинивать клапан EGR и тоже будет плохой запуск на горячую.

Да нет, с насосом все думаю в порядке, менял в прошлом году вместе с фильтром, насос стал жертвой чудного самарского бензина. Не совсем понятно про клапан ЕГР, я так понимаю это клапан рециркуляции отработанных газов или что-то в этом роде? Напомните где он стоит? Больше склоняюсь к температурному датчику, у друга на сонате такая же байда была один в один, цена вопроса 10 баксов и замена датчика. Вот только его каталожный номер не могу найти, может кто подскажет?

Да нет, с насосом все думаю в порядке, менял в прошлом году вместе с фильтром

Год большой срок, если принять во внимание, что бак не снимался и не мылся.

ЕГР, я так понимаю это клапан рециркуляции отработанных газов или что-то в этом роде? Напомните где он стоит?

Стоит на впускном коллекторе выше компрессора АС. Два болтика открутить и проверить плотность его закрытия.

Больше склоняюсь к температурному датчику,

Повышение оборотов - это замечено за датчиком и то из-за разъёма. В остальном очень надёжный - не припомню случая его замены по неисправности.

сейчас покатаюсь по холоду, в самаре дожди, посмотрю за поведением машины. в любом случае, всем спасибо. грешу еще на отвратный бензин, хотя заправляюсь на одной и той же заправке лукойл много много лет, впрочем как и все друзья автомобилисты., которые кстати тоже заметили каждый раз после заправки новые повадки у машины. короче раз на раз не приходится.

А не может быть температурная пробка в системе рецеркуляции или в рампе ДВС???? Такие симптомы из разряда хроники зубил с инжектором. Те на горячуюю ваще глохнут бывает.

Стало прохладно у все работает ОК. Так что больше склоняюсь к температурному датчику. У товарища на хенде сонате байда один в один была, тока у них аж 3 температурных датчика на термостате, во засада.