Sportage стук

Уважаемые форумчане, выручайте советом.
Машина Стортаж Гранд, мотор 2 литра бензин, год выпуска 2004, пробег 35 тыщь. Масло Кастрол 5W-30 синт.

Суть проблемы следующая. Машина храниться в гараже где темп около ноля. После запуска слышно постукивание. В первом приближении свалили проблему на ГК (гидрокомпенсаторы). Сначала стук пропадал после незначительного прогрева. Сейчас можно ездить и 20 км, остановишься выйдешь послушаешь - стучит. Не так отчетливо но стучит. Потом все равно пропадает. Была использованна присадка ликвимоли против стука ГК. Ничего не изменилось (на ниве помогало). Дальнейшие изыскания корнепричины проблемы привели к тому что стук был локализован в передней части мотора, а именно в районе компрессора кондиционера.
Частота (?) постукиваний совпадает с "цыканием" форсунок.
Изучение вопроса в сети вынесло еще одно предположение - ролик ГРМ.
Кроме этого собственный слух навевает еще одну аналогию - подшипник (какой?).

Вариантов решения несколько:
1. Не суетиться и ждать 40 тыс ТО. На нем обратить внимание сервисменов на такую засаду.
2. Быстро подрываться и нестись к сервисменам иначе коленвал завяжет узлом.
3. Мне скорее всего это просто приснилось...

Простите за сумбур...
Еще. Иногда машина ночует в теплом гараже (+20). После запуска проблем замечено не было.

Это могЁт быть и гидрик и что-то из блока ГРМ. В обоих случаях это не фатально. Т.е. в обоих случаях это действительно должно пропадать после прогрева. Мой совет подожди ТО40. Хотя не знаю что они скажут. Думаю гидрики (именно гидрики а не гидрик в отдельности, т.к. по одному их не меняют а только скопом) они менять не станут. А на замену ГРМ и всего что там к нему приложено можно попасть. Расскажешь после что стало или что они сказали. Лады? И, да, даже если порвет ремень ГРМ (избай Бог конечно!!) ничего на данном движке не должно случится, клапана не загибает. Вот. Удачи.

abric
Что бы я посоветовал. Сервис не панацея от всех бед, т.к. машина гарантийная и они больше сконцентрированны в сторону ТО. Обратись к опытному мотористу, у которого есть прибор для прослушивания стуков двигателя. Не жди, когда стук полезет наружу. Потом все стуки разного тона, заочно гиблое дело определять.

Частота (?) постукиваний совпадает с "цыканием" форсунок.

Может какой то из впускных клапанов 1 или 2 цилиндра. Во всяком случае эта твоя версия требует отработки...

вчера с товарищем (достаточно опытным в автомобильных делах) вооружились стетоскопом и послушали все что только можно было послушать. Все подшипники: компрессора, помпы, гены, гидрача, натяжного ролика компрессорного ремня - стуков нет. Клапана не стучат. Вощм куда только можно было залезть стетоскопом все проверили. Стуков нет. НО! До ГРМ как известно тут так просто не добраться. Поэтому просто открутили болты на кожухе ГРМ и немного оттянули его. стук идет не оттуда. (больше конечно похоже на шаманство ) ). И лишь при прикоснувении к форсункам, в ушах раздавалось идентичное постукивание (пощелкивание?).
Сомнения конечно остались. Не могут же форсунки так греметь!
К тому же ролик ГРМ не был достоверно проверен.

Будем ждать ТО.
Всем спасибо.