Клуб владельцев корейских автомобилей

**Енотец** » 11 май 2007, 17:55

А сколько может пройти движок 1.6 на Sephia 1 до попадания на капиталку? Если вовремя менять расходники и не резать бездумно двигатель. :think:

**kostyanm83** » 11 май 2007, 18:43

у меня клара вторая ..... читал, что 200 000 без вопросов

**Влад рио2** » 11 май 2007, 18:47

Я читал что 300 000.!!!

**Жора** » 11 май 2007, 19:30

Енотец писал(а):А сколько может пройти движок 1.6 на Sephia 1 до попадания на капиталку?

250 и более, смотря по какой причине капиталку делать. :roll:

**AndreyMax** » 14 май 2007, 09:10

А кстати да, а какие причины проведения капиталки?

Ужор масла? (а это сколько? от 3 литров на 10 тыс?)
Низкая компрессия?
что-то еще?
каким-либо замером давления масла можно проверить что изношены поверхности у колен-вала и(или) распред-валов?

sl » 14 май 2007, 09:18

AndreyMax писал(а):А кстати да, а какие причины проведения капиталки?

Ужор масла? (а это сколько? от 3 литров на 10 тыс?)
Низкая компрессия?
что-то еще?
каким-либо замером давления масла можно проверить что изношены поверхности у колен-вала и(или) распред-валов?

Только вскрытие покажет вам состояние к/в или р/в.

Низкая компрессия , как и жор масла может быть исправлена ремонтом головки (если повезёт) :z)

**ColdAwe** » 14 май 2007, 10:04

Вчера на своей промывал инжектор, и заодно спросил , сколько ещё примерно бегать такому движку как у меня, да сколько вообще примерно бегают до капиталки эти движки... Ответили мне просто

- Ну если обратить внимание что у тебя (у меня) пробег 160 тыс. , то ещё как минимум столько же и столько же ещё как минимум от того пробега как наступит первыйц столько же!

Короче одним словом, было выражено что кузов бустрее поменяеться, нежели движок на капиталку поёдёт! :roul:

**Жора** » 14 май 2007, 13:44

AndreyMax писал(а):что-то еще?

Когда стуканул! Разве не причина?

**ВОВАН Питер** » 14 май 2007, 22:15

скажу так говорил с мастерами они сказали что на них очень надежные движки стоят и если лить и вовремя менять масло то 350-400т :pst:

**BF Goodrich** » 14 май 2007, 22:52

sl писал(а):Только вскрытие покажет вам состояние к/в или р/в.

Низкая компрессия , как и жор масла может быть исправлена ремонтом головки (если повезёт

Если изношены цилиндры и поршневые кольца,то никакой ремонт головки не поможет.При неисправных маслосъёмных колпачках сильного жора масла не будет.

AndreyMax писал(а):каким-либо замером давления масла можно проверить что изношены поверхности у колен-вала и(или) распред-валов?

Обычным манометром вкрученным вместо датчика давления масла в автосервисе.
Кроме замены всех фильтров и масла ,можно добавить, не перегревать двигатель.Тогда срок службы его продлится.

**Енотец** » 15 май 2007, 00:48

Если изношены цилиндры и поршневые кольца,то никакой ремонт головки не поможет.

Это, я так понимаю, решается заменой колец и вкладышей?

**Aurel** » 22 май 2007, 08:38

У мну пробег 205 тык. Реальный. Двиган ещё бодрый. Масло есть где-то 300 гр. на 1 тыщу. Не дымит. Но я вваливаю сильно - кручу до 4 тыс. об. и больше.

**hammy** » 22 май 2007, 12:12

Шуме сделал у Бадда капиталку на 318-й тысяче.. движок уже дымил и масло жрал.. ухаживал за ней предыдущий хозяин (мой отец) плохо:(

**avtoprofi168** » 22 май 2007, 12:53

AndreyMax писал(а):А кстати да, а какие причины проведения капиталки?

давление масла ниже 0,5 кг/см2, стук коренных и шатунных подшипников, дымление и повышенный расход масла, падение мощности и оборотов. Часто все вместе.
При этом надо учесть, что любая неисправность может быть устранена персонально текущим ремонтом. При этом следует учесть пробег двигателя, он свой для каждой марки. И если, эти неисправности возникли к этому пробегу плюс минус, то принимается решение о капитальном ремонте. Есть парадоксы, когда двигатель живет до ремонта в 2 раза больше, чем автомобиль.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Пробег до капиталки двигателя

Пробег до капиталки двигателя

Кто сейчас на конференции