1. Находим лючок между первым и вторым рядами сидений
2. Ощелкиваем защелку крышки и удерживая её в открытом положении отворачиваем 4 винта и снимаем. Под ним обнаруживаем еще одну крышку и тоже отворачиваем 4 самореза. Таким образом добрались до бензонасоса.
4. Отключаем реле бензонасоса в блоке предохранителей под капотом и пускаем двигатель пока не заглохнет (для снятия давления в топливной магистрали).
5. Открываем пробку топливного бака (для снятия давления топливных паров) и отключаем (-) аккумулятора.
6. Отключаем фишку питания бензонасоса, ослабляем хомуты и снимаем топливные шланги.
7. Откручиваем 6 винтов крепления насоса к баку и осторожно вынимаем вынимаем всю конструкцию.
8. Отщелкиваем защелки стакана и аккуратно приложив усилие снимаем сам бензонасос с фильтром.
9. Снимаем все шланги подходящие к фильтру и отключаем фишку питания бензонасоса. Снимаем сеточку и вынимаем из фильтра бензонасос. Из старого фильтра достаем резиновые уплотнения и вставляем в новый. Промываем сеточку и стакан аэрозолью для чистки карбюраторов.
10. Собираем все в обратной последовательности.
Хомуты на бензошлангах я заменил на червячные.
Фильтр я поменял при пробеге 24000 км. Появились симптомы заводка движка со 2-го раза, неровный х.х. (замена свечей нечего не дала). При осмотре бумага фильтра была цвета мазута. Видать где то повезло с заправкой. После замены проблема с запуском прошла, остался неровный х.х. на горячую. Думаю промывка форсунок решит проблему.
