Клуб владельцев корейских автомобилей

**VladPowers** » 21 фев 2007, 01:48

Sunduck писал(а):В пружинке, обойти никак

откуда инфа и что там дефектного?

При замене ремня ГРМ я всегда менял и ролики и эту пружинку. пробег 140 тык

**smArt** » 21 фев 2007, 02:02

в чем же дело? что-то мне не нравятся эти случаи с ремнями ГРМ... тревожно как-то. часто на дальняк езжу... как на минном поле прям!

**кузька** » 21 фев 2007, 02:11

волков бояться- в лес не ходить, вовремя менять и не заморачиваться на этом

**ВОВАН Питер** » 21 фев 2007, 02:29

smArtменяй раз в 50-60т и все будет хорошо :vip:

**smArt** » 21 фев 2007, 02:36

ВОВАН Питер
ну машина в принципе на гарантии-пусть сами меняют...
я вот думаю: мне нужна гарантия в 150 тык или не нужна? а то автомир дорого стоить стал...

**5x5** » 21 фев 2007, 12:05

Sunduck писал(а):Разводилова нет, дали еще скидку, плюс забыли с меня взять за правку шатунов . Сделали относительно быстро, но как и во всех наших конторах, там работает принцип: еж - птица гордая, не пнешь, не полетит.

правка шатунов - сильно

посмеялся

Сколько раз делал машинки с порваным ремнём, не разу небыло нужды растачивать блок и менять головку (сёдла ремонтировал, приходилось, шатуны менял....) не повезло Вам

Максимальная цена ремонта была 40000 руб.

**O.P.** » 21 фев 2007, 16:44

smArt писал(а):в чем же дело? что-то мне не нравятся эти случаи с ремнями ГРМ... тревожно как-то. часто на дальняк езжу... как на минном поле прям!

Ладно, давайте попробуем хотя бы оценить вероятность. Я замутил опрос на тему, у кого рвался этот злосчастный ремень (в разделе по двигателю). Прошу участвовать.

**Sunduck** » 21 фев 2007, 20:53

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):Сколько раз делал машинки с порваным ремнём, не разу небыло нужды растачивать блок и менять головку (сёдла ремонтировал, приходилось, шатуны менял....) не повезло Вам
Максимальная цена ремонта была 40000 руб.

Там ваще Сталинград был, расколбасило конкретно все. 2 поршня пополам раскололись, 2 просто пробиты...

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:

Дядя Бадд писал(а):
правка шатунов - сильно
посмеялся

ПТУ на диване:
На изгиб и скручивание шатуны проверяют на специальной плите. Для проверки нижнюю головку шатуна надевают на точную разжимную оправку. На поршневой палец устанавливают призмами калибр, имеющий три выступа, которые лежат в одной плоскости, перпендикулярной к оси пальца. Если шатун не скручен и не погнут, то эти три выступа будут касаться плоскости плиты. Правке подвергают шатуны, при проверке которых между выступом калибра и плитой имеется просвет более 0,1 мм.
Пардон, копирайт: autobaza.net

**5x5** » 21 фев 2007, 20:58

Sunduck писал(а):
Сапсан Лев Юрьевич писал(а):Сколько раз делал машинки с порваным ремнём, не разу небыло нужды растачивать блок и менять головку (сёдла ремонтировал, приходилось, шатуны менял....) не повезло Вам
Максимальная цена ремонта была 40000 руб.

Там ваще Сталинград был, расколбасило конкретно все. 2 поршня пополам раскололись, 2 просто пробиты...

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:

Дядя Бадд писал(а):
правка шатунов - сильно
посмеялся

ПТУ на диване:
На изгиб и скручивание шатуны проверяют на специальной плите. Для проверки нижнюю головку шатуна надевают на точную разжимную оправку. На поршневой палец устанавливают призмами калибр, имеющий три выступа, которые лежат в одной плоскости, перпендикулярной к оси пальца. Если шатун не скручен и не погнут, то эти три выступа будут касаться плоскости плиты. Правке подвергают шатуны, при проверке которых между выступом калибра и плитой имеется просвет более 0,1 мм.

я говорил не про проверку, а про правку.

блин, как мне нравится, когда люди пишут то, что не понимают сами
- просто дергают где-то цитаты, и не ставят копирайт

**avtoprofi168** » 21 фев 2007, 21:05

Sunduck
ты приводишь технологии авторемонтных заводов, современный сервис не слышал о них, а если и слышал, то забыл. А причина этому отказ от ремонта и переход к замене. Так как ремонт экономически нецелесообразен. Вообще на нынешном уровне жизни на технологии не обращают внимание, преобладает кустарщина, технологи медленно вымирают и остались на крупных предприятиях.

**Sunduck** » 21 фев 2007, 21:18

avtoprofi168
Там целый цех здоровенный. И оборудование есть. Контора специализируется именно на двигателях. сайт: http://www.inomotor.ru
Дядя Бадд
Не злись :Heppy:

Если ты про это не слышал, не значит, что этого нет

**avtoprofi168** » 21 фев 2007, 21:33

Sunduck
Посмотрел их оборудование-классное, по предлагаемым услугам они не зря себя заводом называют. Они действительно занимаются ремонтом двигателей и их деталей. Я, думаю, что ты выбрал хорошее место для ремонта и сделают там качественно именно потому, что есть для этого возможности. И очень большое подспорье, кто сам делает бюджетный ремонт. У них полно услуг, недоступных сервису и частным мастерам. Резюме-москвичи вам повезло, что можете туда обратится.

**5x5** » 21 фев 2007, 22:33

Sunduck писал(а):avtoprofi168
Там целый цех здоровенный. И оборудование есть. Контора специализируется именно на двигателях. сайт: http://www.inomotor.ru
Дядя Бадд
Не злись Если ты про это не слышал, не значит, что этого нет

да я и не злюсь.
может быть только чуть-чуть

Просто я немного (13 лет) в теме.
В иномоторе хорошие спецы, сам нераз обращался к ним. Претензий к ним нет никаких.
НО! никто в здравом уме небудет править шатуны. Есть исключения, когда "без гарантии"(иными словами... на от..блин, за иные слова забанят).
Поржал я именно от того, что типа денег не взяли за правку шатунов.

А когда речь зашла про ПТУ, немного обиделся.

Так что - замяли

Клуб владельцев корейских автомобилей

Заклинило двигатель на Рио

Кто сейчас на конференции