[Clarus]Крепитесь люди,скоро ЗИМА!

3. Можещь заменить бензонасос, если ещё не менял (я так и не понял)
4. Проверь давление в топливной системе

ГЫ!!!! Эти пункты лучше поменять местами

1. Меня заправку, не знаю как второй, но первый кларус расчитан на 92й бензин только.

как же он так расчитан.....

свечи родные
воздышный новый
ВВ провода точно следует поменять?.....хм...
бензонасос новый...точнее моторчик с сеткой...один фиг...
клапан обратки новый,фильтр топливный новый...так что давление должно быть OK...жалко денег на диагностику:)
лучше в машинку....

а как CO регулировать?

поставил на попозже зажигание,против часовой повернул на пару миллиметров...еще не понял..ну вроде заводится,но не так чтоб "нифига себе-ура!заработало"...вроде нормально...завтра утром пойду проверять....и ваще она меня в последнее время током стала бить...неясность.....

скоро я совсем уже профессионалом стану по Кларусу...буду других учить!

и ваще она меня в последнее время током стала бить...неясность.....

Одежда неправильная Обработай себя и сиденье антистатиком из аэрозольного балончика!!!

Жора
да нет..мне кажется не все так просто...она же не токо меня бьет...пассажира тоже может...да и одежда разная...нет...но попробую,спасибо


хотя да,очень даже возможно....

хотя да,очень даже возможно....

Дык дело в том что другого ничего быть не может

ну дык тогда все у меня полуцца

. Меня заправку, не знаю как второй, но первый кларус расчитан на 92й бензин только

блин..меня это прям очень заинтересовало...как купил лью 95 постоянно...3 месяца...неужели от этого может не зводится....вот как это "только 92-й"?

[NAVIS]

Vortex
Не сочти за критику но ты сейчас реально движешься по пути хреновых сервисменов - меняешь все подряд. Может все таки попробовать найти хорошего диагноста который докопается до первопричины. Инжектор чем и хорош - что причины могут быть всего две это топливо и искра. Если с искрой все в порядке, значит надо разбираться последовательно с топливной магистралью. И начинать наверное надо с измерения давления.

ну так вот...сделал же я зажигание попозже...короче по-моему токо хуже стало...заводится на холодную и глохнет..это уже не зажигание скорее всего...регулятор холостого хода скорее всего..эх...дорогой он вроде...
и еще клапана начали стучать..или не они..но там,под крышкой...первые минут 5-10,даже когда горячую завожу...когда горячая завод не изменился..также хреново...

NAVIS
согласен...я уже надумал все-таки скататься и проверить давление бензонасоса..есть у меня сомнения...

в общем,завтра расскажу...

1. Меня заправку, не знаю как второй, но первый кларус расчитан на 92й бензин только

Добрый день!

А где сказано. что первый рассчитан на 92й.

Я лью только пятый, да и в свою бывшую восьмерку тоже лил.

Может на Украине бензин хуже и потому на 92 не едет нормально?

А где сказано. что первый рассчитан на 92й.

Такого бреда нигде не может быть написано официально.

Такого бреда нигде не может быть написано официально.
_________________

Вполне согласен.

Значит 95й и только!

Значит 95й и только!

Ну 92-ой для этой машины ничуть не хуже будет, а скорее всего даже лучше

Ну 92-ой для этой машины ничуть не хуже будет, а скорее всего даже лучше

Почему это? Кто нибудь может разъяснить?

Наверное дело не в свечах и зажигании, а все таки в недостаточном давлении в топливной системе.
Вопрос в том как это можно вылечить?

Сегодня наконец-то поставил кнопку в салоне(около корректора фар) и релюху (возле блока предохранителей),и.............. о радость вечером ехать домой 5..6 секунд кнопочку подержал, отпустил и с первого раза запустился без дерганий и попыток глохнуть фух

[Devil999]

Почему это? Кто нибудь может разъяснить?

о компресии расказывать не стану, но ДВС реально переработан киамотор под низкооктановый бензин , так что 92 будет тока лучьше - присадок меньше соответствено свечи меньше срутся и дольше холят.

так что 92 будет тока лучьше - присадок меньше соответствено свечи меньше срутся и дольше холят

По слухам на Украине такой бензин, что от номера его октанового числа можно в уме отнимать 5.

Т.е. 95й = 90й, 92 = 87 и т.д.

Есть кто-нибудь кто знает что-то об этом?

Просветите...

у меня машинка с полпинка заводитсь до минус 20, даже из дома выходить не приходиться. но вот если мороз сильнее то приходиться выбежать и заводить с ключа (хватает первой попытки).
не знаю как на счет 92-го, лью пятый и проблем нет.

скажите что можно сделать чтоб машина на ходу не замерзала. картонка перед радиатором не помогает

я дико извиняюсь . меня местные корифеи могут заклевать , НО , я готов спорить на что угодно - что КИА для внутреннего рынка,для американского рынка,для экспорта -нопроизведенные в Корее настроены под 92 бензин

насчет машин собранных в России не буду ничо говорить -бо не знаю ..

примеры:
1. у меня кларус корейский для америки - везде пишется "мистер лей луц 92"

2. у одного дяди из нашей местной прокуратуры кларус кореец дял европы - та же канитель - 92 бенз

3. во всех интернет каталогах дял кларусапишут тип топлива 92 бенз неэтилированный


4. НО - это все актулаьно дял ТЕХ - забугорных бензинов ... а для ЭКс совка 95 бенз это хороший 92 , а 92 это хороший 87 ....


5. яркий пример у товарища одного Хендэ Элантра 2003,у другого Рено Лагуна 1999 так вот они регулярно ездят из Кишнева в Бухарест и обратно а это под 600 км туда и столько же обратно ...

6. в общем по их бортовикам выбег на Румынском бензине гораздо больше ,и по их ощущениям машина становится на глазах резвее хлебнув заграничного евротоплива ..

7. а товарищ на Шкоде Супербе 2,8 поездив по Европе на каникулах на их бензинах прост оохренел когда приехал в кишинев и думал уже ехать на сервис по причине того что за две недели отпуска привык к приемистости машины и к маленькому расходу ,а тут машина начал тупить и жрать бензо ...

фот такие фактитки .

ЗЫ: кстати ДА : http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4963.html