А что у нас с помпой?

Нигде не нашёл когда надо помпу менять. Поделитесь опытом!

Когда потечёт, засвистит или залюфтит. Машина то какая?

Нигде не нашёл когда надо помпу менять. Поделитесь опытом!

Помпа ведь приводится от ремня ГРМ, так? Многие при замене ремня ГРМ кроме роликов меняют и помпу, особенно если уже чувствуется люфт.

Меня терзают смутные сомнения. На рисунках она вроде как не от ремня ГРМ крутится….

На рисунках она вроде как не от ремня ГРМ крутится

Точно! Что-то я затупил! Я имел еще ввиду, что если нет объективных показателей плохой работы помпы, то ее замену обычно совмещают с заменой ремня ГРМ. Может быть ресурс у помпы и повыше, чем у ремня ГРМ, но чтобы потом не повторять работу второй раз, многие совмещают их.

[kniper]

Когда потечёт, засвистит или залюфтит. Машина то какая?

Целиком и полностью согласен с Леонидом

На бензике помпа крутиться не от ГРМ. А вот на дизеле от него самого. По этому, чревато не поменять помпу во время — ее клинит, рвет ремень, загибает клапана. На бензике — ничего страшного не случиться…. Менять про симптомам.

Товарищ, работающий на сервисе КИА, сказал, что тыс 200 она проходит точно, а там уже и поменять стоит…

На V6 помпа крутится от ремня ГРМ.

[Ivan555]

Перенес тему в общий форум, так как автор не заполнил полностью профиль.

В среднем помпа ходит нормально до 150 тс,и не надо дожидаться когда она побежит или загремит в не нужный момент,тем более у многих она приводится ремнем грм и ее не видно мокрит она или нет пока не снимешь крышки кожуха,бывает что антифриз уходит а подтеков нет не где,а при вскрытии крышек грм там целая "шапка" от высохшего антифриза,он просто испаряется на горячем двигателе и не видно подтеков!