Трещина в выпускном коллекторе! Как с этим жить?

Kiryan, пламягаситель

Kiryan, говорю-меняй

надо варить, причем уже больше. Там где прогорело-заваривается и просверливается по новому. То есть два пути-купить новый или реставрировать старый. Причем к слову опытный теперь надо добавить -творческий. Бывают такие специалисты...им не надо ничего объяснять, только отдать. Будет лучше чем новый...причем денег берут по совести, так как самим интересно-работа требует мозгов и знаний.

map, А если проблема с коллектором вторична и прогорел он из-за неправильной работы двигателя? в таком случае я очень быстро потеряю деньги потраченные на новый коллектор (катализатор)!

1. Непонятна причина трещины или прогара.
СheckЕngine горит? Троит? Провода - свечи в порядке?
Давно кислородники мнял? Смесь не бедная случаем?

2. Непонятно чего хочешь.
- денег побольше потратить - новый кат- коллектор
- сексом с машиной побольше позаниматься - заваривать и заклеивать, менять что- то без диагностики.
- сделать раз и надолго - диагностика двигла выяснение причин прогара - устранение этих причин. Замена коллектора на б.у. (если найдешь без ката- еще и перепрограммирование ЭБУ на ЕВРО2).

Вообще, поиск- рулит:
Help! Необходим б/у выпускной коллектор на Shuma II
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=23465

прогорел он из-за неправильной работы двигателя?

такого быть не может

Костя677,
1. Причина мне тоже не ясна, надо на диагностику. Возникает сразу вопрос, даст ли диагностика с дырявым коллектором полную картину?
- Чек пару раз загорался не на долго и сам тух, не троит, свечи менял только, провода тестером не проверял, но визуально осматривал, в темноте пробои не видны. Кислородники , если ты про датчики, не менял.
- как определить бедная смесь или нет?
2. Хочу сделать раз и надолго + меньше денег потратить))))
3. Ты сам как поступил, если я не ошибаюсь у тебя похожая проблема была?

А вот поиск не хотел мне показывать самого простого ответа(( Хотя может и не так искал)
Спасибо!

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
map, Из-за чего же он прогорел?

З.Ы. Добавил опрос))

даст ли диагностика с дырявым коллектором полную картину?

Все зависит от диагноста. Потом можно коллектор заменить, сразу пройти диагностику.

как определить бедная смесь или нет?

В сервисе, на пункте СО-CH, по состоянию свечей если недавно менял (поищи яндексом)

2. Хочу сделать раз и надолго + меньше денег потратить))))

Ищи БУ коллектор от двигателя S6D (Спектра 1,6, Шума 1,6).
Ибо пляски с герметиками и сваркой могут быть более затратными и легко отвалиться.

3. Ты сам как поступил, если я не ошибаюсь у тебя похожая проблема была?

У меня другая проблема. Каты пробил, кислородник поменял, ТО прошел. Выпуск не трогал.

З.Ы. Добавил опрос))

Поржал

Ищи коллектор, дуй к Бадду или в Климавто. Кто возьмется.
Не найдешь, есть у меня коллектор ЕВРО2, экран на него и приемная труба.
Все руки не доходят. Переварить только приемную трубу. Стучись в личку.

map, Из-за чего же он прогорел?

Возможно брак при литье.

Я так понимаю что нужен мне коллектор под каталожным номером 28510-2X610 тот что на рисунке слева, но он визуально короче того что стоит сейчас (рисунок справа)

Тут вроде кто-то уже писал что лопнул он у тебя от перегрева. У тебя скорее всего катализатор забит в усмерть, т.к. при рабочем, в коллекторе максимиум 0,6 атм (когда такое - значит проходимость выпускного трактора на критическом уровне), а вообще должно быть противодавление.....

[олег]

движок откатал 170 тыс. на сервисе обнаружили не трещинку про которую тут описали а приличную трещину, отдал два рубля и тьфу, тьфу по сей день езжу и не парюсь сейчас на спидометре 182 тыс. не знаю насколько хватит там думать уже будем по другому.

Эти 2 коллектора действительно разные по длинне.

А так выглядит коллектор без ката на авто:


Да, фланцы к приемной трубе тоже разные.

О! Какие знакомые фото. Прошу прощения что влажу, но я делал подобный финт. Только трещина была из-за ДТП. Поступил так. От трубы отрезал фланец с небольшим кусочком трубы и вварил гофру, тем самым компенсировал отсутствие этого куска.

От трубы отрезал фланец с небольшим кусочком трубы и вварил гофру, тем самым компенсировал отсутствие этого куска.

Тоже хорошее решение.

[КАТАЛА]

отвези либо заварить в спец фирму по сварке (м комсомольская) либо к спортсменам кто наддувы на моторы ставит - они вообще турбоколлекторы изготавливают поэтому знают как и где варить

Костя677, Вадим на красной, а как найти фланец или приемную трубу для коллектора без катализатора!
В каталоге по vin пробивается два варианта коллектора, но один вариант приемной трубы!!!

Я здесь у кого-то с разбора спектры взял.

Поступил так же, приемную трубу купил на спектровском разборе на южке за 1Крубль.
От приемной трубы спектры мастер взял только фланец и приварил к родной заранее нарощенной.
Дальше поехал в svvmotorsport, там мне поменяли прошивку на Евро 2.
Результатом чиповки доволен, машинка стала очень отзывчивой. А вот из-за удаленного ката звук двигателя стал громче(
Катализатор который снял оказался в хорошем состоянии, ни чего не заплавлено, ничего не забито, так что можно было просто заварить трещинку:D

Кат с кожухом готов продать, может покроет часть затрат
Предложения в личку.