Клуб владельцев корейских автомобилей

**Mactep** » 31 окт 2010, 19:35

Сегодня при мне сняли все 4 форсунки за 15 мин, ничего не прикипело.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
да и врятли там что то может прикипеть.

**НикВас** » 01 ноя 2010, 16:24

Mactep писал(а):да и врятли там что то может прикипеть.

Есть такие случаи, прикипают.
Лучше расскажи, в чём проблема выбивания масла???

**Mactep** » 01 ноя 2010, 16:37

Там под форсунками медные шайбочки, так вот их необходимо заменить. Авто еще в климавто, ждемс прокладку клапанной крышки (износилась че то)..будем надеяться что больше ремонта не потребуется. Пока обратно не собирали.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
даа...еще пару резиновых колечек на форсунках поменяли.

**Горький70** » 01 ноя 2010, 16:57

С медными шайбами всё ясно ,а вот ,что за резиновые колечки на дизельных форсунка мне интересно.

**Mactep** » 01 ноя 2010, 17:04

обычные резиновые колечки как на фото http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/1270465.jpg

**Горький70** » 01 ноя 2010, 17:19

Сори не посмотрел ,что у вас CRDi

Клуб владельцев корейских автомобилей

Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Re: Где лучше ремонтировать Common Rail

Кто сейчас на конференции