Кореянка - Рядовой
Не нашла данную модель, поэтому начинаю новую тему.
Kia Niro второго поколения выпускается уже в немного большем пятиместным кузовом и имеет лучшую комплектацию.
Стиль нового поколения модернизирован, основы полностью переработаны, трансмиссия улучшена.
Новая Kia Niro 2022 года доступен в двух модификациях — S и GT-Line (заменяющих Sport) — и с двумя трансмиссиями: бензиново-электрическим гибридом (HEV) и чисто электрическим (EV).
УРОВНИ ОСНАЩЕНИЯ НОВОЙ KIA NIRO
Внешние особенности Niro S, помимо тонкой «тигровой решетки» Kia, черной обшивки и легкосплавных дисков, включают вход без ключа, светодиодные дневные ходовые огни и рейлинги на крыше.
Внутри есть кнопка запуска, цифровой приборный дисплей и 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран.
Беспроводная связь Apple CarPlay и проводной Android Auto входят в стандартную комплектацию, а также цифровое радио, зарядные устройства USB-C по бокам передних сидений, двухзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, отделка сидений тканью/искусственной кожей и искусственной кожей на руле.
Niro EV S также имеет большую 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и зарядное устройство V2L, которое отводит немного энергии от высоковольтной батареи на вилку под задним сиденьем.
Набор функций безопасности, защиты и удобства включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, иммобилизацию (неподвижность) угнанного автомобиля, распознавание голоса и передачу в автомобиль данных в реальном времени, таких как погода, дорожное движение и местоположение зарядных станций.
Приложение для смартфона включает в себя записи о вождении, диагностику, такую как дальность полета и состояние заряда. Дистанционная блокировка и разблокировка дверей, предварительный нагрев и удаление тумана, загрузка пункта назначения и локатор (если вы не можете найти машину на парковке торгового центра) также являются частью пакета.
GT-Line также оснащен 64-цветным окружающим освещением, спортивными педалями из легкого сплава, 10,25-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, 10-дюймовым проекционным дисплеем и встроенной спутниковой навигацией с 10-летним отчет о пробках и подпиской на обновления карт.
Также в комплектацию GT входят беспроводная зарядка телефона, подогрев передних сидений и рулевого колеса, вентиляция передних сидений, электропривод задней двери, аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками и люк с электроприводом.
HEV получают компактное запасное колесо, а электромобили обходятся комплектом для ремонта шин.
СОВМЕЩЕНИЕ НОВОГО И СТАРОГО
Kia Niro 2022 года — это сочетание знакомого и нового. Новое начинается прямо в сердце автомобиля, а точнее в ее конструкции. Это более сложная в производстве, но в тоже время более безопасная монококовая архитектура.
Kia заявляет, что жесткость в Niro увеличена на 33,1% по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, новый электромобиль уменьшил вес с 1797 до 1727 кг по сравнению со старой моделью, а вес гибридной увеличился с 1418 до 1454 кг.
Kia также заявляет об улучшении шумопоглощения этой новой платформы за счет таких мер, как дополнительная изоляция и утолщенная воздушная камера.
Немного больший литий-ионный полимерный аккумулятор емкостью 64,8 кВтч обеспечивает заявленный запас хода между подзарядками 460 км (WLTP), что на 5 км больше. Но расход возрастает с 15,9 до 16,2 кВтч/100 км. Максимальная скорость подзарядки составляет чуть менее 100 кВт.
Зарядку можно осуществлять при мощности до 11 кВт от сети переменного тока. Это означает, что полная зарядка займет около шести часов 20 минут с помощью настенного зарядного устройства или 29 часов от обычной розетки. Kia заявляет, что при использовании зарядного устройства постоянного тока мощностью 100 кВт зарядка с 10 до 80 процентов занимает около 45 минут.
HEV оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем Kappa и электродвигателем, которые в совокупности выдают неизменные 104 кВт и 265 Нм крутящего момента. Литий-ионная полимерная батарея имеет емкость всего 1,32 кВтч. Привод осуществляется на передние колеса через обновленную шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, не имеющую задней передачи. Вместо этого электронный двигатель выполняет эти обязанности, меняя полярность.
Официально средний расход HEV составляет 4,0 л/100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 10,4 секунды.
Новый Niro больше своего предшественника по длине, ширине и колесной базе, но немного ниже. У HEV заявлен багажник объемом 425 литров, а у EV — 475 литров, но помните, что у последнего нет запасного колеса. У электромобиля также есть 20-литровый передний багажник.
