Клуб владельцев корейских автомобилей

avtoprofi168 писал(а):

Shumный Бродяга писал(а):то маразм сравнивать утилитарный Карнавал и представительскую Ауди А8.
Дикость какая

поясни, что такое утилитарный? Кстати я выбирая из двух этих машин, когда покупал, выбрал карнивал, о чем не жалею

Утилитарный - это явно не Ауди А8
Я ничего не имею против Карнавала... но сравнивать его надежность с А8 - диковато. Даже выходной контроль кач-ва деталей от смежников будет отличаться.

Shumный Бродяга писал(а):Утилитарный - это явно не Ауди А8
Я ничего не имею против Карнавала... но сравнивать его надежность с А8 - диковато.

это экспрессив, предпочитаю аналитику.
Вот когда поставим рядом и пустим до первой поломки, тогда и скажем.
В теории А8 менее надежна уже потому, что сложнее ведь надежность не выражается в цене, красоте и комфорте, по простому самокат надежнее А6 в несколько раз

Не. Аналитики не будет Ибо я сам считаю. Кореяк одними из самых надежный авто. заметь, я не стал сравнивать Карнавал и БМВ 7 или Мерс S. Ибо вот эти шесть машин в парке компании не вылезали из сервиса. Пока наконец-то не прислушались и не купили Лексус, А8 и... Опирус Ездят уже больше года без единой поломки все трое

Лучший рейтинг - собственный опыт. Я в корейцах не разочаровался, я вот удовольствие от эксплуатации испытываю постоянно.

Опоссум писал(а):Лучший рейтинг - собственный опыт.

Теперь надо попробовать А8 для сравнения, и рассказать нам.

TrushIN
Да что его пробовать- сало, оно и есть сало.
А8L - 100процентно представительская. К ней нужно приложить и доход определенный. Костюм к пуговице.
"Нам такой хоккей не нужен"

Летом к нам на фирму приезжал немец , так у наго ниссан x-trail на вопрос почему не опель,бмв,мерен ответил, что японцы дешовые в обслуге

ПРАВИЛЬНО ПОДМЕЧЕНО: ТЕПЛИЧНЫЕ НЕМЕЦКИЕ УСЛОВИЯ

В РОССИЙСКИХ НЕТЕПЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ НЕМЦЫ СРАЗУ ОКАЗЫВАЮТСЯ САМЫМИ НЕНАДЕЖНЫМИ, И НЕТОЛЬКО ПОКОЛИЧЕСТВУ ПОЛОМОК(ЭТО НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО), А ПО СТОИМОСТИ. И ЭТО НЕ ГАЛОСЛОВНЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ- ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ДАЖЕ 3-5 ЛЕТНИХ НЕМЦЕВ, ТАМ ТАКИЕ РАСХОДЫ, ЧТО ЗА ГОД ЕЩЕ НА ОДНО АВТО НАКОПИШЬ! ОСОБЕННО ЛЮДИ МУЧАЮТСЯ С ХОДОВОЙ И ЭЛЕКТРИКОЙ.

И К ВОПРОСУ О НАДЕЖНОСТИ А8: ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ О 3ЛЕТКАХ И ПОСМОТРИТЕ ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ, ТАМ ОДИН АМОРТИЗАТОР ПНЕВМОПОДВЕСКИ СТОИТ ОТ60,000 ДО 270,000 РУБЛЕЙ(В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ). МОЖЕТ В ГЕРМАНИИ ЭТОТ АМОРТИЗАТОР ПРОХОДИТ ДОЛГО, НО В РОССИИ СОМНЕВАЮСЬ..

ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО СТОИТ АМОРТИЗАТОР НА КАРНИВАЛ, НО СОМНЕВАЮСЬ, ЧТО БОЛЬШЕ 4 ТЫС.

И ВООБЩЕ ОБЩЕИЗВЕСТНО, ЧТО СОДЕРЖАНИЕ БОЛЬШОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ(МЕРИН, БУМЕР, АУДИ) ЭТО НАСТОЛЬКО РАЗОРИТЕЛЬНО, ЧТО СРАВНИМО С МАЗОХИЗМОМ.

САМ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ОПИРУСА ХОТЕЛ КУПИТЬ БМВ 5-КУ В 39 КУЗОВЕ. ПОЧИТАЛ ОТЗЫВЫ И УЖАСНУЛСЯ. ХОРОШО, ЧТО НЕ КУПИЛ. ХОТЯ ДУМАЮ, ЧТО В ГЕРМАНИИ ЭТИ МАШИНЫ НЕ ТАК СЫПЯТСЯ(ТЕПЛИЦА ВСЕ-ТАКИ)

Спортаж рабочая была (4 года рулил), решил купить МАЖИК, ни сколько не разочеровался

Когда я работал в одной фирме директор для себя купила AUDI A6, машине было на момент приобретения почти 3 года, пригнали из Германии.
Помню, какие счета на оплату ремонта выставлялись. А уж по количеству поломок - машина наверное рекордсмен.
Сейчас ездит на HYUNDAI SONATA NF. Купила новую, ездит более 3-х лет. До сих пор ни одного ремонта.
Если бы сам не ездил на корейской машине, то никогда бы не поверил в надежность HYUNDAI .
Корейцы существенно продвинулись в качестве и совершенстве машин.
Но считаю, что основной причиной лучшего уровня качества - относительная простота конструкции, на уровне оптимума.
Ауди содержит столько наворотов, как в механической, так и в электрической части, причем многое из них на момент производства является новинками, что ни мудрено наличие такого количества поломок.
Задачей корейцев должно быть удержание цены ниже цен европейских и японских конкурентов.
Это в последнее время у них не очень получается. Могут потерять сегодняшних поклонников.

Николай-01 писал(а):Когда я работал в одной фирме директор для себя купила AUDI A6, машине было на момент приобретения почти 3 года, пригнали из Германии.
Помню, какие счета на оплату ремонта выставлялись. А уж по количеству поломок - машина наверное рекордсмен.
Сейчас ездит на HYUNDAI SONATA NF. Купила новую, ездит более 3-х лет. До сих пор ни одного ремонта.
Если бы сам не ездил на корейской машине, то никогда бы не поверил в надежность HYUNDAI .
Корейцы существенно продвинулись в качестве и совершенстве машин.
Но считаю, что основной причиной лучшего уровня качества - относительная простота конструкции, на уровне оптимума.
Ауди содержит столько наворотов, как в механической, так и в электрической части, причем многое из них на момент производства является новинками, что ни мудрено наличие такого количества поломок.
Задачей корейцев должно быть удержание цены ниже цен европейских и японских конкурентов.
Это в последнее время у них не очень получается. Могут потерять сегодняшних поклонников.

Так ведь они друг с другом соревнуются, каждый хочет быть первым, бизнес, поэтому и спешат запустить в продажу новинку побыстрей, вот где недоработка, а затем отзывают авто с неисправностями всякими.

А я думаю так, русская машина ломается любая, а марка как будешь ухаживать

Пришел счастливым облатателем БМВ520 на форум БМВ Клуб.
Меня очень расстроило общее мнение этого форума о БМВ
Вкратце из БМВ Форума: БМВ нужно ремонтировать ежегодно на 5-15 тыщ долларов, хоть ты лопнись
Год поездил. поменял радиатор. подшипники колес, подвеску. бензонасос, печку, мезанизм сидения(зад перед катался)...А когда сломался клапан в моторе с последствиями, продал по дешевке

avtoprofi168 писал(а):поясни, что такое утилитарный? Кстати я выбирая из двух этих машин, когда покупал, выбрал карнивал, о чем не жалею

Подлежащий утилизации.

Если я БМВ купил случайно, КИА МАДЖ купил я осознанно после перелопачивания тонны инета.
Особенно на меня подействовало статья 2004г, где Нундай Сонату(брат или сестра КИА МАЖ) признали смой надежной машиной северной америки. В этом списке, самая надежная немецкая машина МЕРС заналя 50 место.
Кароче, как у нас в БМВКЛУБЕ говорили: для понтов бери Мерс или БМВ, а для надежности бери японца или корейца.
РС
Ездовые качества у БМВ лучше.
У БМВ, чем быстрее едешь, тем дорого ровнее делается, а не прыгает и не кренится, как КИА.
Возможно это из-за того, что у БМВ сидения низко расположены(амплитуда качания меньше)
Но в Камри сидишь, как в внедорожнике те высоко те хуже. чем в КИА.
И еще РС
У БМВистов есть оправдание на ломучесть данной марки:- За удовольствие надо платить

Я больше рейтинги не читаю...
Никогда...

Позвонила как-то мне девушка.
Я, говорит, подготовила статью - обзор рынка подсолнечного масла.
Предлагаю Вам соавторство за то, что Вы внесете в нее некоторые коррективы, если потребуется.
Я согласился посмотреть...
А там... мама моя дорогая...
Перепутано все на свете кто что делает, у кого - какие заводы в собственности и еще много технических ляпов...
И этой ботвы на три печатных листа...

Я позвонил ей - говорю - Вы знаете - ее всю надо переписывать...
Я знала, что там есть неточности, потому и обратилась к Вам... Вот Вы и подредактируйте...
Идите, говорю, Вы ... к другому "редактору"... Я за Вас работать не буду...

И вот американские рейтинги J.D.Power 2009 года. Я бы сказал, что корейские машины САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ. Ибо Лексус, Порш и Кадиллак ну ни разу не массовые и очень недешёвые.


А это статистика для трёхлеток 2006 года выпуска. И где там фольцваген, любимец ТЮВ?


Единственная странность почему везде KIA отстает от HYUNDAI...

З.Ы. Кстати жизнь у машин в США гораздо тяжелее чем в европах, и чем то похожа на российскую. Большие пробеги, не очень ровные дороги и не очень грамотный сервис.