Добрый день.
Бывает очень резко разряжается аккумулятор в ноль.
Может простоять и несколько дней напряжение не падает. А раз в неделю может за 3-4 часа кти в ноль.
Может кто-то сталкивался?
Аккуму 1.5года

Замеряй ток потребления. Возможно очень круто что то сосет. Не помешает замерить плотность в банках и потестировать аккум на пусковой ток. это не показатель, что с аккумом все в порядке

А доп.сигнализации нет? От нее зависимости разряда нет?

Может какая нибудь релюха не расцепляться. В общем желательно амперметр прислюнявить к аккумулятору на постоянку, чтоб оценить жор в спящем режиме. Там же небось модный бесключевой запуск, а значит куча релюшек в схеме машины.

всем спасибо, кто хоть что-то написал))
Офицалы ничего только не сказали. "у вас всё хорошо" "аккум живой"

да конечно дело н е в самом аккуме. она бы постоянно разряжалась. а у меня неделю-две может спокойно стоять, и БАЦ в один день разрядится…

буду искать хорошего электрика, если что нарою, отпишу тут

ну это вам еще повезло… официалы на негарантийной машине могли всю проводку перетряхнуть часа за 3, за 1,7 тр в час. (см. соседнюю тему)
купите мультиметр китайский стрелочный за 350 ры, снимите клемму при выключенном зажигании и замерьте ток с клеммы аккума на снятую клемму. Ну сначала на мультиметре поставьте ток 300 мА, потом 50 мА.
Если в пределах 20-40 мА то все ОК и проблема в аккуме, если выше — надо искать что, типа накрылся диод в генераторе

В Экусе такая же печаль — бесключевой доступ, в каждой ручке расположена антенна, начинаются глюки — в один момент начинается постоянное сканирование и амба. Я плюнул и отключил все ручки сняв с них питание. Можно было оставить активными кнопки, но я и их скинул. больше глюков нет… а так 3 АКБ поменял, пока не выяснил болезнь в ручках.