Клуб владельцев корейских автомобилей

Мужики, всем привет! Подходит время ТО 10 — 150.000 км. Подскажите, что по опыту многих следует сделать кроме работ, описанных в регламенте (там замена масла в моторе, кпп, раздатке, редукторах, замена всех фильтров, и свечей). Все ТО до этого делал по регламенту, в машине ничего не беспокоит, но может есть уже многочисленная практика, что к таком пробегу выходит из строя и требует превентивной замены?

Машина Sorento Prime 2.2 D 2016 АКПП 6ст

Андрей TD писал(а):в машине ничего не беспокоит

когда забеспокоит, тогда и будешь смотреть, а если заморачиваться и заранее думать что может сломаться — то проще сразу превентивно поменять машину

На этом пробеге надо проверить состояние подшипников колес, тяги рулевой системы, сайлентблоки, амортизаторы, состояние тормозных шлангов.
К этому пробегу всё это уже устаёт.
Если менять подшипники, то в паре, с лева и справа одновременно, не смотря на состояние второго. Ибо ч-з некоторое время второй все равно придется менять. Лучше уж сразу сделать.
Тяги, шланги так же.
Удачи.

Миша50 писал(а):На этом пробеге надо проверить состояние подшипников колес, тяги рулевой системы, сайлентблоки, амортизаторы, состояние тормозных шлангов.
К этому пробегу всё это уже устаёт.
Если менять подшипники, то в паре, с лева и справа одновременно, не смотря на состояние второго. Ибо ч-з некоторое время второй все равно придется менять. Лучше уж сразу сделать.
Тяги, шланги так же.
Удачи.

Подшипники парой не меняются. По мере выхода из строя

Андрей TD писал(а):Подходит время ТО 10 — 150.000 км. Подскажите, что по опыту многих следует сделать кроме работ, описанных в регламенте

Я бы сделал диагностику подвески учитывая пробег, ну и если надо — развал-сход.
Только если при диагностике скажут "менять то и то, давай сменим" — то отказался бы и сделал еще раз диагностику (благо она недорого стоит) в ином месте. И по совпадению уже и менял…

Я ещё ни разу не делал сход развал,за 10 лет. Но пока и нет необходимости

Проблемы надо решать по мере их возникновения. Только ремни на двигателе и масло меняются по графику.
Заранее не угадаешь где проблема от износа возникнет и доживёт ли до её возникновения машина.

161 писал(а):Я ещё ни разу не делал сход развал,за 10 лет. Но пока и нет необходимости

А как ты определяешь необходимость???
Там сначала колеса криво снашиваются за десятки тыс. км, а только потом машину вести куда то начинает…а уж многие люфты от износа ты когда на слух услышишь то уже поздно…
Тем более передний привод на руль к перекосам менее чувствителен

6746 писал(а):

161 писал(а):Я ещё ни разу не делал сход развал,за 10 лет. Но пока и нет необходимости

А как ты определяешь необходимость???

Так по износу покрышек. Идеально ровно сносил два комплекта,сейчас третий наблюдаю

ТО-10 тут точно никто не делал.
Сейчас тебе много посоветуют.

морэм писал(а):ТО-10 тут точно никто не делал.

угу, у всех новые авто с то-1, даже если 2005-2010 годов

6746 писал(а):

морэм писал(а):ТО-10 тут точно никто не делал.

угу, у всех новые авто с то-1, даже если 2005-2010 годов

Он видимо имеет ввиду,регламентные работы по сетке ТО. Я кроме масла и фильтров,ничего не меняю в машине. Даже фильтр топливный заводской стоит ещё. Планирую на 200 тыщ заменить. Хотя в инструкции каждые 90 тыщ замена. Но я считаю,забитый фильтр,лучше фильтрует) Если что,бензонасос заменю. Решаем проблемы по мере их поступления.Стас об этом и сказал

161 писал(а):я считаю,забитый фильтр,лучше фильтрует)

а забитый пылесос лучше сосет?)

KRIONIKA,
Забитый пылесос лучше фильтрует. До полной непроходимости фильтра.
На самом деле если машина нормально тянет без провалов на высоких мощностях, то топливный фильтр пропускает достаточно топлива.

Александр Т. писал(а):На самом деле если машина нормально тянет без провалов на высоких мощностях

А если ездить на пол шишечки,то этого вообще можно и не узнать

Я не пойму, зачем производитель морочился и регламентные сетку разлинеил? Вот что там указано, то и нужно делать. И не мешать машине работать не предусмотренным вмешательствами.

Yuri_kri писал(а):зачем производитель морочился и регламентные сетку разлинеил?

Так зарабатывать на техобслуживании и продаже запчастей.

Александр Т. писал(а):

Yuri_kri писал(а):зачем производитель морочился и регламентные сетку разлинеил?

Так зарабатывать на техобслуживании и продаже запчастей.

Производители туалетной бумаги, зубной пасты, шампуня, мыла — тоже на тебе зарабатывают.
Это же вовсе не означает, что ты не моешься, не чистишь зубы и жопу рукой вытираешь ?

Рекламная индустрия по средствам рекламы в почтовый ящек, различного рода папируса в виде листовок и безплатных газет в полне удовлетворяет потребность среднестатистического хумосапионса в туалетно подтирочном материале.
Вопрос только в моральноволевых и гигиенически не бризгливых устоев индивидума.

Я думаю человек имел ввиду, на что при таком пробеге обратить внимание… регулеровка клапанов например, износ цепи, профилактика полного привода, чистка радиаторов и т.п. Этого всего нет в сетки ТО.
Но тут, на форуме массово конечно нет таких пробегов. Да и праймов тут один Бабас
По сути, Крионика правильно написал, беспокоит-лезь ремонтируй. На современных авто, с говнозапчастями лучше не влазить. Можно хорошее на какашку поменять, какашку на какашку, и если ты везунчик, то какашку на хорошее, но в нынешней ситуации везёт только богатым.
Столкнулся тут с праймом с пробегом 460т.км. чел только задний правый аморт поменял вне регламента и расходников. Машина в хорошем состоянии. Как то так….