Ошибка P0741 - проблема АКПП
Добавлено: 03 авг 2017, 19:27Всем привет! Каренс 2,0 бензин, АКПП, 2008 год, пробег 175000
По дороге на юг внезапно вылезла ошибка P0741. Ошибка АКПП — как сообщает гугл это ошибка закрытия клапана блокировки гидротрансформатора.
Заехал на диагностику по дороге. Ошибку сбросили, посмотрели масло сказали чистое. Вобщем мастер сказал что еще можно покататься но нужно уже думать о замене или реставрации ГТ. Решил не прерывать отпуск, съездили в Грецию и уже вернулись))) прохали 3500 км.
Ошибка проявляется следующим образом. При езде по трассе на 4 передаче на скорости примерно 90 км в час когда идешь в натяг происходит небольшой толчек как при пропуске зажигания. Чем больше нагрузка тем толчек силнее — например при движении в гору. Так повторяется до 3 раз, иногда загорается чек ингода нет. После этого все нормализуется и машинка едет идеально сотни километров аж пока не заглушишь двигатель. После заводки и начала движения все повторяется… Такое впечатление, что контролер коробки после трех ошибок изменяет алгоритм работы коробки и не задействует этот клапан.
Читал на форумах по японцах, что люди по 200 тыщ км ездят с такой ошибкой. Но меня это напрягает… особенно не хотелось встать в чужой стране с коробкой ушедшей в аварийный режим…
Какие у кого мысли ребята?
Спасибо!
По дороге на юг внезапно вылезла ошибка P0741. Ошибка АКПП — как сообщает гугл это ошибка закрытия клапана блокировки гидротрансформатора.
Заехал на диагностику по дороге. Ошибку сбросили, посмотрели масло сказали чистое. Вобщем мастер сказал что еще можно покататься но нужно уже думать о замене или реставрации ГТ. Решил не прерывать отпуск, съездили в Грецию и уже вернулись))) прохали 3500 км.
Ошибка проявляется следующим образом. При езде по трассе на 4 передаче на скорости примерно 90 км в час когда идешь в натяг происходит небольшой толчек как при пропуске зажигания. Чем больше нагрузка тем толчек силнее — например при движении в гору. Так повторяется до 3 раз, иногда загорается чек ингода нет. После этого все нормализуется и машинка едет идеально сотни километров аж пока не заглушишь двигатель. После заводки и начала движения все повторяется… Такое впечатление, что контролер коробки после трех ошибок изменяет алгоритм работы коробки и не задействует этот клапан.
Читал на форумах по японцах, что люди по 200 тыщ км ездят с такой ошибкой. Но меня это напрягает… особенно не хотелось встать в чужой стране с коробкой ушедшей в аварийный режим…
Какие у кого мысли ребята?
Спасибо!