Клуб владельцев корейских автомобилей

доброго времени суток! Появилась поблема! Начала плавать температура от78до 86градусов . Почему не пойму. Всегда была 84. Поменял термосттат не помогло. Может кто сталкивался?

дуглас, Вспомни…-что заливал в систему охлаждения?….какую "стоп-течь"?…
Мож.где-то…"дырочка" в шланге?…
Как машина себя ведёт?…

Ничего не заливал. С новья антифриз не доливал. Машине то три года полтийник пробега. Ведет себя хорошо. Меня возит куда надо. А вот температурка стала не стабильной .

дуглас писал(а):Начала плавать температура от78до 86градусов

А ну ка , по порядку , по показаниям чего "температура плавает" ? Ведь может не температура плавать , а показания элемента измеряющего эту температуру .

Бортовой комп показывает. Я уже подумал про датчик температуры. А вдру не он? Я термостат уже поменял а он не виноват

дуглас писал(а):Бортовой комп показывает

А стрелка на приборке как себя ведет?

Нормально! Она всегда на одном месте стояла от70 до100 градусов. И сейчас точно также стоит . Я ей я не верю.

На двигателе стоит сдвоенный датчик температуры , один элемент для мозгов двигателя , другой для приборки . БК видит ту же температуру , что и мозги , вернее мозги отдают ему данные о температуре , так же по этой температуре включается вентилятор радиатора . Может радиатор забился и стал чаще включатся вентилятор , вот и изменение показаний температуры ….

Да ничего не включается. Едиш а темперетура туда суда болтается как будто термостат резко открываетсяи температура подает потом опять закрывается начинает греть мотор. И радиатор чистый. Машина новая почти

дуглас писал(а): Едиш а темперетура туда суда болтается

Валер, а в чем здесь заморочки? У меня тоже самое,по приборке стрелка стоит как вкопанная ,а по бортовому скачет тудой судой.Это нормально . Едишь по прямой темпер. 91-93,спускаешься с горки не нажимая на газульку , темпер . может упасть и до 83-86гр. В гору поднялся (особливо в жару) темп.может подняться и до 96гр.,включатся вентилятор темпер. падает до 86гр..Короче не заморачивайся ,все у тебя в порядке с движком ,дай ему спокойно работать,побереги нервы.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

дуглас писал(а): Всегда была 84

А почему 84гр.? Вообще начало открытия термостата 82гр.,а полное открытие 90-93гр.Скорее всего твой бортовик подверает показания,и его настроить надо.

Так раньше вообще не скакала температура! Ни зимой в мороз ни летом в жару. Что то тут не то почему то.

У меня такая же беда. Двигатель бензин, 2,0 литра, 2008 год, пробег 197 тысяч. Прогревается очень долго и даже когда проедешь включаешь печку на всю и температура двигателя начинает падать вниз. Я уже поменял всё: термостат 3 раза, поставил оригинал, помпу, радиатор и всё равно такая хрень. В моих руках машина 6-ой год, началось это два года назад. В чём может быть причина? Да, и печка с фильтром здесь не при делах

Roman642, достаточно в одной теме писать о свой проблеме!

Roman642 писал(а):У меня такая же беда. Двигатель бензин, 2,0 литра, 2008 год, пробег 197 тысяч. Прогревается очень долго и даже когда проедешь включаешь печку на всю и температура двигателя начинает падать вниз. Я уже поменял всё: термостат 3 раза, поставил оригинал, помпу, радиатор и всё равно такая хрень. В моих руках машина 6-ой год, началось это два года назад. В чём может быть причина? Да, и печка с фильтром здесь не при делах

У меня у зятя на калине такая беда была , тоже все поменял и ноль . Потом поменяли крышку расширительного бачка и вуаля третий месяц все нормально.

Все элементарно, Ватсон.
На щитке приборов стоит аналоговый прибор. Он очень даже инертен. Не может моментально передвигать стрелку.
БК работает (если популярно) по цифровой системе и гораздо скоростной и и выводит на экран моментальные данные.
Не берите в голову, даже если и "прыгает" на БК, то 2* плюс-минус для двигателя абсолютно безвредны.

donfisher0271 писал(а):

Roman642 писал(а):У меня такая же беда. Двигатель бензин, 2,0 литра, 2008 год, пробег 197 тысяч. Прогревается очень долго и даже когда проедешь включаешь печку на всю и температура двигателя начинает падать вниз. Я уже поменял всё: термостат 3 раза, поставил оригинал, помпу, радиатор и всё равно такая хрень. В моих руках машина 6-ой год, началось это два года назад. В чём может быть причина? Да, и печка с фильтром здесь не при делах

У меня у зятя на калине такая беда была , тоже все поменял и ноль . Потом поменяли крышку расширительного бачка и вуаля третий месяц все нормально.

Обычно наоборот перегревается мотор,при неисправной крышке.У меня так по крайней мере было

Тем не менее иной причины долгого прогрева, кроме пропускания холодным термостатом жидкости в большой контур быть не может. У меня так было тыщах на ста пробега. Поменял и всё в норме. Машина через пять минут уже до рабочей температуры нагревается при движении с малой скоростью.

вернусь к старой теме со своей старой проблемой.
тоже долго прогревается двигатель.
поменял термостат — никакого улучшения.
так еще когда через 20-25 минут стрелка поднимается к середине и в этот момент включить обдув лобового, то сразу стрелка вниз спускается. и уже на ходу опять медленно доходит до середины.

хотя на том же маджике через 10 минут температура на середине шкалы. сразу обдув и стрелка даже не шелохнётся.

В каренсе салон большой, пока такой объëм прогреешь. Включай рециркуляцию.

Skyfall писал(а):вернусь к старой теме со своей старой проблемой.
тоже долго прогревается двигатель.
поменял термостат — никакого улучшения.
так еще когда через 20-25 минут стрелка поднимается к середине и в этот момент включить обдув лобового, то сразу стрелка вниз спускается. и уже на ходу опять медленно доходит до середины.

хотя на том же маджике через 10 минут температура на середине шкалы. сразу обдув и стрелка даже не шелохнётся.

Нужно наблюдать температуру через диагностический разъем. Выявить закономерность,чтобы определить неисправность