Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья всем привет.Подскажите какой поставить аккумулятор на 2-х литровый каренс?по каталогу в магазине предлагают 60-амперный и пусковым током в 620?Считаю что нужно взять 70 амперный и током в 640.

володька_спб писал(а):Считаю что нужно взять 70 амперный и током в 640.

Так возьми, в чем проблема то? глагне , что бы по размерам подошел

проблемы нет,есть сомнения нужен ли такой аккумулятор,или можно поставить что попроще?

володька_спб писал(а):есть сомнения нужен ли такой аккумулятор

Если зимой ездишь и по размерам подходит — бери.

Холодной зимой каждый ампер на счету

NSS писал(а):каждый ампер

Тогда устанавливайте полку под АКБ от дизеля и 95-100а\ч АКБ

adum писал(а):Тогда устанавливайте полку под АКБ от дизеля и 95-100а\ч АКБ

Во времена былой молодости, на волге универсал, стоял акум 190. Правда не на полочке, а за водительским сиденьем. За 3 года ни разу не заряжал

Супер, а гена согласен заряжать 70? Я чёт всегда думал, что надо и параметры генератора в расчет брать.

Dimch писал(а):Я чёт всегда думал, что надо и параметры генератора в расчет брать.

ИМХО в пределах погрешности.
гена дает свои 14в, а аккум их забирает. все довольны

AndreS писал(а):все довольны

Не совсем, т.к. внутреннее сопротивление более емкого аккумулятора больше,
следовательно зарядный ток меньше. Закон Ома еще не отменили.

морж3 писал(а): внутреннее сопротивление более емкого аккумулятора больше,

Если у него больше внутреннее сопротивление , как тогда он отдает больший стартерный ток ?

Таки , все наоборот , у более емкого ниже внутреннее сопротивление ….. Подробнее http://at-systems.ru/quest/new-quest/ba … ce-y.shtml

adum писал(а):как тогда он отдает больший стартерный ток ?

Более емкий аккумулятор может и не давать больший стартерный ток (это зависит от электрохимических
процессов), он дольше крутит стартер в силу большей емкости.
Очень полезная статья. Цитата: "Но для расчетов работы цепей, связанных с аккумулятором, внутреннее сопротивление аккумулятора использовать можно, отдавая себе каждый раз отчет в том, о какой величине идет речь: о внутреннем сопротивлении аккумулятора при зарядке или разряде,". Спасибо.

Из той же статьи :
"Как известно, аккумуляторы большой емкости больше и массивнее аккумуляторов малой емкости. У них больше рабочая поверхность пластин и больше пространства для диффузии электролита внутри аккумулятора. Поэтому внутреннее сопротивление аккумуляторов большой емкости меньше, чем внутреннее сопротивление аккумуляторов меньшей емкости."

морж3 писал(а):Цитата: "Но для расчетов работы цепей, связанных с аккумулятором, внутреннее сопротивление аккумулятора использовать можно, отдавая себе каждый раз отчет в том, о какой величине идет речь: о внутреннем сопротивлении аккумулятора при зарядке или разряде,". Спасибо.

Не понял связи с этим :

морж3 писал(а):внутреннее сопротивление более емкого аккумулятора больше,

adum писал(а):Не понял связи с этим :

Дискуссия чисто теоретическая. Насколько я понимаю речь идет о процессе зарядки,
точнее подзарядки акуумулятора, установленного на автомобиле. В связи с этим
цитата: "Поэтому внутреннее сопротивление заряженного аккумулятора меньше, чем внутреннее сопротивление разряженного аккумулятора."

Короче говоря , нет никакой проблемы при установке более емкого АКБ , изменится только время необходимое для полной зарядки АКБ (если рассматривать разряженный акб) , одним и тем же генератором .Далее , если взять два совершенно одинаковых АКБ , но разной емкости , то возможный стартерный ток разряда будет выше у АКБ большей емкости .
Фраза :

морж3 писал(а): внутреннее сопротивление более емкого аккумулятора больше,следовательно зарядный ток меньше.

не верна , у более емкого АКБ внутреннее сопротивление меньше , поэтому он и может отдать больший ток (Закон Ома для полной цепи)

adum писал(а): изменится только время необходимое для полной зарядки АКБ (если рассматривать разряженный акб) , одним и тем же генератором

С этим согласен.