Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Подскажите, кто знает!
На Kia Carens III 2.0 автомат проблема такая:
Педаль тормоза при нажатии (неважно работает машина или выключена) постепенно проваливается.
Жидкость держится на уровне — не уходит. Делал замену тормозной жидкости — не помогло…

1. Как думаете, может дело в главном тормозном цилиндре?
2. Можно ли где заказать на него ремкомлект, если дело в нём?

Nurikus писал(а):дело в главном тормозном цилиндре

То что называется перепускает
То есть неплотно прилегает поршень к стенкам цилиндра

Nurikus писал(а):ремкомлект

хз

можно главный поршень купить, при желании.

3 года назад брал ГТЦ на корейца
1.500р

Bang писал(а):То что называется перепускает

…Однозначно!

перепускает, но не факт что в ГТЦ
есть еще 4 рабочих тормозных цилиндра на колесах.

Nurikus, авто тормозит примерно нормально или тормоза значительно ослабевают? тянет в какую-либо сторону ?

Fedor писал(а):есть еще 4 рабочих тормозных цилиндра на колесах.

А что и там может перепускать ?

может, но тогда будет потеря тормозухи

Fedor писал(а):но тогда будет потеря тормозухи

Еще раз читаем условия задачи

Nurikus писал(а):Жидкость держится на уровне — не уходит.

…Рабочие цилиндры,могут только пропускать перепускать -им конструкцией не предусмотрено!

Подскажите такая проблема. На заглушенной машине педаль жестко стоит, а на заведенной при сильном нажатии плавно уходит в пол, приэтом машина тормозит. Проблема в ГТЦ или вакумнике?

Kapika писал(а):Проблема в ГТЦ или вакумнике?

Не вижу проблемы вообще , что не так , раньше по другому было ?

adum писал(а):Не вижу проблемы вообще

Педаль уходит а пол. Разве это не проблема?

морж3 писал(а):Разве это не проблема?

Когда услышим ответ на этот вопрос :

adum писал(а):что не так , раньше по другому было ?

Тогда и будем дальше развивать мысль …..

adum писал(а):Тогда и будем дальше развивать мысль …..

Как бы раньше не было, но педаль В ПОЛ проваливаться не должна, я так думаю.

Раньше было так, сильнее давешь машина быстрее и более сильно тормозит, а сейчас давишь пидаль эфект торможения присудствует, если так и продолжать держать педаль в нажатом положении она постепенно становится мягкой и опускается. Как буддо давление в системе стравливается. Утечки жидкости я не замечал. Колодки новые, направляющие смазанные.

На каком этапе ты почувствовал , что что то не так ? (после замены колодок или …..) Из твоего описания ничего не понятно :

Kapika писал(а):Раньше было так, сильнее давИшь машина быстрее и более сильно тормозит,

Kapika писал(а):а сейчас давишь пЕдаль эфФект торможения присуТствует, если так и продолжать держать педаль в нажатом положении она постепенно становится мягкой и опускается.

Ну а тормозные свойства ухудшились или нет ?

Kapika писал(а):Раньше было так, сильнее давешь машина быстрее и более сильно тормозит, а сейчас давишь пидаль эфект торможения присудствует, если так и продолжать держать педаль в нажатом положении она постепенно становится мягкой и опускается. Как буддо давление в системе стравливается. Утечки жидкости я не замечал. Колодки новые, направляющие смазанные.

Главный тормозной цилиндр. Манжеты не держут. Однозначно.

Kapika писал(а): Проблема в ГТЦ или вакумнике?

Поднять машину на подьемнике,снять все колодки,проверить цилиндры в суппортах и обязательно вытащить,прочистить и смазать спецсмазкой — направляющие суппортов!

NSS писал(а):Главный тормозной цилиндр. Манжеты не держут. Однозначно.

Ага , только непонятно почему тут держат :

Kapika писал(а):На заглушенной машине педаль жестко стоит,