Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, уважаемые форумчане!

Этой зимой возникла проблема с МККП или сцеплением. На холоде, примерно при t-22C, если проехать со скоростью 60-80 Км/ч длительное расстояние, очень трудно переключить скорость. Т.е. прилагаемое усилие на рычаг переключения передач очень сильное. Выключаются скорости хорошо, без каких либо усилий. Когда зажигание выключено, скорости переключаются без проблем.
В городе это выражается следующим образом, при не сильно низкой t-12 -18C. Скорости переключаются, но туго. Включение первой передачи либо туго, либо вообще не включается и с силой ее запихиваешь. В городе это очень напрягает, особенно в пробках.
Ездил к дилеру. Механик говорит, что вероятно износился диск сцепления. Сейчас на одометре 26 тысяч км. Цена замены у дилера и сам диск обойдутся примерно в 10 тыс. руб.

Кто нибудь сталкивался с таким поведением сцепления? В чем могут быть причины?

Попробуй для начала жидкость поменять, не в коробке,а в педале.)))

Вы имеете ввиду тормозную жидкость? Ее ОД менял на ТО-2, это было 3000км назад.

Почитал форумы KIA Rio, KIA Ceed, Ford Focus — у многих такая проблема встречается, даже у американцев, но решения нигде не нашел.
Думаю дождаться мороза и ехать с проблемой к дилеру, и показать манагеру/директору.

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Вот тут http://automn.ru/kia-magentis/kia-38053-10.m_id-5037.html нашел про Kia Magentis

Затруднено переключение передач (шум шестерен при переключении передач)
Вероятная причина

• Чрезмерный зазор педали сцепления
• Утечка жидкости из гидравлического привода сцепления
• Износ или коррозия диска сцепления
• Чрезмерное искажение диска сцепления

Метод устранения

• Отрегулируйте зазор педали сцепления
• Определите место утечки и устраните его
• Замените диск сцепления
• Замените диск сцепления

РОСдот 4 из Нижнего залей, думаю жидкость голимая.

factorizator писал(а):Вы имеете ввиду тормозную жидкость? Ее ОД менял на ТО-2, это было 3000км назад.

Это хорошо что меняли , но меняли в контуре тормозов или тормоза+сцепление ?????? Причина замены ?
При таком пробеге , вижу только одну причину затрудненного переключения передач — недовыключение сцепления и уж если проблемы только на морозе , то нужно разбираться с гидравликой привода выключения сцепления ….

Должно чувствоваться по величине хода педали сцепления. Если берет у пола — сцепление "ведет".
Лечится прокачкой и (или) регулировкой. Я так думаю.

factorizator писал(а):если проехать

factorizator писал(а):очень трудно

factorizator писал(а):переключить скорость.

А сразу после морозной ночной соянки как?

factorizator писал(а):прилагаемое усилие на рычаг переключения передач очень сильное

А на педаль?

factorizator писал(а):с силой ее запихиваешь

А звуковое сопровождение в этот момент есть?
Склоняюсь к диагностике мехчасти (выжимной, диск корзина) ИМХО

adum писал(а):Причина замены ?

Тормозуха меняется каждых 30тыс км или каждых 2 года

Vintick писал(а):Тормозуха меняется каждых 30тыс км или каждых 2 года

Книжки я и сам умею читать , вопрос задавал ТС , что это было, регламентная замена или по какой то причине ,или …. А то в начале темы — "не работает" , а на пятой странице оказывается , что машину восстановили после ДТП , с заменой 80% деталей с разборок….. Очень часто проблемы после последних вмешательств , то при замене фильтра резиночку не поставили , то не докрутили и …….
И еще вопрос , проблема началась , до замены жидкости или после ????

adum писал(а):И еще вопрос

Согласен, канкретики маловато и предпологать можно что угодно, в плоть до того, что погорели все синхроны

Я уже не стал пугать , если втыкать передачи с не разомкнутым сцеплением , то синхронам настанет капец …..

А чо тута не понятного то. Проблемы с томозухой. Нужна заехать в тёплое место, желательно на ночь или на день, отогреть машинку и если усё придётся в норму — то енто ТОРМОЗУХА. У самого была подобная беда на предыдущем Карасике. Удачи

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

factorizator писал(а):Вы имеете ввиду тормозную жидкость? Ее ОД менял на ТО-2, это было 3000км назад.

Ага знаю как тама тормозуху меняют. Шприциком через верх откачают, свежей ливанут и усё - гоу хом . А в рабочем цилиндре что у сцепления, что у тормозов( бачёк то один) - старая кака

Если чел свято верит в оффов, то не нужно его разочаровывать и переубеждать, пусть дальше ремонтирует.)))

Рудольф писал(а):РОСдот 4 из Нижнего залей,

А лучше DOT6

Шестую не видел, но четвёрка с черепахой работает на ура.

adum писал(а):

Vintick писал(а):Тормозуха меняется каждых 30тыс км или каждых 2 года

Книжки я и сам умею читать , вопрос задавал ТС , что это было, регламентная замена или по какой то причине ,или …. А то в начале темы — "не работает" , а на пятой странице оказывается , что машину восстановили после ДТП , с заменой 80% деталей с разборок….. Очень часто проблемы после последних вмешательств , то при замене фильтра резиночку не поставили , то не докрутили и …….
И еще вопрос , проблема началась , до замены жидкости или после ????

Регламентная замена на 2 год — ТО-2. Залили "Тормозная жидкость Shell drake DOT 4 0.5L". Цена жидкости 300р. ДТП с 80% заменой деталей не было . Получается, проблема началась после замены тормозной жидкости. Заменили в сентябре 2013 года. В сентябре тепло и было все OK. И вот наступила зима и случилась беедаа ((.
Сейчас ситуация такая. Температура за бортом -25С и ветер 11м/с. Нажимаешь сцепление один раз — скорость не переключается. Нажимаешь сцепление второй раз — скорость переключается.

Добавлено спустя 11 минут 42 секунды:

NSS писал(а):А чо тута не понятного то. Проблемы с томозухой. Нужна заехать в тёплое место, желательно на ночь или на день, отогреть машинку и если усё придётся в норму — то енто ТОРМОЗУХА. У самого была подобная беда на предыдущем Карасике. Удачи

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

factorizator писал(а):Вы имеете ввиду тормозную жидкость? Ее ОД менял на ТО-2, это было 3000км назад.

Ага знаю как тама тормозуху меняют. Шприциком через верх откачают, свежей ливанут и усё - гоу хом . А в рабочем цилиндре что у сцепления, что у тормозов( бачёк то один) - старая кака

Думаю в этом есть смысл . Подскажите, пожалуйста, как ее заменить в рабочем цилиндре? Я в этом не разбираюсь . В рабочем цилиндре должно быть технологическое отверстие для замены?

factorizator писал(а):В рабочем цилиндре должно быть технологическое отверстие для замены?

Надо под авто слазить и посмотреть. И давно говорил, заканчивайте эксперименты с шелами-кастралами, дороже выйдет.

Прокачал сцепление. Залил РосДот 4 plus 455мл за 100р. Все стало просто идеально. Машина едет как по маслу. Передачи переключаются как на новой, даже лучше Всем большое спасибо за правильную диагностику !

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
И большое негодуэ официальному дилеру Азиямоторс .

Мне только интересно, что вумники туда залили под маркой шел?

При первом спуске шел газ (воздух) в виде хлопка. Потом шла жидкость с пузырьками. Потом без пузырьков. В итоге в бутылке на дне более темная, на верху более светлая жидкость. ОД по документам залил жидкость объемом 0.5л за 300р.

factorizator писал(а):И большое негодуэ официальному дилеру Азиямоторс .

При усех операциях с аутомобилем у ОД, желательно присутствовать лично (если конечно в их кофешке нету телевизера в ремзону)