Клуб владельцев корейских автомобилей

Не тухнет лампа диагностики двигателя на панели приборов. В сервис-центр сообщили: "диагностика двигателя сканером показала сохраненную ошибку по асинхронности распредвала и коленвала. При повторение ошибки по асинхронности распредвала и коленавала вскрытие двс и проверка меток ремня грм."
Ошибку сбросили, лампа на панели приборов погасла. Но через два дня снова загорелась.

В связи с чем вопросы.
1. насколько всё серьезно? можно ли продолжать эксплуатировать автомобиль?
2. потребуется ли разборка двигателя?
3. замена цепи в автосервисе Кореана или уменьшение цепи в гараже?

Пробег машины составляет 45 тыс. км.

Если двигательработает как и обычно, то можно не париться до твоего приезда. Может бензин.

Будешь ехать назад, заедь по пути к Гошику, он расскажет как бороться

Рудольф писал(а):заедь по пути к Гошику

А поподробнее можно?

Для начала надо позвонить жене и спросить код ошибки, и если она будет Р0011, то её вбить в поисковик форума, там есть все ответы.

Всем привет!
код ошибки P0341.
в поиске по форуму нашла "P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала"

мойками высокого давления под капотом не баловались?

Под капотом ничего не мыли никогда.
Примерно за 1,5-2 часа до того как ЧЕК загорелся ездила на обычную автоматическую мойку кузова (т.е. ЧЕК загорелся после того как я проехала 60 км после мойки).

seyva писал(а):Всем привет!
код ошибки P0341.
в поиске по форуму нашла "P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала"

Менять ДПРВ или две иголки воткнуть в ДПКВ и ДПРВ и глянуть осцилки, типовую где то не так давно выкладывал. Если не найдёшь, то скину, есть с двух авто с чуть потянутой цепью, один примерно 160т, другой 270тыс.

Я не большой специалист по авто, можно чуть чуть поподробнее и подоступнее. Что такое ДПРВ, ДПКВ, осцилки. Можно ли заниматься самолечением, или экономия приведет к серьезным поломкам в будущем?

Есть методы по которым можно утверждать со 100% уверенностью о состоянии фаз ГРМ без разбора двигателя. Я знаю два, это снять осцилку с ДПРВ и ДПКВ и сравнить с типовой от производителя, типовою на 2.0л я выкладывал. Для чего это делается и как выглядит можно почитать тут http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=343
Второй метод болей точный и информативней, это опять же с помощью мотор тестера и ДД(датчика давления). Если хочется вкурить о чём речь, то смотрим мультик http://injectorservice.com.ua/docs/phases.swf и играемся кнопочками сверху, двигая РВ. Если будет кому и интересно, то дам болей подробное описалово процесса.

vvivanov писал(а): Можно ли заниматься самолечением, или экономия приведет к серьезным поломкам в будущем?

Как можно заниматься самолечением если не знаешь что такое КВ (кривой вал) А ДПКВ — это датчик положения кривого вала.
А пишу для того что бы смогли перепроверить диагноз и не судили о состоянии фаз только по одной ошибке неисправном ДПРВ.
Ага, вот нашёл от корейцев


Добавлено спустя 22 минуты 6 секунд:
Если кому интересно как это описывают кореянцы, то вышлите мыло, скину, правда на вражеской мове. Аж 5 метров размер.
Хотя не надо, качну на файлообменник. А пока нарисую о чём речь




Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
Просвещайтесь http://files.mail.ru/Y4RAAH

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 36 секунд:


Добавлено спустя 10 минут 19 секунд:
Может в ремонте пригодится
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120913/u5FbEUFq.png

Хочу вернуться к обсуждению.
После возвращения из командировки чек погас. Спустя какое то время он снова загорелся. Поездка в сервис показала другую ошибку. Ее сбросили. После этого чек то загорался, то гас. За это время поменяли масло, фильтры. Системы загорания чека не находилось. Ошибки были разные.
Так как ездить в сервис слишком дорого, то решил приобрести собственный считыватель ошибок.
Хочу поставить на телефон https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&feature=apps_topselling_paid#?t=W251bGwsMSwyLG51bGwsIm9yZy5wcm93bC50b3JxdWUiXQ..
купил у китайцев OBD II Bluetooth адаптер.
Теперь хочу сам вести статистику ошибок. В связи с этим есть ряд вопросов:
1. Где находится в Carens III диагностический разъем.
2. Можно ли адаптер там оставлять постоянно?

В связи с тем, что к чеку я привык, то начал делать активные вылазки. И намотал спидометр до 63 тыс. км.
Что обнаружил. Что на трассе, когда долго едешь, то чек пропадает и не горит буквально до момента приезда в конечную точку. Как только начинаешь эксплуатировать в городе, то чек опять загорается.

Я понимаю, что вскрытие "сердца" неизбежно, но хочется оттянуть эту операцию.

vvivanov,

Как правило это происходит из за вытяжения цепи,но перед заменой надо проверить всё,вот что выдаёт разшифровка!

vvivanov,
…Если ошибка Р0011,то … читай одну из моих статей

Sonata писал(а):Как правило это происходит из за вытяжения цепи,

На Каренсе товарища, с пробегом 40т ,цепь вытянулась так , что штатный натяжитель уже не справлялся и был слышен ненормальный звук ,что и было причиной вскрытия движка , при этом не было ни одной ошибки , ни Р0011 , ни других !!!!!!!!!

vvivanov писал(а):Хочу вернуться к обсуждению. После возвращения из командировки ……

Много не нужной информации , а главного нет — кодов ошибок!!!!

vvivanov писал(а):1. Где находится в Carens III диагностический разъем.

Где и у всех , ниже руля ,под торпедой.

vvivanov писал(а):2. Можно ли адаптер там оставлять постоянно?

Если у него есть режим засыпания , то да , иначе будет разряжать АКБ

Не к разбору двигателя готовьтесь ,а к вырезанию каталика.

adum писал(а):Много не нужной информации , а главного нет — кодов ошибок!!!!

Согласен, полный валенок, ему надо брать два шнурка, один вайфай, другой блютуз, и соединять одновременно, по другому не получится.
Ставлю на то, что слесарь на сто немножко подправил передок супруге, теперь регулярно будут возникать интересные ошибки.

Гошик писал(а):Если ошибка Р0011

Ошибка P0011

vvivanov писал(а):Ошибка P0011

…Разбирай и чисти клапан CWT Или покупай новый! Я с этой Р0011-полгода на форуме людям мозг выносил Но благодаря Славе,аки Рудольф-победил окаянную ошибку,хотя многие (и здесь в том числе) советовали менять цепь ГРМ. Пробег на тот момент у машину был около 90 тыщ.

Гош, , начинай писать по Р0420, скоро будут постоянно форум бомбить.

Добавлено спустя 3 часа 55 минут 58 секунд:

Sonata писал(а):vvivanov,

Как правило это происходит из за вытяжения цепи,но перед заменой надо проверить всё,вот что выдаёт разшифровка!

Я знаю одного чела, автодату купил, но мозг ему не продали, т.к. в черепе одна кость и трепанация не поможет.
Ты опять меня решил подипнуть по эбу шумы, теперь учи мануал, завтра проверю .
Потом схожу на дром, думаю там есть где разгуляться.