Клуб владельцев корейских автомобилей

Значит все знают как в каренсе работают стеклопод-ки — два положения вверх и два в низ(те просто, и автоматически до конца или останова) на водительском окне, остальные жмешь едет , не жмешь не едет(стекло). Было как-то у меня в другой машине по другому — на переключателях по одному положению вверх и вниз , но алгоритм был приятный и эргономичный. Как было : нажал и отпустил — стекло поехало пока не остановишь(еще раз нажмешь и отпустишь(щелкнешь)), если нажал и держишь едет до момента пока не отпустишь.На ауди так было , еще на ceed встречал такое. Может кто знает как можно переделать, и во что это выльется?

А что в Каренсе 11года два положения водительского стекла вверх? У меня было только одно — ручное ,автоподъема не было , пришлось самому доделывать.
На остальные двери тоже можно поставить ,например Бета-10\2 или Бета-10\4 ,там и доводчик уже заложен.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
Посмотрел на сайте производителя , Бета -10 сняты с производства . Как вариант еще Пандора http://www.alarmtrade.ru/catalog/36/

adum, с верхом я наверное перегнул, простите. http://avtogsm.ru/index.php?productID=3228 пандора по функциям и цене вполне приемлемая штука, СпасиБо.

Еще вариант http://avtogsm.ru/falcon-wr-250-p4768.html , только эти блоки на 2 стекла

Есть вариант переделки блока. Пишут, что в некоторых случаях микросхему менять не нужно, только впаять перемычку и подпилить кнопку.
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20973
Пока не пробовал, но собираюсь.

Могу сказать, что видел нехитрое РОДНОЕ реле для хундая, которое делает ВСЕ стекла автоматом+ручное.
Видел на ЕБЭЙ,
СТоило 25 долларов.
Подключалось без переделки проводов к штатному кабелю блока управления в разрыв.

jangolen писал(а):Есть вариант переделки блока. Пишут, что в некоторых случаях микросхему менять не нужно, только впаять перемычку и подпилить кнопку.
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20973
Пока не пробовал, но собираюсь.

В трех Каренсах перемычкой не обошлось , менял микроконтроллеры !!!

У кого чипы заказывал?
Актуально мне, постоянно пользуюсь платной дорогой, при оплате стекло вниз- стекло вверх. Причем при опускании тормозим, а вот при поднятии как раз разгон и перестроение.

jangolen писал(а):У кого чипы заказывал?

Я брал у автора той статьи на Украинском форуме , но корни находятся в России http://www.wheelremote.ru/other.shtml?power_window , там есть исходники и прочая инфа.

Ну это просто праздник какой-то! ©
Подозревал, что где то исходники есть, но не докопался. Спасибо большое.

Upd: Как блок то снимается. Винт в ручке открутил, подцепляю блок кнопок — не идет. Оюивка двери тянется вместе с ручкой. Такое впечатление, что еще что-то держит.

Кто дверь на Каре 3 разбирал, подскажите что еще держать может?

Надо обшивку снимать полностью .

Уф, снял. Плата у меня совсем другая по разводке. Светодиоды стоят, пик 12F508.
Кстати обозначение: PW-50M. A/DOWN, LHD
то есть автовниз и левый руль.

Добавлено спустя 5 часов 47 минут 55 секунд:
Интересное дело вырисовывается. Получить режим автовверх можно и без замены контроллера если пожертвовать отслеживанием перегрузки мотора по току.
Кидаем еще одну перемычку между 8 и 3 ногами U3 (компаратор) и работает авто режим в обе стороны. Питание на мотор снимается по таймеру через 10 секунд. Учитывая, что в оригинале в ручном режиме ток мотора не учитываеся, то вполне можно так сделать тем, кому микропроцессор на замену не достать.

Поставил на место. Авторежим работает, меня устраиват. В прошивке поправил режим останова автоподъема. Но ошибки где то есть, если дергать стеклом как угорелый иногда перестает реагировать на кнопки. После таймаута в 10 секунд все нормально. Застреваний на полпути нет.
Переделка кнопки под четвертое положение довольно проста. Откусил усик на корпусе в который упиралась кнопка и сделал паяльником бороздку симметричную имеющейся на зубчике внутри кнопки.
Вообщем стоит прошивочку еще переписать.
Если кому вдруг в Питере окресностях понадобится прошитый процессор пишите помогу.
Пока тестировал заметил интересную особенность — кар после выключения зажигания дает работать стеклоподъемникам еще полминуты. Наверно резерв времени на автоподъем.

Проиллюстрирую весь процесс.
1. Снимаем обшивку двери. С первого раза у меня не вышло, поэтому подробно. Надо выкрутить 5 саморезов под заглушками.

После этого низ обшивки тянем на себя отщелкивая пистоны, отщелкиваем среднюю часть, после чего поднимаем обшивку вверх и снимаем ее с двери.
Незабываем отключить разъемы на блок стеклоподъемника, управления зеркалам и лючком бензобака.
2. Откручиваем тучу саморезов с внутренней стороны обшивки удерживающих нужный нам блок.

После чего можно его высвободить из обшивки.
3. Добираемся до платы.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
Далее. Вынимаем собственно корпус блока ЭСП.
Мешает разбору кнопка блокировки стекол.
Теперь можно снять пластмассу и вынуть саму плату.
4. Приступаем к переделке.
Аккуратно выпаеваем микросхему контроллера, и впаеваем новую.
Я впаял панельку для дальнейшего тестироваеия и изменения программы.

Добавлено спустя 23 минуты 25 секунд:
С обратной стороны платы ставим перемычку на выводы кнопки водительского стеклоподъемника.
Механическая переделка. Снимаем кнопку выдергивая штифт.
В кнопке паяльником делаем борозку для тактильного ощущения 4 положения.
Желтой стрелкой отмечен прорез в кнопке, который надо увеличить, чтобы кнопка могла подниматься выше до 4-го положения.
5. Собственно все, перелка окончена, собираем все как было и устанавливаем на место.
При разборке двери рекомендую обесточить цепь, снятием предохранителя акцессуаров на всякий случай.

Перепрошитую микросхему предлагают на многих форумах машинок с подобным блоком, это и хюндай и лачетти. Кто умеет может запрограммировать сам, исходники есть на http://www.wheelremote.ru. Свой код после отладки обещаю выложить сюда.
Микросхема у меня стояла перепрошиваемая, в старых моделях ставили однократно программируемую.

Для тех у кого нет доступа к микроконтроллеру на замену есть вариант с отключением контроля тока мотора. В случае поднятия и опускания стекла из полностью открытого\закрытого положения даже не будет особого перенапряжения мотора, так как таймаут на открытие 10 секунд, а стекло ползает вниз-вверх за 5-7.

Вторая перемычка в этом случае стаится между 3 и 8 ногой U3.

jangolen писал(а):Для тех у кого нет доступа к микроконтроллеру на замену есть вариант с отключением контроля тока мотора. В случае поднятия и опускания стекла из полностью открытого\закрытого положения даже не будет особого перенапряжения мотора, так как таймаут на открытие 10 секунд, а стекло ползает вниз-вверх за 5-7.Вторая перемычка в этом случае стаится между 3 и 8 ногой U3.

Не стоит так делать ,ведь можно и приоткрытое стекло закрыть ,кто знает насколько циклов хватит реле и движка в таком режиме. Если переделывать ,то только с заменой чипа.

Наконец-то собрался с духом и переписал к чертям код обработки нажатия клавиш целиком заново. Чужое править, это высший пилотаж.
Как не странно, но заработало с первого раза как хотел.
Прилагаю hex для 675 пика. У кого есть возможность тестите.
По функционалу добавил — нажатием в противоположную сторону останавливаем автодвижение, после такого останова вручную примерно 1-2 секунды блокируется возможность управления, чтобы успеть отпустить клавишу.

Да если кому в Питере нужно зашить пик — обращайтесь.

jangolen писал(а):Наконец-то собрался с духом и переписал к чертям код обработки нажатия клавиш целиком заново. Чужое править, это высший пилотаж.
Как не странно, но заработало с первого раза как хотел.
Прилагаю hex для 675 пика. У кого есть возможность тестите.
По функционалу добавил — нажатием в противоположную сторону останавливаем автодвижение, после такого останова вручную примерно 1-2 секунды блокируется возможность управления, чтобы успеть отпустить клавишу.

Да если кому в Питере нужно зашить пик — обращайтесь.

Спасибо ! А сорец засекречен ?
Конечно можно и дизассемблировать, но гораздо приятнее читать авторский код.

Нет. Проект некоммерческий и, главное, исходный код не мой.
Я лишь кусок переписал.
Попробовали на натуре или нет? За что спасибо и для чего исходник?

jangolen, странно, на моем каре водительский подъемник имеет два авторежима — вверх и вниз

boav писал(а):на моем каре водительский подъемник имеет два авторежима — вверх и вниз

а у меня только вниз