Клуб владельцев корейских автомобилей

Тема: Ролики приводного ремня Carens III 2 л

Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 58 секунд:
Re: Расходники для Carens III
помпа 25100-25002

Фары есть не родые , а то родные мне говорят пятнашка одна стоит.

donfisher0271 писал(а):Фары есть не родые

Есть ,вот артикул левой JH03-CRS10-001L и правой JH03-CRS10-001R,купить можно у них https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … _342451402

Резиновое уплотнение капота (заднее, то, что ближе к "дворникам") 864301D000 (оригинал).
Причём, получил в комплекте с угловыми уплотнителями!
(где-то была тема, что кто-то тоже заказывал (код не помню), но получал "без угловых", а они отдельно не продаются)

Добавлено спустя 26 минут 9 секунд:
Лобовое автостекло "Shatterprufe" (пр-во ЮАР) WS4430GB Hz на KIA CARENS (окно для VIN+обогрев щёток) (2006-) //EURO: 4430AGNBLHV
Голубая верхняя солнцезащитная полоса, заводская тонировка
Молдинг лобового стекла: 86131-1D000 (оригинал)
Заменил "родное" стекло после 10 лет эксплуатации (наступила пора).

Я уплотнитель покупал, был без угловых.

FRYAZIN,
Приветствую.
А я как раз одну угловую искал: http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=420&t=94376&start=60#p2581146. На моей Карэн ее нет.
Если у Вас остались лишние — готов одну приобрести. Если интересно — в личку.

Дмитрий! (Domilow)
Отдам бесплатно! См. сообщение в личке.

Коллеги.
FRYAZIN любезно поделился со мной боковыми уплотнителями уплотнителя капота. Спасибо ему за это большое!
Но сейчас немного не об этом.
Когда я их поставил, то понял — у меня другие боковые уплотнители. Изучил вопрос — оказывается на некоторых машинах есть пластиковые "пыльники" ведущие из подкапотного пространства к крылу. Тогда боковые уплотнители одни.
А на некоторых машинах — как у меня — их нет. Тогда уплотнители другие. Маленькие таки.
Вот теперь у меня вопрос:
Кто-нибудь знает "правильное" название "пыльников" или номер? И можно ли их установить, если их нет изначально? Или "если нет, то нет — нет нужных посадочных мест".
В каталогах искал — ничего не нашел.
Фото нашел в интернете — для лучшего понимания.

Добавлено спустя 16 минут 56 секунд:
Кстати, только сейчас обратил внимание: на фото, где нет "пыльника", нет и трубочки на расширительном бачке. Совсем как у меня.
Видимо на каком-то этапе они на Карэнсах экономить начали...

Кто нибудь знает номер заглушки на рейлинг , на крыше с правой стороны

donfisher0271 писал(а):Кто нибудь знает номер заглушки на рейлинг , на крыше с правой стороны

какая именно? На рисунке обведите… Ну или номерок выберите…

Я так понимаю что задняя правая заглушка 87296

donfisher0271 писал(а):Я так понимаю что задняя правая заглушка 87296

872981D000

Коллеги.
Поломалась выхлопная: сломалась гофра и проржавела труба в сантиметре после выхода из среднего глушителя.
Посмотрел новые: не вариант по финансам.
Съездил к мастерам: гофру под замену на "универсальную". Средний глушитель — замена на "универсальный" с переваркой крепления (которые рожки). Как вариант — попробуют заварить трещину (сам глушитель в нормальном состоянии), чтобы сэкономить тысячи четыре.

Наверняка кто-то уже менял — вопросов два:
1) Может быть подходят для нашей машины детали от другой Kia/Hyundai. Чтобы крепления не переваривать — встало "как родное" — и по деньгам доступно.
2) Если варить трубу у среднего глушителя, а не менять — на сколько хватит по вашему опыту? Я еще ни разу ни на одной машине не ремонтировал — менял на новые. Для меня это темный лес.

Domilow, Добрый день!
Боюсь что в этом случае будет трата времени и денег. Лучше поменять, вварить по размерам что нибудь универсальное. Есть мастерские которые только этим занимаются. Даже если подобрать что-то с другого авто, там тоже потребуются деньги. Если начало гнить в одном месте, прогниёт и в другом. Так что заварить — это только на небольшое время.

Менял гофру, хватило на год. Плюнул и купил за 6000 р. оригинал, сам на яме минут за 30 поменял.

Domilow писал(а):гофру под замену на "универсальную".

POLMOSTROW 55150 или 551502

Смотря кто производитель гофры. Я на прошлой машине менял гофру, вварили Bosal. Три года проездил и так с ней машину и продал.

Всем спасибо.
Есть пара минут — отпишусь об «операции»…
Неделю назад все сделал: заменена гофра; вырезан второй катализатор; вварен кусок трубы после резонатора.
Машине 9 лет и 210 тыс км. Выхлопная — с завода.
Заводская гофра – отгнила оплетка по периметру как вверху, так и внизу. Но так как с завода гофра идет Interlock (это с металлическим «рукавом» внутри) — не секла; рукав целый. Ездил в разные места показывать машину. Все говорили, что не долго осталось. Поэтому — под замену.
Катализатор. Ссади соты вообще белые (нет, скорее бежевые). Спереди – да – черные. Но я бы не сказал, что вообще забиты. Налет есть, но фонариком на просвет светит. Я не особо понимаю, как определять «нормальность» катализатора. Поверил мастеру — сказал что «он того». И заменили на пламегаситель с наполнением. Снятый катализатор забрал. Если что — вварим обратно.
А после резонатора у меня были дыры – проржавело по заводскому шву (где к «банке» приварена труба). Отпилили сантиметров 20 трубы и вварили новую.
Гофру поставил Interlock Zakkert. А марку резонатора вообще не знаю. Но покупал то, что было на соседнем рынке. Догадываюсь, что и то и другое – «не особо». Посмотрим на сколько хватит.
По ощущениям:
Т.к. удалили второй катализатор – машина стала легче «дышать». Стала немного резвее. Не знаю, чего и сколько там в моторе прибавилось, но это реально чувствуется. А на педаль газа давлю также.
Также двигатель стал меньше греться. Это тоже ощущается: прогреваться стала чуток дольше. Как следствие, салон дольше нагревается. Климат работать стал немного «по другому» — стал дольше держать вентилятор на высоких скоростях.
А вот на 700-900 оборотах (это чувствуется при прогреве машины, когда в пробке стоишь) появилась небольшая вибрация. На секунду такое легкое «р-р-р». Потом пару секунд тишина. Потом опять – «р-р-р». И так пока ниже 700 обороты не уйдет. На скорости и на прогретой машине вибрации нет.
Расход не изменился.
Все это субъективно. Но как и любой водитель, который ездит на машине каждый день и «слышит» ее, все эти изменения сразу же бросились в глаза. Их просто не возможно не заметить.

Domilow писал(а):… появилась небольшая вибрация. На секунду такое легкое «р-р-р». Потом пару секунд тишина. Потом опять – «р-р-р»…..

Вибрация вполне может быть от того, что новые элементы глушителя встали не совсем по месту старых, т.е. глушитель находится в некотором напряжении на подвесах, и передаёт вибрацию от ДВС на кузов. Обратитесь с данным замечанием в мастерскую где производили ремонт. Либо предложат поездить "некоторое время пока детали выгнутся по месту", либо поправят крепление. Хуже, если это перекос по гофре — тогда только снимать глушитель, отрезать, и приваривать по новой гофру.

Добрый день.
Спрошу здесь: зачем нужна металлическая скоба вокруг педали тормоза?