Кондиционер Kia Carens 3 (UN)

Про термодатчик не знал.

Я бы все таки назвал его термо-предохранителем, поскольку он защищает цепь от перегрева, а не снимает с нее какие то данные при нагреве. На некоторых машинах данные предохранители сменные, но все равно после замены они долго не ходят и как правило их заменяют обычным жучком.

Вчера ездил в сервис на заправку кондея в своей машинке. Мастер меня озадачил вопросом — сколько должно быть хладагента? Говорит, что по всем их программам выдает на кар 450 гр, а выкачали аж 530 гр!!! Спросил, где я предыдущий раз заправлял — типа там перелили. Но я с момента покупки в кондей не лазил…

Так сколько должно быть?

Пы.Сы.: В итоге заправили 450 гр+10 масла. Все работает, холодит как при покупке. Но что то мне покоя не дает…

А причина обращения в сервис ?

причина обращения в сервис ?

Просто стал дуть не так как раньше. Кондей работал, но дул уже не такой холодный воздух. Да и пора уже было просто проверить, все таки 2.5 года уже катаюсь…

По мануалу 450-+25 грамм . Что касается плохо холодит , у меня решается просто — замена салонного фильтра . Ни разу не проверял холодильную установку , она и так хорошо работает ,а машина выпуска 07- 2008 …..

Фильтр меняю регулярно, т.е. по факту прихода в негодность.

А насколько плохо перелив на 80 гр? И неужели с завода столько заправили? Не долив я бы еще понял…

А что с конденсатором ,его смотрели ,на предмет забитости?

еще забитый грязью радиатор кондиционера мешает дуть холодным

А что с конденсатором ,его смотрели ,на предмет забитости?

Смотрели, сказали все в системе кондиционирования было в норме — единственное отклонение — кол-во хладагента.

единственное отклонение — кол-во хладагента.

Отсюда вопрос , почему, с таким ,не нормальным, кол-м хладагента ,ранее ,все было хорошо ?

Отсюда вопрос , почему, с таким ,не нормальным, кол-м хладагента ,ранее ,все было хорошо ?

Раньше у тебя радиаторы были чистые,а теперь забиты и плохо охлаждаются.В следующий раз снимай радиатор двигателя и мой на мойке

Отсюда вопрос , почему, с таким ,не нормальным, кол-м хладагента ,ранее ,все было хорошо ?

У меня тот же вопрос.

Раньше у тебя радиаторы были чистые,а теперь забиты и плохо охлаждаются.В следующий раз снимай радиатор двигателя и мой на мойке

После перезаправки кондея охлаждает салон хорошо (как было сразу после покупки), так может не в радиаторе дело? А помыть для профилактики конечно нужно будет

так может не в радиаторе дело?

если был перезаправлен — то скорее всего в радиаторе. При перезаправленной системе и грязном радиаторе сильно вырастает давление, в связи с этим в испарителе температура поднимается и как следствие — хуже охлаждается салон.

так может не в радиаторе дело?

если был перезаправлен — то скорее всего в радиаторе. При перезаправленной системе и грязном радиаторе сильно вырастает давление, в связи с этим в испарителе температура поднимается и как следствие — хуже охлаждается салон.

Так мне перезаправка наоборот помогла!!! Салон стал лучше охлаждаться. При перезаправке выяснилось, что в системе на 80 гр больше положеного было, при этом ранее в кондей не лазили, только на заводе.

"перезаправка" — имел ввиду лишний фреон, сленг холодильщиков. Лишний фреон может быть не сильно заметен с чистым радиатором… все остальное по тексту выше…

сленг холодильщиков.

ах вот оно чё Тогда это все объясняет, спасибо за инфу. И чтой то мне так не пожалели фреона)))

И чтой то мне так не пожалели фреона))

А ты уверен, что аппарат которым заправляли ,правильно сделал замер ? Может у тебя с завода и было как надо 450грамм , а теперь меньше . А основная причина проблемы — грязные радиаторы….

"перезаправка" — имел ввиду лишний фреон, сленг холодильщиков. Лишний фреон может быть не сильно заметен с чистым радиатором… все остальное по тексту выше…

+100500,а то я уже устал как попугай,твердить одно и тоже.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
Кстати,тебе повезло,что компрессор не схватил гидроудар,т.к. часто,при переполненной системе,фреон не успевает перейти из жидкой стадии в газообразную и кирдык

Перезаправка приводит к сдвигу зоны охлаждения испарителя к компрессору и снижению КПД охлаждения.Перезаправку видно: толстая трубка (всасывающая,низка сторона ) покрываеться инием или льдом до компрессора.

Забортная т-ра упала до 4гр.по цельсию. В салон ставлю 26. Увеличилось запотевание стекол. Этого раньше не наблюдал. При включении и выключении кондея пропало характерное щелканье, какого там механизма. Начал сомневаться, работает кондей или нет?