Клуб владельцев корейских автомобилей

Радиаторы и моются мойкой высокого давления,только чтобы ни чего не загнуть,их необходимо снять с автомобиля

161 писал(а):Радиаторы и моются мойкой высокого давления

Жень, не гони пурги. Не моют их мойками. Можно все перегородки положить, хоть и снимешь.

морэм писал(а):

161 писал(а):Радиаторы и моются мойкой высокого давления

Жень, не гони пурги. Не моют их мойками. Можно все перегородки положить, хоть и снимешь.

Я их мыл и не раз,только давление нужно расчитывать и мыть под прямым углом А те кто сомневаются,пусть моют в ведре зубной щеткой

161 писал(а):только давление нужно расчитывать

вот. это и есть ОТВЕТ.

Про загнутые пластины радиатора я в курсе. В свое время один очень иннициативный водятел погрузчика промыл радиатор керхером и загнул все пластины нахер. планирую в выхи промыть радиатор водичкой и очистителем двигла. тока вот не знаю как решетку радиатора снять, чтобы подлезть туды. как я понимаю нуна все пистоны откручивать?

Не надо ни чего снимать.На мойке, густо облили пеной радиаторы с одной и другой стороны,затем промыли со шланга водой и так раза три.ПЕНА,КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ НА МОЙКА, ОЧЕНЬ ХОРОШО УБЕРАЕТ ЛЮБУЮ ГРЯЗЬ.Керхер даже близко не использовался.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

kirusha1975 писал(а):тока вот не знаю как решетку радиатора снять, чтобы подлезть туды. как я понимаю нуна все пистоны откручивать?

Она снимается вместе с бампером.

Возвращаясь к малой мощности кондея в Каренсе , сегодня сожусь в машину стоявшую на солнце , показания температуры за бортом 40гр.С , руль горячий , задницу обжигает , окна закрыты , завел , через минуту дует прохладой , окна закрыты , через 5 минут про дискомфорт забываю , ползу в пробке , со временем показания температуры за бортом опускаются до 35гр.С , не спеша едим дальше , на климате включена рециркуляция и максимальные обороты , минут через 10 , обороты уменьшились и пошел забор воздуха с улицы , на климате задана температура 23гр.С , еще минут через 10 , выставил 25гр.С , стал чувствовать не комфортный холодок из сопел , обороты вентилятора уменьшились , так и доехал на дачу , не чувствуя дискомфорта …..
Так что мощи у кондея достаточно …..

Евгенич& писал(а):Не надо ни чего снимать.На мойке, густо облили пеной радиаторы с одной и другой стороны,затем промыли со шланга водой и так раза три.ПЕНА,КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ НА МОЙКА, ОЧЕНЬ ХОРОШО УБЕРАЕТ ЛЮБУЮ ГРЯЗЬ.Керхер даже близко не использовался.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

kirusha1975 писал(а):тока вот не знаю как решетку радиатора снять, чтобы подлезть туды. как я понимаю нуна все пистоны откручивать?

Она снимается вместе с бампером.

дык а как радиатор облить пеной с той стороны которая за решеткой и бампером скрыта

kirusha1975 писал(а):дык а как радиатор облить пеной с той стороны которая за решеткой и бампером скрыта

Лучше спроси к них,как они не снимая,моют между радиаторов У нас в стране люди привыкли все через одно место делать

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Я на Рио проехал 190 т.км,кондиционер ни разу не заправлял вообще.Когда в пробках стал выключаться,снял радиатор охлаждения двигателя,промыл его на мойке и все,стало как раньше,холодно

Да я записался ужо на диагностику кондея к ОД. 1400 рубенов, аднака

kirusha1975 писал(а):Да я записался ужо на диагностику кондея к ОД. 1400 рубенов

Да ты им хоть сто тысяч заплати,все равно сделают через ж…у
Месяц назад заправили ОД ,офисный Фокус.Потею я ребята,с такой заправкой А я их просил радиаторы помыть,на что они мне сказали,что они чистые.Олени

Радиаторы я планирую сам промыть, вооружившись шлангом с водичкой и баллоном с очистителем двигла. попробую через существующие отверстия, без снятия бампера

Основные проблемы именно из за радиатора двигателя,а не из радиатора кондиционера,как бы странно это не звучало.Так что попробуй сними основной радиатор и промой его,глядишь и к ОД не придется ехать на диагностику

Да в идеале бы ваабсче нада снять бампер и забубенить в его сеточку но енто не щас.

161 писал(а):Лучше спроси к них,как они не снимая,моют между радиаторов У нас в стране люди привыкли все через одно место делать

Пущай у нас чкрез ж..у,но тщательно подходя к постоновке вопроса.Незнаю в какой стране ты живешь?

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

161 писал(а):Так что попробуй сними основной радиатор и промой его,глядишь и к ОД не придется ехать на диагностику

Жека ,что ты всех заставляешь радиаторы снимать.Ты пробовал хотя бы основной вынуть ? Попробуй и отпишись.Гемор еще тот.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

161 писал(а):Основные проблемы именно из за радиатора двигателя,а не из радиатора кондиционера,как бы странно это не звучало.

Обоснуй свои доводы!

kirusha1975 писал(а):Да в идеале бы ваабсче нада снять бампер и забубенить в его сеточку но енто не щас.

а я с улицы воткнул.

161 писал(а):Основные проблемы именно из за радиатора двигателя,а не из радиатора кондиционера,как бы странно это не звучало.

+1!!!
У меня кондиционер стал плохо охлаждать. радиатор кондея чистый, а радиатор двигателя — на четверть забит войлоком из пыли. Сквозного движения воздуха через радиатор кондиционера в этом месте не было, соответственно, площади охлаждения не хватало для норм. работы. Так что ничего странного в этом нет.

При этом двигатель не грелся, температура норм. была. После очистки основного радиатора все ОК: холодит, как новый!

морэм писал(а):

kirusha1975 писал(а):Да в идеале бы ваабсче нада снять бампер и забубенить в его сеточку но енто не щас.

а я с улицы воткнул.

поподробнее, пожалста

Ну,я попробовал -снял вехний кусок пластика перед радиатором -сунул шланг и пропылесосил водой(пробовал и через решетку-и всё таки -по сравнению с рио-там кондей лучше холодил)-хоть в салоне фреон добавили почти под завязку(пробовал и без салонника-почти без разницы)-чуть лучше,но на малых оборотах всёж не мороз.А хотя после досборки в Калинграде-всё возможно)). Руки здорово обцарапал -пока колхозил сетку перед радиатором

Я после зимы радиатор продуваю соты с жатым воздужом. Пылюга летит буть здоров и летом переодически промываю керхером.(но без фанотизма)