Клуб владельцев корейских автомобилей

**semen63** » 14 июл 2014, 23:29

Уважаемые одноклубники,у кого какое мнение насчёт ГБО Альфа,приятель установил год назад на Сузуки гранд Витару,очень доволен,по Ценнику-гуманно,можно в 21.000 руб уложиться,ибо аппетит у Карася отменный,после экономичной Хонды Мобилио,где на 500 руб можно залить полбака 92 бенза,тут расход поражает,притом 95 бенз у нас уже 34.50,а если работает климат,то цифры на трип-компьютере вообще никак не радуют,любое мнение интересно,Слава как всегда будет отговаривать от установки,но дальше вваливать столько на топливо перспектива не радует

**alex1911** » 23 июл 2014, 12:55

лучше практики нет ничего. проехал 50000 км на газу.изменения в двигателе не обнаружены а вы все про теорию спорите да и расход со временем снизился с 14 до 12.5 по городу

**adum** » 23 июл 2014, 13:38

alex1911 писал(а):лучше практики нет ничего. проехал 50000 км на газу.изменения в двигателе не обнаружены

Вернется Славик из читального зала , расскажет про практику :z)

alex1911 писал(а):да и расход со временем снизился с 14 до 12.5 по городу

а на бензине какой расход в том же режиме ?

**alex1911** » 24 июл 2014, 08:56

в районе 11 город и 8.5 трасса двигатель 2 л

**Кемеровчанин** » 25 дек 2014, 09:39

Подведем итоги года эксплуатации авто с ГБО! Пробег составил 45 000! Расход топлива ориентировочно 10 л./ 100 км. Оборудование окупилось уже давно! На работе двигателя ни коим образом не сказалось! Масло меняю через 15000, светлее чем на бензине через 5000! Я доволен!

**морэм** » 25 дек 2014, 14:32

Кемеровчанин писал(а): Масло меняю через 15000, светлее чем на бензине через 5000! Я доволен!

это является каким показателем?

**semen63** » 23 янв 2015, 23:47

Что масло толком ДВС не моет,да и интервал в 15000 км для нашего ДВС не совсем хорош(из-за маркетинга),только третьей заменой масла после Шелла отмою,в гарантии прежнему владельцу так и меняли,на всех машинах своих меняю через 7000-8000 км и имею чистый ДВС

**Кемеровчанин** » 30 янв 2015, 23:23

semen63 писал(а):Что масло толком ДВС не моет,да и интервал в 15000 км для нашего ДВС не совсем хорош(из-за маркетинга),только третьей заменой масла после Шелла отмою,в гарантии прежнему владельцу так и меняли,на всех машинах своих меняю через 7000-8000 км и имею чистый ДВС

Честное пионерское! На газу масло меньше окисляется и туда не попадает сажа которая образуется после бензина, за счет этого светлое и менее изношенное,. Масло лью шел хеликс ультра экстра 5 в 30 проблем нет совершенно пробег 105000.двигатель чистый!

**DenisLiv** » 30 янв 2015, 23:30

Кемеровчанин писал(а):проблем нет совершенно пробег 105000.двигатель чистый!

А зазоры на клапанах давно проверял?

**Кемеровчанин** » 01 фев 2015, 10:06

DenisLiv писал(а):
Кемеровчанин писал(а):проблем нет совершенно пробег 105000.двигатель чистый!

А зазоры на клапанах давно проверял?

Планирую в ближайшее время!

**norter** » 18 фев 2015, 18:22

Стоит Альфа, редуктор Arctic, форсунки OMVL, баллон 64л обычный, вместо 3-го ряда сидений. пробег/на газе 88т.км/47т.км, 2л автомат. расход в городе 16-17л/100км, трасса — 12л. г.Н.Новгород, пробки постоянно. На текущий момент проблем нет. Зазор клапанов буду проверять на 90 тыс. На гарантию забил. На газу вторая машина, предыдущей был Карась v2.0 :-)

, прошел 180 тыс, на газе — 100 тыс.км, после чего был успешно продан и заменен на Карась v 3.0.

**DenisLiv** » 18 фев 2015, 22:48

norter писал(а):На текущий момент проблем нет. Зазор клапанов буду проверять на 90 тыс.

Будет очень интересно если сообщишь результаты поверки!

**norter** » 07 май 2015, 22:43

Зазоры клапанов по цилиндрам: 1-2-3-4 впуск 0,25/0,25; 0.28/0.28; 0.25/0.25; 0.23/0.23 выпуск 0.3/0.3; 0.3/0.35; 0.3/0.3; 0.3/0.28 вердикт — надо бы отрегулировать, геморно и дорого стоит регулировка. про официалов даже речи не идет, у знакомого моториста обойдется примерно в 10 т.р. со стаканами. И чего им (инженерам) гидрокомпенсаторы не ставилось?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?
Да, двигатель чистый, как новый.

**Кемеровчанин** » 10 май 2015, 07:44

norter писал(а):Зазоры клапанов по цилиндрам: 1-2-3-4 впуск 0,25/0,25; 0.28/0.28; 0.25/0.25; 0.23/0.23 выпуск 0.3/0.3; 0.3/0.35; 0.3/0.3; 0.3/0.28 вердикт — надо бы отрегулировать, геморно и дорого стоит регулировка. про официалов даже речи не идет, у знакомого моториста обойдется примерно в 10 т.р. со стаканами. И чего им (инженерам) гидрокомпенсаторы не ставилось?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?
Да, двигатель чистый, как новый.

Доброго времени суток! А допуски не подскажете?

**DenisLiv** » 10 май 2015, 11:47

Здесь kb.php?a=537,то есть впуск 0,20 выпуск 0,30.И самое главное это правильно снять зазор так как отклонение 0,05 уже почувствуется.

**Ayaz151** » 10 июн 2015, 15:09

PahaDV писал(а):зимой нет проблем,но все же советую доустановить подогреватель газовой рампы

А что за подогреватель, он отдельно ставится? Просто на моем карасе его нет похоже. НО: в сервисе где ставили (в чебоксарах) сказали что есть подогреватель, обманули я считаю. Зимой проблемы с газом испытываю (ГБО BRC), при температуре от 0 градусов переходит на газ и движок троит пока не прогреется. А в мороз вообще нереально на газ переключится. Был бы рад услышать советы по по моей проблеме или подсказать хороший сервис по гбо в Казани, ато в чебоксары приходится гонять)

Ответ RusticBна вопрос в начале темы:
Расход от 9-ти до 12.5 л/100км.
Мощность не меняется, напротив, кажется на газу лучше.
Оборудование BRC (итальянское).
Докатка не мешает ни в салоне ни в багажнике) т.к. валяется в гараже)
Зимой пока есть проблемы, описал выше.
Для сохранности клапанов и для профилактики вообще, Недавно залил триботехнический состав Suprotec Activ Plus, движок стал потише и чуть резвее.

**adum** » 10 июн 2015, 23:42

Ayaz151 писал(а):при температуре от 0 градусов переходит на газ и движок троит пока не прогреется.

В настройках ГБО нужно увеличить температуру переключения на газ , оптимальная температура +40гр.С , то есть переход на газ должен происходить автоматически при температуре редуктора 40гр.С .

Ayaz151 писал(а):Для сохранности клапанов

Для сохранности клапанов нужно ставить вариатор или в прошивке мозгов увеличивать угол опережения зажигания , при этом еще немного и расход уменьшится ,и тяга немного увеличиться .

**морэм** » 15 янв 2017, 20:33

И так, я созрел на газ. Дело не только в цене бензина, хочу попробовать. Да и идентичность блоков G4KA и L4KA подталкивает. Интересна установка в Москве. Бак хочу под днище, если такое возможно. Кто ставил, дайте наводку. И ещё, масло надо с какими-то другими допусками или не менять?

**Гошик** » 19 янв 2017, 20:12

морэм, Алексей! И я тож созрел :roll:

только не на Каренс, а на вторую машинку, которую купил для работы

**Rockraider** » 16 мар 2017, 17:51

морэм писал(а):Кто ставил, дайте наводку.

Я уже купил Карася с ГБО BRC. Заправочное в лючок. Баллон под днищем — влезает 43-45 литров газа. Едет чуть лучше чем на бензине.
На другую машину ставил в Академии ГБО: http://www.gaz-car.ru/
После установки прошел процедуру официального оформления :faceoff:

(заняло почти 6 месяцев).
Масло не менял. Заливаю в обе машины ZIC (главное допуски чтобы нужные были).
После установки были проблемы в морозы. Как выяснилось, падала температура газа, т.к. обогрев редуктора подключили после дроссельной заслонки (шланги через переходники с 8 на 16! потом обратно на 8 и в бачок). После анализа и прямого указания подключить параллельно печки (как было на Карасе — и там проблем не было!), переделали и проблемы ушли. Но и морозы закончились

Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сейчас на конференции