Провернуло шатунные вкладыши Kia Carens 3 (UN)

стоит замок ,в итоге фиксированное положение

И…
Как это сказывается на работе моего мотора с его детонацией, и что с этим делать? Что не так?

походу намутили что-то и не хотят переделывать.

тебе же предложили блок, чего не берёшь.

Я бы забрал,но как?Блок скорее всего в Москве,а я в Таганроге РО если бы как нибудь передали .

а транспортной компанией не? доставка рублей 500, думаю не разорит.

Конечно забрал бы,как скажет хозяин?

Конечно забрал бы,как скажет хозяин?

я дал подсказку.
обсуди с ним данный вопрос в личке, а не в теме.

блин… тебе балансиры нужны? Тогда завтра попробую разобрать


Вложения:

Алексей ну что получается с фоткать б.валы ?Николай молчит почему то,мне бы еще один блок не помешал бы.Из двух один собрал бы ,а то мой что то закусывает.

Алексей ну что получается с фоткать б.валы ?

Прошу прощения, но до гаража я так и не поехал , зато сегодня я забрал машину из сервиса — моя эпопея продолжается. Попробую в понедельник.

Добавлено спустя 1 час 45 минут 52 секунды:
морэм, приехал сегодня на сервис к мотористу, к компу подключиться не удалось, но:

Проверили клапан — сопротивление катушки в норме и полное открытие подачей 12 вольт останавливает мотор.
Определили природу звука — все таки скорее КУЛАЧКИ по СТАКАНАМ, но только от 1500 до 3000 на "догазовке" и только 2 и 3 цилиндры.
Один мой товарищ отыскал в нете реношный форум (ссылка позже), где описана сия проблема. В двух словах: на фазорегулятор подаётся через клапан с определённой частотой и силой давление масла и он работает… но если частота или давление, скажем, неправильные или сам регулятор неисправен, то весь вал входя в резонанс, начинает совершать продольные колебания и стучать как раз в районе 2, 3 цилиндра.
Вывод: или фазорегулятор ранее был неисправен и с новым маслонасосом это проявилось, или как то повлияла сама замена балансиров на маслонасос, или комбинированные варианты…

Попробую в понедельник.

Буду ждать

фазорегулятор подаётся через клапан с определённой частотой и силой давление масла и он работает… но если частота или давление, скажем, неправильные

Клапан работает как водопроводный кран ,на выходе меняется давление ,для того ,что бы плавно регулировать давление ,на катушку подаются импульсы ШИМ(широтно импульсная модуляция) ,в итоге у клапана не два положения открыт\закрыт ,а и любое промежуточное.

или фазорегулятор ранее был неисправен

Там ,как бы и ломаться особо нечему …..

Определили природу звука — все таки скорее КУЛАЧКИ по СТАКАНАМ,

Надо искать косяки моториста.

замена на насос повлиять не должна, по сути какая разница, что гонит масло в систему. если только насос не брак. Надеюсь моторист его проверял? Отверстие в блоке глушили? Может давления из-за этого не хватает.

Привет всем. Поменял маслонасос цепь звёздочку как описаны выше . вкладыши поставил от ниссана ср20д 0.50 шатуные. вал проточил ( он не вышел под 0.25) пришлось через ремонт. собрал двс завел шепчет как новый. Вкладыши один в один с родными размеры все те же. да и замок на вкладыше точно такой же. вкладыши обошлись в сумму 900 рублей шлифовка вала по моему касарь.

Надо искать косяки моториста.

А что именно искать, металлический треск на узком участке оборотов, кот. пропадает при отключении клапана, какие версии?
У меня были следующие:
Подсос воздуха на впуске
Неисправность ДМРВ
Мозги
Клапана — с кулачками или, о боже, с поршнями
Резонанс (вибрация) вала из-за пары 'фазорегулятор-клапан' (самая правдоподобная)

в итоге у клапана не два положения открыт\закрыт ,а и любое промежуточное.

…а давление масла, клапан то работает 'не глядя' на него, а по команде мозга
При низком давлении масла или несрабатывании (неправильном открытии что ли) клапана происходит возврат вала в исходное положение и микроудар о ФР, серия микроударов входит в резонанс и … как-то так

Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
Re:

Отверстие в блоке глушили? Может давления из-за этого не хватает.

Глушили, но версия хорошая. Как проверить давление на ФР

а давление масла, клапан то работает 'не глядя' на него, а по команде мозга

Мозги без проблем видят положение распредвала по датчику положения оного ,так что давление пофигу ,будет низким ,увеличит степень заполнения импульсов и откроет больше клапан и наоборот .

А что именно искать, металлический треск на узком участке оборотов,

Понятия не имею ,поскольку даже не представляю о чем речь ,то детонация ,то металлический треск ,завтра это будет жужжание с резонансным оттенком .

Поршня и прокладку поставили оригинал или аналог?
Может поршень до головки достает

Мозги без проблем видят положение распредвала по датчику положения оного

Датчик вроде на другом валу стоит?

не представляю о чем речь ,то детонация ,то металлический треск

Про детонацию мне сказАли, я же звук сразу охарактеризовал как стук по жести, он же треск. Сегодня компетентные эксперты определили звук в районе 2,3их клапанов.

Может поршень до головки достает

То достает, то не достает — так не бывает. Комплект прокладок неоригинал.

То достает, то не достает — так не бывает. Комплект прокладок неоригинал.

Еще как бывает.Все зависит от нагрузки на мотор и оборотов

завели мотор… ждем… мотор прогрелся, на холостых работает тихо, практически ровно, на 2000-2500 дребезг в башке, как молотком по жестянке… ОШИБКИ НЕТ

А поршня?

оборотов

С отключенным клапаном (или с ним более 3000 об) звука нет вообще. Все таки похоже на вал…

Датчик вроде на другом валу стоит?

сам смотри ,уговаривать не собираюсь….

d068.jpg

Привет всем. Поменял маслонасос цепь звёздочку как описаны выше . вкладыши поставил от ниссана ср20д 0.50 шатуные. вал проточил ( он не вышел под 0.25) пришлось через ремонт. собрал двс завел шепчет как новый. Вкладыши один в один с родными размеры все те же. да и замок на вкладыше точно такой же. вкладыши обошлись в сумму 900 рублей шлифовка вала по моему касарь.

Это когда было — "касарь".
По ремонту, т.е. сделал нижнюю половину, не снимая головы? Вот мои поршни при том, что коленвал шлифанули под 0.25

напылению походу до свидания?

напылению походу до свидания?

И поршням тоже.