Биение(вибрация) руля.

Это из какого материала диски о которых ты пишешь , "разнородность закалки" ,"перекал" ?????

А что надо обьяснять из чего тормозные диски делают ? Сколько раз видел разнородность закалки ввиду попадания воды на горячие диски,или на каренсах они какие то особые ?что не так?

А что надо обьяснять из чего тормозные диски делают ?

При внимательном осмотре нового диска, на необработанных поверхностях
видны следы отливки. Так что, я думаю, их делают из чугуна. Тогда о какой
закалке может идти речь? К слову: в поселке, где расположена моя дача
на механическом заводе льют тормозные барабаны.

Тогда о какой
закалке может идти речь?

Обыкновенной,вы хочете сказать что там обыкновенная чугуняка без калённости,не когда не поверю,если даже чугун то особой марки ! Так почему их тогда ведёт от попадания воды? по вашим словам можно понять что это не должно быть !Почему когда снимаешь старый диск и ложишь его на стол на нём есть места где попадала вода или с синеватым оттенком или наоборот с тёмным и в этих местах если провести тормозной колодкой как будто шероховатости по сравнению с остальным металлом на диске,я не специалист в металлах но то что вижу то и констатирую,а кому хочется тот понимает о чём я!

на механическом заводе льют тормозные барабаны.

Кстати если бы вы были внимательны то тормозные барабаны из чугуняки давно прошлый век(берём ту же ниву) как и сами барабанные тормоза в иномарках которые остались только в ручном тормозе!

Каренс 2008г. на скорости 100 и более при плавном торможении вибрация по корпусу и в руле. Педаль тормоза спокойна . Биение на торм.дисках 0,03. Подвеска без замечаний . Развал — Схождение в заводских параметрах . Колодки Ок. В приводах люфт не обнаружен.

Имея точно такие же симптомы решил вопрос заменой передних тормозных дисков.Причина, видимо, в термической деформации разогретого диска при попадании воды на поверхность.

Всем спасибо за внимание к моей проблемке и советы . Как и обещал отчет ; 1. Проточка ,очередная с пристрастием, не помогла. 2. Волнообразное торможение на не большой скорости , пропало после проточки зад. тормоз. дисков. 3. После замены торм. дисков с переди проблемка была решена, пропал маленький мандраж на 150 , и при не большом торможении биение пропало полнустью. ( диски TRW).

Здравствуйте.Кто на каком пробеге менял тормозные диски ?

имхо, причина основная — повело диски.

Сход давно делал?

Развал-схождение сделал сразу после балансировки колес.

торможение проходит прямолинейно, или тянет куда-нить в сторону ?

Развал-схождение после балансировки колес.

Тормозные диски, к бабке не ходи.

если диски, то что то их подогревает: клин колодок (?)

а диски фирменные?

Клин направляющей например. Колодки могут забить суперспецы.

Клин направляющей например

…Как вариант! Смазываю направляющие два раза в год,и оба раза еле-еле их "выколупываю" из суппортов

Смазываю направляющие два раза в год

Может смазку правильную купить и потом только осматривать,если конечно пыльники живые

Смазываю направляющие два раза в год,и оба раза еле-еле их "выколупываю" из суппортов

Я вот тоже переживаю за направляющие,на 100 т.км пробега,вытащу ли я их?
По теме,я бы проточил на автомобиле новые диски,мне один раз так помогло.Или купи новые,оригинальные,дело в дисках.Проверить их на перегрев,выяснить причину

Не обязательно оригинал, хорошая замена тоже пойдёт.

Не обязательно оригинал, хорошая замена тоже пойдёт.

У корейцев хорошее качество оригинала,да и цена вполне адекватная.Этого вполне достаточно,чтобы не искать альтернативы. Колодок с МКПП хватает на 100т.км,дисков,при обычной эксплуатации,на две замены колодок.Многие столько и не проезжают на новых машинах.