Регулировка клапанов на двигателе G4KA

Шесть соток это много. А звук а не слышал,))
Грохот я бы послушал цепок.

…Та не-е-е! Не цепок -точно! Да и не грохот вовсе,а так…стукоток ,который при прогреве пропадает

Попробуй перед стартом музыку погромче включать. В 90% помогает.

гош, по слухам стучат пальцы
народ на sonata nf даже двигатели перебирает, чтобы от стука избавится
такая конструкция

Паша, как бы сами пальчики стучать не могут, слышим детонацию. А вот поршень-цилиндр на холодную стукает конкретно.

народ на sonata nf даже двигатели перебирает, чтобы от стука избавится

…Еще чего не хватало! Надоест слушать — продам нафиг! Делов-то!!!

Мой клиент, проехал на Карасике уже 340 тыщ
Цепь была поменяна на 270, мастера сказали что растянута не сильно…..
Машину он особо не жалует, ГБО установленно с начала эксплуатации…
Клапана регурирует и проверяет каждые 35 тыщь

Вот у меня проблема,придется цепь ГРМ менять.Вытянулась при пробеге в 110тыс.-это засада Даже не знаю, сколько стоит комплект :цепь,башмаки,натяжитель?

Менял весь комплект месяц назад.( стукоток в движке, пробег 127 тыс, заключение — цепь ГРМ). Разобрали. Старая цепь по сравнению с новой длиннее на 1,5-2 мм, башмаки оба — износ можно определить тока ногтем, около 0,5 мм. Натяжитель в норме. Поставили всё новое. Стук остался тот же. Вывод — за 100 тыс. пробега убить цепь и башмаки нереально. Если тока гонять без масла. Комплект брал в экзисте около 4 тыс ( цепь, два башмака, натяжитель).

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

Паша, как бы сами пальчики стучать не могут, слышим детонацию. А вот поршень-цилиндр на холодную стукает конкретно.

Стучит и на холодную и на горячую. На горячую больше. Особенно отчётливо при сбросе газа. Тоже склоняюсь что эта парочка(поршень -цилиндр) выдают такие фортели

Ещё может быть и детонация. Редко поршня стучат на горячую. Но всякое может быть.

Вывод — за 100 тыс. пробега убить цепь и башмаки нереально

Я тоже так думал,но на дилерском скане показало- придельная вытяжка цепи (цифра 4).Я конечно со спецом спорить не стал.Но закралось сомнения,как за 110тыс.км. могла так вытянуться цепь.В АВТОДОКЕ комплект:2 цепи,4 башмака и натяжитель -3700р. оригинал.

но на дилерском скане показало- придельная вытяжка цепи (цифра 4).

Можно с этого момента поподробней???

Можно с этого момента поподробней???

Слава,ну не знаю как объяснить тебе по подробней.Подключил скан,высветило ошибки Р0170 и Р 2192,коррекция :-25.затем на аглитском надпись ,то ли, состояние цепи,то ли механизм грм(точно не помню ,врать не буду) и высвечивается циферка минус 4.Я спрашиваю :"Что означает данная цифра".Он "Износ цепи,а критический показатель,когда полный трындец, минус 5.5".Начинает проверять коррекцию,а она прыгает от минус 25 в плюс 16 и наоборот.Приговорил к замене лямбду. Измерил температуру ката ,показатель +380градусов.Говорит,что температура нагрева должна быть не более +120град. Короче еще и второй кат на выброс.Но если второй кат забит,то значит и с первым не все в порядке?Или я не прав?
Как проверить вытяжку цепи по натяжителю? С какой стороны к нему подлезать? И почему плавает коррекция,какие могут быть причины?Может это быть из-за вытянутой цепи? Давление топлива 3.8 атм.,на всех режимах. МАФ отрабатывает на отлично(ну как он скачал).

Куйню какую то наплёл тебе ремонтник. Завтра будь на чеку, на работе сяду, закроюсь что бы никто не мешал и нарисую картинку.
Если пямять не изменяет , то кат ваще до 560 град считает себя нормально работающим.
А коррекция от минус в плюс такие величины это пипец, мотор на свалку))))

А коррекция от минус в плюс такие величины это пипец, мотор на свалку)))

Это ты прикалываешься или всерьёз? Если всерьёз ,то это полный ПИПЕЦ!

А коррекция от минус в плюс такие величины это пипец, мотор на свалку)))

Это ты прикалываешься или всерьёз? Если всерьёз ,то это полный ПИПЕЦ!

Блин, я забыл сюда зайти, честное слово. Коррекции есть, не буду писать, читай..
http://files.mail.ru/8EC5C6F0CBE545D3957095FB63882181
Кажется на млабе про коррекции больше озвучивали, если интересно , то поищу.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Многа букв в личку.

Евгенич&, МАФ проверяй, похоже что он подливает

Евгенич&, МАФ проверяй, похоже что он подливает

МАФ стоит новый,но показатели выдают что старый, что новый -одинаковые.

Но закралось сомнения,как за 110тыс.км. могла так вытянуться цепь

Я уже писал , у товарища на Каренсе с пробегом 40 000 км , цепь вытянулась так , что натяжитель уже не справлялся ,то есть , был в самом конечном положении , цепь болталась и побила трубочку подачи масла . Кроме постороннего звука , ни ошибок и ничего другого не было . Когда я взял в руки снятую цепь , был в шоке , люфт между звеньями был очень большой …..

Евгенич&, МАФ проверяй, похоже что он подливает

МАФ стоит новый,но показатели выдают что старый, что новый -одинаковые.

Ну тогда думай, что может так богатить? Или временами беднить?
Сними импульс впрыска с форсунки, длину импульс покажи. Тупо лямду отключи и что будет показывать по параметрам.